Consiglieriiiii.....consigliatemi assetto

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STefanoTR
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Messaggio da STefanoTR » mercoledì 16 marzo 2005, 16:40

Helper = parte progressiva (che non serve a un c@zzo per la cronaca,vi fissate co sto progressivo)
:shock :shock :shock "la Helper non serve a un c@zzo" imho hai le idee un po confuse.

STefanoTR
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Messaggio da STefanoTR » mercoledì 16 marzo 2005, 16:43

Ubaldo, gnip2002, etiliko e quant'altri: se apro un post che cerca di spiegare l'assetto su ctr, mi date una mano con interventi esplicativi??
:clap :clap Buona idea aprire un bel post sull'Assetto.

eTiLiKo
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Messaggio da eTiLiKo » mercoledì 16 marzo 2005, 22:35

STefanoTR ha scritto:
Helper = parte progressiva (che non serve a un c@zzo per la cronaca,vi fissate co sto progressivo)
:shock :shock :shock "la Helper non serve a un c@zzo" imho hai le idee un po confuse.
NOOOOOOOO........ti spiego,l'helper serve!!!
Il fatto è che nelle progressive la parte progressiva(equiparabile grosso modo all'helper)va a pacco appena scendi la macchiona dal ponte,dopo che hai montato le molle :asd
Quindi rimane una parte molto più lineare che progressiva a lavorare!!!
Insomma,la differenza a livello di confort non è opi tutta sta cosa.....quindi il "progressivo" fa ben poco per la vivibilità,molto di più lo fa la differenza come valore di carico tra na molla e n'altra.

Daniel M
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Messaggio da Daniel M » giovedì 17 marzo 2005, 7:27

Quoto Eti che va tutto a pacco. :teach

BlackDream
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Messaggio da BlackDream » giovedì 17 marzo 2005, 9:45

uhhhhh che sollievo!!! Allora non sono l'unica che ha problemi "tecnici" !!!

:amore :amore :amore :asd :teach

STefanoTR
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Messaggio da STefanoTR » giovedì 17 marzo 2005, 9:50

va a pacco appena scendi la macchiona dal ponte,dopo che hai montato le molle
Quindi rimane una parte molto più lineare che progressiva a lavorare!!!
Ma siamo d'accordo !!, quando scendi dal ponte la Helper va quasi a pacco e quindi non lavora, :teach a macchina ferma però, ma la tua considerazione non tiene conto che una vettura quando si muoverà poi sulla strada, cambia il carico su ogni singola ruota in continuazione !!
Visto che le Helper si montano all'avantreno per esempio in curva in accelerazione hai voglia se la Helper lavora, ed è propio li in quella condizione di bassissimo carico sulle ruote che i benefici della Helper si fanno sentire alla grande, dando sulla ruota scarica una trazione inraggiungibile con qualsiasi sospensione priva di detta molla.
La situazione viene amplificata in caso di fondo bagnato o viscido dove la rigidezza delle molle è senzaltro deleteria anche qui la Helper interviene ogni qualvolta la sospensione lavora in situazione di basso carico con dei benefici sulla trazione inimagginabili. Tanto da mitigare in parte gli effetti negativi delle molle rigide sul bagnato.
In parte in quanto sulle ruote sotto carico come dici appunto tu non lavora.
Ciao

eTiLiKo
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Messaggio da eTiLiKo » giovedì 17 marzo 2005, 14:00

Sisi,son daccordissimo con tutto.
Sarebbe stato meglio se scrivevo ch3 non serve DAL PUNTO DI VISTA DELLA RIGIDEZZA,cioè avere o meno la arte progressiva non diminuisce la rigidezza della molla :)

Tenshi
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Messaggio da Tenshi » martedì 22 marzo 2005, 23:24

allora al momento per la ep3 kit regolabili in altezza .....diciamo che:

Tein no.....
Kw no


:sosp

typer558
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Messaggio da typer558 » mercoledì 23 marzo 2005, 11:45

Michele,
GiovanniVtec ha disponibili un set di molle Spoon e un set di Bilstein B6 (che ha montato anche sotto la sua).................fai un po tù! :masc

Tenshi
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Messaggio da Tenshi » mercoledì 23 marzo 2005, 11:55

typer558 ha scritto:Michele,
GiovanniVtec ha disponibili un set di molle Spoon e un set di Bilstein B6 (che ha montato anche sotto la sua).................fai un po tù! :masc
come ti avevo accennato.....il problerma e' la rampa del garage....li mor....cci suoi.....ho paura che magari i 2 cm di abbassamento sono troppi e mi ritrovo a strusciare centrale e anteriore........

:(

typer558
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Messaggio da typer558 » mercoledì 23 marzo 2005, 12:00

ma figurati............. - 1.5 cm avanti e - 1 dietro.......... :sosp

Ubaldo

Messaggio da Ubaldo » mercoledì 23 marzo 2005, 12:03

Dunque, Zon mi pare dica che i Tein Flex si possono regolare con un assetto anche più alto di quello originale. Chiedi conferma.

Gli altri che ho visto in giro sul web (Eibach, H&R, KW) abbassano, anche nella posizione più alta, da 15 a 20 mm.

Non mi pare ti risolvano il problema rampa.

Tenshi
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Messaggio da Tenshi » mercoledì 23 marzo 2005, 13:43

infatti ubaldo.......diciamo che la ricerca e' basata sul fatto che debba avere almeno la possibilita' della regolazione in altezza tramite ghiera.......cosi potrei misurare man mano......l'altezza a me utile per non avere problemi con la rampa del garage......

loka69
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Messaggio da loka69 » giovedì 24 marzo 2005, 10:56

typer558 ha scritto:Michele,
GiovanniVtec ha disponibili un set di molle Spoon e un set di Bilstein B6 (che ha montato anche sotto la sua).................fai un po tù! :masc
io sto decidendo x gli ammo nell attesa delle molle Spoon da Lookae...Typer :teach m sapresti dire un prezzo indicativo dei Bilstein visto che in rete trovo solo quello dei Koni?thanks :amore

typer558
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Messaggio da typer558 » giovedì 24 marzo 2005, 11:06

I dont know....sorry :imba

BILSTEIN VE3-B422 Suspension Strut BILSTEIN - B6 SPORT
BILSTEIN VE3-B423 Suspension Strut BILSTEIN - B6 SPORT
BILSTEIN BE5-B424 Shock Absorber BILSTEIN - B6 SPORT

ti conviene mandare un pm o una telefonata a GIOVANNIVTEC AutoMotoShop! :teach

-=Tatanka=-
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Re: Consiglieriiiii.....consigliatemi assetto

Messaggio da -=Tatanka=- » giovedì 17 settembre 2009, 18:27

io abito in provincia di varese ma non conosco nessun posto dove reperire materiale spoon, mugen o altro, qualcuno sa consigliarmi, ho una civic 1.6 sport 2003

DiegoVTEC
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Re: Consiglieriiiii.....consigliatemi assetto

Messaggio da DiegoVTEC » giovedì 17 settembre 2009, 23:12

Ciao,
hai riesumato un topic del lontano 2005...


cmq prima presentati nell'apposita sezione per i nuovi arrivati :good

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