K20A Intake Manifold: tree solutions!

Acid · Messaggio da **Acid** » giovedì 17 marzo 2005, 13:26

scusami la ignoranza Luca, ma nn ho capito bene cos'è sto R-Crew... me lo spieghi il suo funzionamento x piacere?
grazie in anticipo.

Messaggio da **typer558** » giovedì 17 marzo 2005, 13:30

Aumenta il volume interno dei collettori di aspirazione del K20A!

Praticamente, dovresti avere una risposta più pronta nell'apri/chiudi veloce.................ma mi fido poco perchè secondo me, aumentando il volume tendi a rallentare i flussi interni dell'aria aspirata................

Acid · Messaggio da **Acid** » giovedì 17 marzo 2005, 13:34

se ho capito, si deve aumentare il volume d'aria che entra x avere lo stesso rapporto con il volume dei collettori originali?

Vtekken · Messaggio da **Vtekken** » giovedì 17 marzo 2005, 14:47

ma mi fido poco perchè secondo me, aumentando il volume tendi a rallentare i flussi interni dell'aria aspirata................

Non fa una piega!

Penso che per logica, come dice Acid, l'esatta conseguenza sarebbe d'aumentare la massa d'aria in entrata, per garantire costanza nell'aspirazione.

Messaggio da **guido51** » giovedì 17 marzo 2005, 14:59

ambe' ma sta coppa by Jas , sta gia' in autostrada Mi-roma ??

Messaggio da **typer558** » giovedì 17 marzo 2005, 15:28

Acid e Vtekken: esatto, il discorso è proprio quello!

Guido: sono 5 settimane che aspetto sta c@zzo di coppa. E' arrivata la robba dal jappone e dall'inghilterra ma da milano non si riesce a fare una coppa che costa il TRIPLO di una Mugen/Spoon/H.T./P.R!!!!

it

A saperlo prima.........

Lu, io con l'AEBS ho maggiorato il volume del collettore e ti assicuro che nun se rallenta na cippa, il b18c spoon ha una risposta all'acceleratore adesso che è na fucilata

.

Oggi so arrivati i coilover e il manometro pressione benza, spero arrivi sto benedetto regolatore di presione benza perchè attendo con ansia di provare qualche piccola variazione

Messaggio da **typer558** » venerdì 18 marzo 2005, 8:14

Stè, tu hai SOSTITUITO interamente i collettori (appositamente studiati nel complesso) non MODIFICATO i tuoi stock, i cui condotti interni sono studiati per un volume che ora andresti a modificare............

Probabilmente sbaglio, ma la penso così.........

Messaggio da **Tenshi** » venerdì 18 marzo 2005, 9:59

Messaggio da **MOTORPUNX** » venerdì 18 marzo 2005, 13:27

Type-r ma l' R-crew non era quello che volevate replicare tu e Copacabana tempo fa ?Come è andata a finire?

Giusta osservazione la tua Capità, non ci avevo riflettuto.

Però considerato il costo quasi irrisorio una pprova si potrebbe fare no?

Messaggio da **typer558** » venerdì 18 marzo 2005, 14:35

Type-r ma l' R-crew non era quello che volevate replicare tu e Copacabana tempo fa ?Come è andata a finire

Non era proprio questo, ma una cosa simile (più piccolo). Era il PhaseRacing , questo qui:

http://www.macfarm.org/KAZU/car/dc5/int ... ihold.html

Poi non abbiamo fatto più nulla perchè tanta convinizione della resa non c'era.................