Aluminium Radiators Spoon Vs Stock

[Tenshi]

Sul sito della Spoon Europe ci sono i diversi radiatori ma senza nessun dato tecnico per poter capire se c'e una differenza con quello stock........qualcuno ha delle info in merito ??

grazie

[Looka]

peseranno di meno e magari dissiperanno di più, la CTR ha problemi di surriscaldamento?

[Vtekken]

Nell'utilizzo normale no ma nei track day estivi non sarebbe male e con un bel radiatore olio ancora meglio!

[Tenshi]

qualche info l'ho trovata...e mi sembra che volendo sostituirlo con uno spoon....si debba dire addio all'aria condizionata........indi nn ce penso pe niente......

no looka nessun problema di surriscaldamento, ma era solo una curiosita riguardante questo pezzo.....

[matteoitr]

lo street type oltre ad essere più leggero è principalmente più SPESSO, garantendo così una maggiore superficie per dissipare il calore...

se monti lo "street type" dovresti poter tenere l'aria condizionata, così come le ventole originali, è con l'n1 che devi togliere l'aria condizionata,
almeno sull'itr è così

[Vtekken]

Exact!

Minor peso e migliore capacita' radiante.

, è con l'n1 che devi togliere l'aria condizionata,
almeno sull'itr è così

Non vorrei dire castronate ma dovrebbe valere anche per CTR...

[Celima]

Del minor peso....quanto sarà al massimo? 1kg..2 kg.... fa ridere
Per uso in pista, sicuramente è meglio

PS invece di mettere ste cose costosissime jappo...consiglio caldamente con 200-300 euro al massimo, di montare un bel radiatorino dell'olio...il motore ringrazia!!!!

e rigorosamente italiano!!! spendete 1/3

[Tenshi]

Del minor peso....quanto sarà al massimo? 1kg..2 kg.... fa ridere
Per uso in pista, sicuramente è meglio

PS invece di mettere ste cose costosissime jappo...consiglio caldamente con 200-300 euro al massimo, di montare un bel radiatorino dell'olio...il motore ringrazia!!!!

e rigorosamente italiano!!! spendete 1/3

infatti celima ...ci stavo proprio pensando......suggerimenti a chi rivolgersi ??

denghiu

[TypeRClaudio]

Del minor peso....quanto sarà al massimo? 1kg..2 kg.... fa ridere
Per uso in pista, sicuramente è meglio

PS invece di mettere ste cose costosissime jappo...consiglio caldamente con 200-300 euro al massimo, di montare un bel radiatorino dell'olio...il motore ringrazia!!!!

e rigorosamente italiano!!! spendete 1/3

infatti celima ...ci stavo proprio pensando......suggerimenti a chi rivolgersi ??

denghiu

Zamuner

[Celima]

lo vende qualsiasi negoziante medio (autoaccessorio)....
per metterlo non ci vuole Zamuner...ma va bene qualsiasi meccanico di base....

[Tenshi]

prossima spesuccia da fare...............

[Vtekken]

prossima spesuccia da fare...............

Pero' mi chiedevo dove potrei collegare le tubazioni del nuovo radiatore?
So che solitamente si utilizza un adattatore tra filtro olio e monoblocco ma nel mio caso sto gia' utilizzanto tale adattatore per le sonde di temperatura e pressione olio dei Defi ....

Dove l'attacco moooo???

[Giosafat]

OT: ma la ctr ha di serie gli alloggiamenti per le sonde di temperatura olio? io volevo metterli sulla mia EP2, ma è un casino, a meno di non avere lumi da parte vostra!

[Vtekken]

Mi riquoto perche' ho bisogno urgente di capire COME..

Pero' mi chiedevo dove potrei collegare le tubazioni del nuovo radiatore?
So che solitamente si utilizza un adattatore tra filtro olio e monoblocco ma nel mio caso sto gia' utilizzanto tale adattatore per le sonde di temperatura e pressione olio dei Defi ....

Dove l'attacco moooo???

...e DOVE l'attacco???

ma la ctr ha di serie gli alloggiamenti per le sonde di temperatura olio?

No.. ma se rileggi..... ....... monto un adattatore della Greddy.

[typer558]

se monti lo "street type" dovresti poter tenere l'aria condizionata, così come le ventole originali, è con l'n1 che devi togliere l'aria condizionata,

idem EP3

[Tony JDM]

prossima spesuccia da fare...............

Si ma se usi la macchina prettamente in strada non serve a un c@zzo..

io lo consiglierei solo a chi fa un intenso uso in pista

poi se uno è RICH, allora che monti tutto e di più

[Tenshi]

prossima spesuccia da fare...............

Si ma se usi la macchina prettamente in strada non serve a un c@zzo..

io lo consiglierei solo a chi fa un intenso uso in pista

poi se uno è RICH, allora che monti tutto e di più

Essendo prossimo padre di famiglia e non avendo un lavoro che permetta tempo libero come lo hai tu IO mi accontento di questo.
e cmq grazie per il consiglio..........ma sai mi avanzano dei soldi in tasca e li VOGLIO SPENDERE....( adesso uno se deve giustificare delle spesa che uno fa'...roba da matti)

NN capisco chi spende milioni di euro per un quadro di un pittore affermato morto o resuscitato per poi appenderlo al muro del proprio salotto.......

NN so se tutte le cose che hai fatto siano giuste...e nn mi interessa.....l'importante che le hai fatte e che ti accontentino......la stessa cosa vale anche per me.........a dimenticavo un po piu di educazione......perfevore...grazie

[Daniel M]

Grazie per il consiglio........tony......ma sai mi avanzano dei soldi in tasca e li VOGLIO SPENDERE.

Se hai soldi da spenderle, invece di prendere un radiatore Spoon, Greddy o sarcazzo, prendi un radiatore dell'olio corredato di strumentini prex. + temp olio che è 100 volte più utile.

Può essere utile se hai una preparazione alla Nannibus, ma se l'auto è praticamente stock a che ti serve?

Puoi prendere anche un termostato, thermoswitch e tappo rdiatore Spoon/Mugen se hai paura di surriscaldare! (cosa quasi impossibile)

[gesus]

se puo esservi utile l adattore della lampa per le sonde temp e pressione olio ha 4 buchi, ergo 2 ne restano liberi e potrebbero fungere per il radiatore ...


ciao
gesus

[maskow]

se puo esservi utile l adattore della lampa per le sonde temp e pressione olio ha 4 buchi, ergo 2 ne restano liberi e potrebbero fungere per il radiatore ...


ciao
gesus

in quel caso la sonda dove andrebbe?

prima o dopo il radiatore?