urgentissimo!!!!!!!! aiutatemi!!!!!!!!!!!!!

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civico
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urgentissimo!!!!!!!! aiutatemi!!!!!!!!!!!!!

Messaggio da civico » sabato 14 maggio 2005, 11:34

ragazzi, ieri ho spento la macchina, e quando ho fatto per riaccenderla, è rimasta la spia gialla accesa, e non fa nemmeno più il rumore di accensione. sono disperato!
Ho una crx del sol del 92, qualcuno potrebbe aiutarmi?
Grazie raga!

Acid
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Messaggio da Acid » sabato 14 maggio 2005, 11:50

ora di buttarla... :(




:asd
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SiriusV
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Messaggio da SiriusV » sabato 14 maggio 2005, 11:55

So che c'è un metodo per sapere cosa non va, leggendo la centralina. Si devono ponticellare due cavetti e leggere il numero di flash: da quelli, si risale al codice di errore e quindi al problema.

Quali cavi? Quali codici? Non lo so, nel forum dovrebbe esserci qualche cosa, prova a fare una ricerca. Sennò trapana le palle ad EtiLiKo via mail, mi sembrava che lui lo sapesse.

VTinside
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Messaggio da VTinside » sabato 14 maggio 2005, 14:22

SPINTEROGENO O ECU ......già dato io per entrambi i casi su stesso motore di pari annata, stessi sintomi :imba :imba

per individuare o attacchi un PGMtest (che hanno alla honda) o ponticelli l'attacco presa diagnosi e conti i lampeggi (lunghi e brevi) della spia motore......chiedendo a qualcuno nel frattempo che ti passi la "legenda" codici errore

civico
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Messaggio da civico » sabato 14 maggio 2005, 14:34

vi ringrazio, ma io nn ho tester o cose varie. se dovessi aprire lo spinterogeno, come faccio a capire se è quello? e cmq andrebbe bene uno spinterogeno di una eg5 visto che la mia è una del sol esi? grazie

Voodooo
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Messaggio da Voodooo » domenica 15 maggio 2005, 1:12

se fosse lo spinerogeno e la tua monta il d16 è propio uguale all'esie se vuoi se nn erro ne ho uno da vendere,

Per trovare l'errore ecu fai cosi. ti infili al lato passegero di lato vicino alla centraline(che sta nella paratia alla destra del piede destro(di lato sotto al cassettino) dovrebbe esserci due fili con un fast di plastica, li ponticelli(uniscili con dei fili) al che inserisci la chiave e fvai allo scatto prima di accenderlaal che il check chiava lampeggere facendo prima dei lampeggi lunghi e poi alcuni corti, quelli lunghi sono le decine quelli corti le unita, es:
3 lunghi e 7 corti=37 poi ti vedi sulla tabella errore codice motore e da li sai qualcosa!
Prima di criticare almeno assicurati di non aver fatto molto peggio!

civico
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Messaggio da civico » domenica 15 maggio 2005, 14:55

e dove la trovo la tab cod errori?

kay
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Messaggio da kay » lunedì 16 maggio 2005, 11:52


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Messaggio da eTiLiKo » lunedì 16 maggio 2005, 14:22

Per mail mi hai detto che non senti il "zzzz" della pompa,quindi IMHO è il relè della pompa.....

Voodooo
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Messaggio da Voodooo » lunedì 16 maggio 2005, 15:59

Acid ha scritto:ora di buttarla... :(




:asd
si per farsi un naftone come il tua :asd :asd :asd :asd

i trattori li lasciamo per arare i campi :asd :asd :asd :asd :asd

i benzina per correre :strama :strama :strama :strama
Prima di criticare almeno assicurati di non aver fatto molto peggio!

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Messaggio da Acid » lunedì 16 maggio 2005, 16:11

Voodooo ha scritto:
Acid ha scritto:ora di buttarla... :(




:asd
si per farsi un naftone come il tua :asd :asd :asd :asd

i trattori li lasciamo per arare i campi :asd :asd :asd :asd :asd

i benzina per correre :strama :strama :strama :strama
quando arrivi al club dei over 100 ne riparliamo :dito




:asd
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Sfox
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Messaggio da Sfox » lunedì 16 maggio 2005, 16:15

:strama ma voodoo probabilmente ? già nel club dei over 100
Sì...ho una FN2 :( ...ma più la guido e più mi diverto :bana

Acid
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Messaggio da Acid » lunedì 16 maggio 2005, 16:17

:strama




allora facciamo il club dei over 1.5...




:asd
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Messaggio da Sfox » lunedì 16 maggio 2005, 16:21

:scree
Sì...ho una FN2 :( ...ma più la guido e più mi diverto :bana

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