motore ctr fiacco..

[giovagt]

si ma 130 euro un cavetto è un furto

[gnip2002]

si trova a meno...

Quando ho un attimo di calma ci dò uno sguardo.

[gnip2002]

Ok ho controllato, su ebay basta digitare OBD2 ed esce fuori di tutto....prezzo medio intorno ai 30 euro....

Dai, un po' di iniziativa!

[giovagt]

ho controllato su ebay e l'unico cavetto che può funzionare è ODB/seriale.

poi l'adattatore per attaccarlo ad un palmare tipo quello di tommy????? io non ho trovato niente.


intanto grazie a tutti e due

[gnip2002]

Ti serve un convertitore USB-seriale qualora il palmare preveda solo il cavo USB, se invece prevede anche l'uscita seriale a 9 pin come i vecchi Ipaq è sufficiente un cavo modem invertito. Ci devi lavorare un pochino.

Attaccarlo invece ad un portatile sicuramente richiede meno sbattimenti.

[giovagt]

il mio palmare (HP IPAQ) ha un'uscita tutta per i c@zzi suoi e su intenet non ho trovato nulla.

cmq che voi sappiate esiste qualche programma che usando il GPS può rilevare 0-400, 0-1000, ecc.???????????

[Ark]

cmq che voi sappiate esiste qualche programma che usando il GPS può rilevare 0-400, 0-1000, ecc.???????????

non sono abbastanza precisi, lo scarto è troppo grande per misure così piccole

[giovagt]

tommy dove hai preso il cavo per l'ipaq??? da tuning.it

[Tommy2.2]

Intendi il cavo OBD?

[Tommy2.2]

Intendi il cavo OBD?

[giovagt]

si, ma il tuo cavo obd finisce già con il conettore per il palmare????

[Max_Coupè]

Ciao Tommy, senti, ma da dove si possono scaricare i softwarini per visualizzare la diagnostica? qualke link?

grazie faresti una grande cosa a postarceli!!!!!

[MYERS66]

Ciao a tutti, in questi giorni ho notato un notevole calo delle prestazioni della mia ctr..

il motore si è irruvidito e attorno ai 5000giri ho come un vuoto (il rumore di aspirazzione dai 5000 ai 5500 giri diventa molto cupo) per poi entrare in VTEC ma anche qui ha perso di incisività, prima l'arrivo del limitatore mi coglieva inaspettato ora non arriva più (non nel vero senso della parola), non credo di essermi abituato ai 200cavalli della ctr e a ritenerli noiosi, quindi qualcosa è successo..

ho controllato il livello dell'olio ed è ok, il filtro ed è pulito, la benzina è sempre la solita v-power, ho staccato la batteria per resettare la ecu ma non ha avuto miglioramenti.



La porterò al più presto dal concessionario ma volevo discuterne anche con voi.

p.s.
nessuno di voi ha avuto rumori dalle molle posteriori in fase di manovra??

ciao

.......

ciao , sono myers66
la problematica non la conosco, ma te ne pongo un'altra in direttissima: posseggo un civic mod. '02 5p(familiare ) e l'ho agghingherata a dovere ... ma a parte questo il problema che volevo sottoporti e' il seguente: non capisco come mai alla mia civicuccia ad un certo punto quando le ho fatto sgranchire per un po' le gambe mi si accende la spia che rappresenta il motore !
dopo poco che mi si e' accesa mi basta camminare un po' in citta' a passo di formica o di uomo (o di chi cauzz volete!) mi si spegne!
la cosa dopo un po mi si e' ripresentata e dato che mi ero rotto di questa situazione sono andato dal mio meccanio di fiducia il quale dopo aver fatto una diagnostica sulla ecu tramite porta seriale mi ha detto che si tratta di ERRATA CARBURAZIONE.... saresti in grado di dirmi di che cosa si tratta!!!! o se qualcun'altro legge questo post mi potrebbe dare una rispostina.....THANKS

[eTiLiKo]

Vai in conce Honda e fai una diagnosi con la diagnosi PGM-FI

[Ark]

.......

ciao , sono myers66
la problematica non la conosco, ma te ne pongo un'altra in direttissima: posseggo un civic mod. '02 5p(familiare ) e l'ho agghingherata a dovere ... ma a parte questo il problema che volevo sottoporti e' il seguente: non capisco come mai alla mia civicuccia ad un certo punto quando le ho fatto sgranchire per un po' le gambe mi si accende la spia che rappresenta il motore !
dopo poco che mi si e' accesa mi basta camminare un po' in citta' a passo di formica o di uomo (o di chi cauzz volete!) mi si spegne!
la cosa dopo un po mi si e' ripresentata e dato che mi ero rotto di questa situazione sono andato dal mio meccanio di fiducia il quale dopo aver fatto una diagnostica sulla ecu tramite porta seriale mi ha detto che si tratta di ERRATA CARBURAZIONE.... saresti in grado di dirmi di che cosa si tratta!!!! o se qualcun'altro legge questo post mi potrebbe dare una rispostina.....THANKS

quoto eTiLiKo, c'è qualcosa di strano che solo una diagnosi accurata e specifica può portare alla luce.

che vuol dire che l'hai "agghingherata" ?

[MYERS66]

Il caldo lo escludo,è vero che ti mangia 10cv sulla CTR ma l'auto va in temperatura subito ed anche se mancano 10 ciucci a me a culo col caldo è sempre andata benissimo ,anzi! è più facile che ti si sia sputtanato qualche stupido sensore ed ora ti trovi a girare con anticipo basso ,il vtc magari non lavora come dovrebbe, solo strano che non si sia accesa la spia motore nel cruscotto! se in honda ti dicono che è tutto OK fai così

cambio olio motore con pulizia circuito
olio 5-40 motul e prodotto per pulire motul

prodotto per pulizia iniettori e prodotto per eliminare l'acqua dal serbatoio

Un pieno nuovo cambiando distributore!ciao

ciao , sono myers66
la problematica non la conosco, ma te ne pongo un'altra in direttissima: posseggo un civic mod. '02 5p(familiare ) e l'ho agghingherata a dovere ... ma a parte questo il problema che volevo sottoporti e' il seguente: non capisco come mai alla mia civicuccia ad un certo punto quando le ho fatto sgranchire per un po' le gambe mi si accende la spia che rappresenta il motore !
dopo poco che mi si e' accesa mi basta camminare un po' in citta' a passo di formica o di uomo (o di chi cauzz volete!) mi si spegne!
la cosa dopo un po mi si e' ripresentata e dato che mi ero rotto di questa situazione sono andato dal mio meccanio di fiducia il quale dopo aver fatto una diagnostica sulla ecu tramite porta seriale mi ha detto che si tratta di ERRATA CARBURAZIONE.... saresti in grado di dirmi di che cosa si tratta!!!! o se qualcun'altro legge questo post mi potrebbe dare una rispostina.....THANKS

[enry76]

Occorre rimediare un'interfaccia OBD2/seriale che si compra un po' ovunque su internet, poi un palmare o un portatile.

Ma è sufficiente collegare solo il cavo al portatile o palmare oppure è necessario anche un qualche circuito stampato da interporre tra la centralina ed il portatile?

[gnip2002]

Il circuito di cui parli è l'interfaccia OBD2, puoi trovare qualche informazione utile qui

[enry76]

Il circuito di cui parli è l'interfaccia OBD2, puoi trovare qualche informazione utile qui

Sì è quella che avevo visto.Sarei intenzionato a prenderla, ma sono indeciso se conviene farsene una o prendere questa. Tu che mi consigli?

[gnip2002]

Spendici il meno possibile.


E' un buon consiglio?