Diff. autobloccante & cosa cambia da un AP1

[Tenshi]

e quali sono le differenze tra quello che avevi tu sulla ctr e questo ??

[Ice1971]

Cambia la taratura interna: un Torsen è un differenziale a viti senza fine, in pratica sfrutta lo scorrimento di viti elicoidali per cambiare la percentuale di bloccaggio. Il passo e l'inclinazione dei denti determina la velocità di bloccaggio del differenziale (la diff. tra un JDM e un Quaife è qui!).
Sono sistemi molto progressivi, senza alcuna manutenzione e completamente SILENZIOSI a patto di essere ben registrati in fase di montaggio (Carlo ne sa qualcosa!).

[Opy?]

differenziale autobloccante su CTR e dove ci se lo procura apparte il conce.?Prezzi?

conce ??..............ma ti risulta che qualche concessionaria venda lsd ??

forse in svizzera ma in italia neanche sanno cosa sia......tra un po'....

Bravo Michele, in svizzera i concessionari lo vendono come optional, non è previsto di serie

[Acid]

conce ??..............ma ti risulta che qualche concessionaria venda lsd ??

forse in svizzera ma in italia neanche sanno cosa sia......tra un po'....

Bravo Michele, in svizzera i concessionari lo vendono come optional, non è previsto di serie

in svizzera tra un pò i concessionari venderano pure pezzi mugen...

io vi sfido a trovarne 4 conce in italia che lo sanno cos'è mugen

[nanibus81]

per avere 30/40 cv mio caro lucchetto devi spendere tanti euri da riempire uno sgabuzzino, io ne so qualcosa:

molle valvola toda
rettifiche varie
camme toda a2
pistoni toda
collettori toda
airbox mugen
centrale ss
finale spoon n1
kpro(settata da ice )
caxxatina varie ed eventuali
assetto mugen
dischi baffatic
lsd
cf spoon
e altre cose che nn ricordo!!!!

preventivo circa 8.500/9.000 euri senza manodopera lavori in corso
iniettori, pittata jdm(bianca), cofanazzo in carboncchio
Comunque per qualsiasi cosa contatta carlettosan, matteoitr, ice sono in gamba e precisissimi oppure se vuoi delle impressioni io sono nanibus81 ciao e benvenuto

[luchetto]

Grazie nanibus,mi pare di aver letto lsd??come te lo sei procurato?sulla home page honda club/gallery/CTR si parla di 1200E x il diff. dici che stiamo parlando della stessa cosa?
Un volta avevo letto che Tuning store vendeva il kit di potenziamento jap x portare la EP3 a 220CV io penso sia una bufala,tu?
Sto tizio pure monta il diff.quindi non sarà introvabile come dicevano in precedenza!
http://www.autoscout24.it/ita/detail.as ... d=46276282

Con dei collettori DC d'aspirazione,colli airbox,centralina ripro.,e scarico compl.si potrebbero guadaganre una ventina di CV credo?!

Chi dovrei sentire x la centralina?
GRazie ciao

[nanibus81]

lucchetto, io posso solo dirti che sono un novizio anch'io, pero' come mi disse matteoitr la prima volta:<< la robba bona costa >>.

1 step che ho fatto io:

collettori toda
air-box mugen
c.f. spoon (qui poi ci sono pareri diversi)
k-pro (chiedi di ice roma)


nn so' bene quanti cavalli abbia ottenuto, credo 10/20cv


2 step :

tutto il resto.


per lsd senti carlettosan tramite p.m. per il montaggio sempre ice o autolevante frosinone

[luchetto]

Buono,io sono di Pescara,quindi diciamo che sto vicino.
con il primo step come ti è apparsa la CTR?


ciao

[nanibus81]

molto piu ' elastica e piu' veloce ne l salire di giri, un' altra macchina!!!

[Ice71]

Nello step1 c'era anche centrale SS e terminale Spoon N1

[N2O]

Ciao luchetto sono di Pescare pure io e mi chiamo luca pure io

al conce a pe son delle capre!

[luchetto]

E pensare che li conosco,veramente?cosa ti hanno combinato?Pure tu hai l aCTR?
ciao

[Looka]

ragazzi siete Off Topic, tornate sul seminato

[Dan Works]

Quoto Tenshi!
Se in conce Honda chiedi un LSD.....ti prendono per drogato!!!