Ma il milletrè fuma?!?

[memo]

Sarò brevissimo...

sera...
stradina di montagna in salita...
auto amica alle spalle...
voglia di giocare...
e il milletrè non ha limitatore...
in piena curva mi sono trovato in seconda a circa 8000 giri (la zona rossa inizia a 7000)...
ho solo finito la curva breve ma stretta e ho subito dato la terza...
alzo gli occhi nello specchietto e vedo i fari della macchina che mi seguiva che illuminavano una densa nuvoletta di "fumo"...
confermato anche dal conducente della macchina dietro...
essendo sera non ho idea di che colore fosse...
però mi sono subito fermato per verificare...
sembrava tutto a posto... stamane ho anche provato da fermo... minimo... accelero... di più... niente... livelli ok... tutto ok!

Premettendo che ho poco più di 100.000km e che il motore non è mai stato aperto...
Ma cosa è stato?!?
Devo cominciare a preoccuparmi, o basta non sbagliare più?!?

[Acid]

[IlTexano]

da quello che so io credo che sia successo pressapoco questo:

1) hai sbiellato
2) il pistone ha raggiunto marte
3) l'olio ha raggiunto 20 atmosfere
4) lo scarico si è liquefatto in piu punti
5) quello che usciva non era fumo, ma acido solforico
6) sparate al texano
7) la testa devi portarla in rettifica per prendere almeno 10 cv
8) la prossima volta devi tirare almeno a 9000 per rimettere le cose in pari
9) se riesci a raggiungere 10.000 giri ti pago una cena
10) quando senti il botto... cambio mio!

stasera non c'avevo un c@zzo da fa!

memo amore ti voglio bene, facciamo sesso al prox raduno?

[HieJ]

brutti uregiat!


memo, controlla periodicamento l'olio e i livello del liquido refrigerante che non calino in modo anomalo...

e cerca di non tirare più a 8000

[Zampa]

posso testimonire io:

10000 giri li ha fatti!
certo solo in scalata ma li ha fatti invece tirando ho passato di poco i 9000 con la seconda.sepessi come bestemmiava il motore


cmq MEMO la nuvoletta di fumo può essere dovuta da qualke gommino guida-valvola,nulla di serio.il mio d13 ha fatto + di 200.000 km di cui gli ultimi 12-13.000 (quelli ke ho fatto io,fatti in modo indecente e ti posso assicurare nessun problema!!!!è il + piccolo della serie EG ma anke il + mulo
devi solo lasciarlo senza olio x rovinarlo xkè anke con il radiatore con meno di metà acqua presente,mi ha portato x circa 1300 km dato ke non me ne ero accorto!!!!!!ù

cmq se fa la "nuvoletta" solo nelle cambiate x lo più quella ad alti giri(fini ai 6000 non credo ke la faccia)quasi al 100% sono i gommini.

[VTinside]

con un motore "anzianotto" può capitare che sfumacchi dopo un fuorigiri..... , dovrebbe esser bluastro.....ma se non glielo fai fare 5 volte al giorno non è un problema per ora

[memo]

Grazie a tutti... oggi cmq ho riprovato nella stessa strada e, senza fuorigiri, non butta via niente di anomalo dallo scarico...nemmeno dopo i 6000... dovrebbe quindi essere tutto ok?

Però per sicurezza ( ) devo riprovare a 8000...

Cinque volte al giorno di fuorigiri!?!? ... noooo, morirei prima io dalla sofferenza a sentire il motore, che il motore stesso ... però vi devo dire che la quota 8000 l'ha raggiunta senza che io me ne accorgessi, quindi non dava segni di sofferenza, acusticamente parlando!!

Texà!?!?!? :ops

[Sfox]

Memo dicci la verità
Vuoi spaccare il tuo d13 per farti un b16??
Ammettilo

[memo]

Nono... altrimenti si capisce che sono io ad essere un fermone... con il d13 ho la scusa sempre pronta!!

[lusmick]

curva a 8000 giri????

mi spiace ma io alla soglia dei 190.000 km non è mai successo

[memo]

curva a 8000 giri????

mi spiace ma io alla soglia dei 190.000 km non è mai successo

Ma non l'ho fatto di proposito... con l'acceleratore giù lui è andato fino a 8000... e avrebbe continuato penso... non potevo lasciare...ero in pieno e precario appoggio



Lus... approfitto anche per chiedere un'altra cosa: ma solo il mio sembra un TDI a freddo... fa un rumore terribile... giuro che sembra un TDI... poi quando la lancetta della temperatura comincia a salire ronza tranquillo. Io ho la eg3 da 3 anni... l'ha sempre fatto e non me ne sono mai preoccupato... ma è normale?!?!?

[pistobac]

we memo, sembra la fotocopia della mia ej9,il fumetto lo fa ogni tanto al limitatore, ma brucia anche 1 kg d'olio ogni 6kkm... .

a freddo, pero a freddissimo tipo da 2 gradi in giu, fa un po di rumore: uno srtidolio tipo cinghie indurite dal gelo/umido, e i primi secondi in moto scatizza un poco di rumorini vari tipo punterie....

[memo]

no no... il mio anche d'estate dopo una notte fermo fa rumore di TDI... esattamente quello!

Ma il mio consuma circa... uhm... 100g d'olio in 8000km...

[Voodooo]

we memo, sembra la fotocopia della mia ej9,il fumetto lo fa ogni tanto al limitatore, ma brucia anche 1 kg d'olio ogni 6kkm... .

a freddo, pero a freddissimo tipo da 2 gradi in giu, fa un po di rumore: uno srtidolio tipo cinghie indurite dal gelo/umido, e i primi secondi in moto scatizza un poco di rumorini vari tipo punterie....

e nn è normale

la mia ej9 quando cambio l'olio rimane sempre sempre dove lo avevo messo la volta prima anche girando in pista!

[pistobac]

si ma la mia ha 160kkm, fatti molto mele, tirata sempre e maltrattata da mio fratello che ce l'aveva prima di me.... tagliandi a volte anche ogni 15kkm, olio di merda,

ma soprattutto..........................meccanico fiat!!! it


altri mi hanno detto che non c'e da preoccuparsi piu di tanto.....
il livello lo controllo quasi ogni giorno per sicurezza


@ memo: forse e la pressione dell'olio che ci mette un po troppo tempo a salire?? ipotesi......

[lele.EG3]

se riesci a raggiungere 10.000 giri ti pago una cena

manuel preparati a pagare, non hai idea di che cosa sia capace il nostro d13, è praticamente senza limitatore, zampa docet ....memo approfittane!!

@memo: beh il rumore tdi sinceramente a me non l'ha mai fatto ....l'unica cosa di quando è freddo è che è un po' alto di giri, e può sfiorare i 2000...ma questo credo sia normale, il rumore cmq è regolare, se tu dici che è proprio identico a quello di una golf turbodiesel o roba simile non saprei che dirti.

comunque il d13 sarà un motore incrediilmente fermo(ovviamente se paragonato alle altre civic, non agli altri 1300), ma anche incredibilmente affidabile......se tra un po' dovessi decidermi a swappare sarà anche per mantenere in naftalina il mio caro d13 (ee come no ):cazz1

[memo]

@memo: beh il rumore tdi sinceramente a me non l'ha mai fatto ....

c@zzo... me ne sono fregato per anni e ora mi trovo a spaventarmi... boh, indagherò.
Grazie!

[Cunili]

occhio che è un attimo

[Zampa]

TDI???
(il mio è peggio!)

rumori molesti???
(il mio ne fa eccome)

@lusmik 190.000km e son troppi 8000 giri????
(beato te! da tempo li ha passati il mio motore)

ragazzi da questo capisco a quando tenete alle cose.......
beati voi...io in questo sono una frana ve lo assicuro!
cmq se ritrovo un filmatino vi faccio vedere ke a 8000 giri il mio d13 da ankora qualcosa
cmq se aveste un "carburatore"decente vi accorgereste ke 8000 giri non sono una soglia invalicabile......certo niente cavalli ma forse qualke asinello......(VooDooooo ti ricordi come vanno i d13 con 75 pappagalli? )

[memo]

occhio che è un attimo

Zampa... se ha retto alle tue mani reggerà il rumore da TDI... mi risollevi!!