supersprint

[Pistoworld]

sul sito della supersprint per la mia civic 1.4 segnano

Potenza dichiarata 90cv
Potenza rilevata quasi 98 cv!!!!!!

eh?????????possibile?

Con lo scarico circa 108

e poi tutti vari terminali disponibili in cosa variano?
e quello da 60 rispetto al 50?

[stramazzone]

e quello da 60 rispetto al 50?

Quello da 60 è da 60, quello da 50 è da 50.

[memo]

@strama:



Per il resto prova a dare un'occhiata a questi topic:

http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic.php?t=6709

http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic.php?t=6974


E comunque nelle varie sezioni se ne è parlato tanto... leggi!

[Pistoworld]

x la mia 50 è ok insomma!!!!!!!!!!

x il discorso potenza originale rilevata e finali di diversi tipi che dite?

[kay]

I componenti Supersprint per il 1.4 vanno benissimo. Per quanto riguarda i CV.... bho.... l'impianto di scarico originale è abbastanza ridicolo, quindi ci puo anche stare un aumento cosi "corposo". Non è la prima 1.4 che vedo rullare quelle potenze, anche su banchi diversi da quello di Mantova,specialmente la 96-98 che puo scatalizzare.

Ciao

[Pistoworld]

1400is 25 anniversary.....
allora non ha la sonda nel catalizzatore....
la revisione la passi senza?

[memo]

la revisione la passi senza?

Senza cat ?!?!

[Pistoworld]

:cazz1

[kay]

La passi senza?? Si........ senza farla.....

[duke1]

la 1400 90 cv di chiodo 90 con scarico completo ha rullato 108 cavalli.............
vai tranquillo che rende tutto!

[SiriusV]

Lascia perdere lo scat, te ne penti dopo una settimana per il tanfo che emani. Risparmia qualche soldino e prenditi un 100 o 200 celle metallico se proprio vuoi stappare un po'. Con il 200 celle per di più passi la revisione al 100%, con il 100 celle sei al pelopelopelo ma se la scaldi bene ci può stare dentro.

Confermo quello che ha detto kay: c'è gente che sulla 1.4 da 90 ciucci, con uno scarico ben fatto (e forse una aspirazione più libera) ha rullato 105 e passa pony...

Per un 1.4 direi che uno scarico da 50 va già bene, il 60 potrebbe servirti se metti mano pesantemente al motore. Ma tanto non c'è quasi nessuno che produca parti per elaborare pesantemente il D14, per cui... Senza contare che i 60 della SS sono fatti in inox e costano una fucilata (GiovanniVTEC te lo può confermare).

[Pistoworld]

Grasias millessssssssssss

[Furious]

Giusto per curiosità....ma i 50 invece di cosa sono fatti??

[Acid]

tubbi di caldaia...

[Furious]

[MikeVti]

io col 1.4 avevo rullato 100cv tondi tondi senza colettori ma solo con cat brain, filtro a pannello e candele buone. Poi con i colettori è migliorata parecchio, percui i cavalli dichiarati dalla supersprint ci stanno, sempre se il tuo motore è in "forma".....es. 4? marcia quasi limitatore 200 orari, in germania ovviamente...

scusate l'OT:
@acid: MARIMOON

[Pistoworld]

quindi sono sufficienti collettori e catalizzatore per farla migliorare abbastanza?.
e il centrale e finale?

[MikeVti]

il finale era sottinteso, non lasciare lo stock.......per il centrale, se non te ne frega del casino cambia anche quello, altrimenti lascia il suo che il maggiore blocco lo fa il kat.

[Murdock]

Io ho solo kat brain 200 celle e scarico ss + filtro pannello e la differenza si sente eccome!!!appena termino tutti i lavoretti vedrò di rullare pure io e vediamo che ne esce....

ciauu

[AssoTop]

Il centrale stock e' molto strozzante...

byez,

AssO