Consumi da diesel!!!! Credete amisci, incredibile EK3!!

[Pcua]

Ciao, per smentire chiunque parli di diesel, vi racconto brevemente cio' che segue:
Parto da Torino col pieno fatto giovedi', quindi con gia' 150 km tra citta' e tangenziale (andando tranquillo), cammina e cammina, diciamo autostrada in economy fra i 110 e 1 130, mezzora di coda a Milano, cammina, cammina,(allungo il percorso per vedere un'amica) e mi accorgo che:


Allora cammino cammino e arrivo a bologna, dormo, la mattina alle 6 parto per Misano, e...



Maledizione...sono gia' quasi in riserva!!!!!, allora cammino cammino....



....ma come, e' gia' finita la broda?????

Mi fermo e faccio 25 Euro per non arrivare in pista pieno. Considerando che quando sono in riserva metto fra i 40 e i 42 lt, direi che come media sono a 18km/l.

Arrivo a Misano, 1 turno, poi in giro, la sera al ristorante, metto ancora 20 Euro, 2? turno scannato per buttare fuori pista il Texano, parto e a Bologna rifaccio il pieno. Li segnavo 1180 km, direi con 80 lt da quando ho azzerato. Diciamo 15????

Amisci, che macchina, quasi 200.000km e va da dio!!!

COMPRATE HONDA W le Honda!!!!

Scusate la lungaggine ma a me ste cose mi esaltano!!!
Ciao

[Voodooo]

pista + autostrada fatta andante per stare appresso hai vari b18-b16 14 al litro

ej9 rulez

[M4FF0]

L'ek3 ha il d16 sohc da 125 cv??

Come mai il mio contagiri stock arriva 9000 rpm e quello a 8000??

Cmq con la mia in citta ho na media di 9-10 km/l! (xò ho il piede pesante, molto pesante!)

[void]

d15 da 114cv
non ha quasi nulla in comune col 1600 monoalbero VTEC da 125 cv.


cmq ek3 rulezza per i consumi, non c'è niente da fare... a vel costante è incredibile.

[Voodooo]

d15 da 114cv
non ha quasi nulla in comune col 1600 monoalbero VTEC da 125 cv.


cmq ek3 rulezza per i consumi, non c'è niente da fare... a vel costante è incredibile.

ohhh adeso bacchetto il prof void

tra il d15 e il d16 cambia il castelletto delle cammes....le testa è IDENTICA, dovrebbe cambiare anche la corsa del pistone e percio albero e bielle ma nn ne sono sicuro!

[HieJ]

credo che void intedesse dire che il d16 esi sia diverso come funzionamento del VTEC, consuma si poco ma non è stato estremizato per i consumi come il motore dell' Ek3

[IlTexano]

io max ho fatto 550 km mi pare...

[Voodooo]

credo che void intedesse dire che il d16 esi sia diverso come funzionamento del VTEC, consuma si poco ma non è stato estremizato per i consumi come il motore dell' Ek3

si si avevocapito ma lo volevo bacchettare ù

Ovvio anche se i due motori usano due sistemi molti doversi infatti il 1.5 stacca 4 valvole di aspirazione quando nn deve consumere(VTEC-e) invece il 1.6 apre di + le 8 valvole di aspirazione(VTEC)


ovvio che uno è stato fatto per consumare poco e l'altro per tirare!

[pinofredd]

io max ho fatto 550 km mi pare...

Sono un po' pochini....
Io al massimo sono arrivato a 890 con macchina che si è spenta davanti al distributore in autostrada... CHE CULO

Cmq 890 è da matti ma 700 sono tranquilli tranquilli...
500 vuol dire che non stai mai sotto i 4500/5000/6000 giri...

[IlTexano]

la mia ek3 non faceva 700 km manco trainata... figuriamoci 890!

[Pcua]

Confermo che a velocita' costante, o comunque nei percorsi misti con un po di attenzione si fanno medie stratosferiche. Comunque anche in citta' non fai meno dei 13.

L'Esi ha un funzionamento totalmente diverso, direi opposto!!!!

Ciao

[IlTexano]

ma io devo dire che per come la guido i suoi 12/13 me li fa quasi sempre!

pcua ma le fotoscioppate?

[Pcua]

Per fare medie bisogna guidare con l'occhio "lungo", evitare di arrivare troppo sotto prima di un sorpasso per non dover frenare e riaccelerare spesso, sfruttare al meglio tutte le condizioni. In citta' sfrutto il VTEC tra i 1500 e i 3000, certo vai pianino, ma tanto col traffico che c'e'!!!

(OT) Tex, non trovo una foto dei tuoi cerchi, me la mandi??

[Pislui]

io a tornare da misano ho fatto 530km con un pieno...ovvero con 38 litri
alla fine sono i 14 a litro

[lele.EG3]

Sono un po' pochini....
Io al massimo sono arrivato a 890 con macchina che si è spenta davanti al distributore in autostrada... CHE CULO

Cmq 890 è da matti ma 700 sono tranquilli tranquilli...
500 vuol dire che non stai mai sotto i 4500/5000/6000 giri...

890???

ma davvero??assurdo......altro che diesel!io al massimo con l'eg3 ne ho fatti una volta un po' più di 600 (in realtà anche con qualche aperta e un bel po' in città) ma credo che al massimo potrei arrivare a 700.....

900 con l'ek3 è davvero incredibile!!
piedino leggero eh?

[Pcua]

Beh, difficile a credere ma si possono fare. Non so come li ha fatti 890, pero' ricordo che una volta ho fatto i 20 di media. Partito, autostrada di notte, 100-120, arrivato, rifatto il pieno, 550 km con 27 lt!!

Se avessi continuato in quelle condizioni (traffico 0 e temperatura mite) fino alla fine della benza mi sarei fermato a 900!!!! Quasi impossibile!!!

[grandegenio]

Confermo sui consumi, diciamo in città o misto "spinto" 13/14 km/l, andando piano sul misto si fanno 16, se poi si fa solo statale/autostrada allora li l'ek3 da il meglio di se...

[void]

tra il d15 e il d16 cambia il castelletto delle cammes....le testa è IDENTICA, dovrebbe cambiare anche la corsa del pistone e percio albero e bielle ma nn ne sono sicuro!

ah scusa, sticazzi... per te cosa bisogna sia diverso per ritenere che i 2 motori siano molto diversi ?

cmq davvero le 2 teste sono uguali ?

[HieJ]

le teste sono intercambiabili, ma sono diverse nella forma della camera di scoppio.

Albero e bielle son per forza diversi, visto che hanno lo stesso alesaggio ma cilindrata diversa (e quindi corsa diverse).


comunque la scorsa estate son riuscito a fare 18 km/litro con la shell V-Power a 100 Ottani, ma andavo in modalità super nonno, non certo in autustrada... cambiavo a 2500 giri e ci arrivavo piano piano...

[civico]

, l'altra sera ho fatto il record con la mia del sol esi, 560km con 40lt., ero tutto esaltato e adesso leggo questo