Ciao Hondisti

[Michel_ITR99]

Ciao, sono nuovo qui

Dopo una Civic EG5, tre CRX del Sol ed un'Integra mi son trovato "costretto" a far una scelta un po' in rottura con il mio passato, e con la mia passione per le piccole sportive aspirate.

BMW 120d Coupè automatica.

Ho subito apprezzato il motore, inaspettatamente brutale nell'erogazione. Anche il cambio non è male, pur non essendo ancora un doppia frizione. E soprattutto, questa FRENA.

Mi piacerebbe solo capire perché un'auto di tale marchio non ha la lancetta della temperatura acqua e anche perché sul libretto uso e manutenzione non c'è nulla sul lato tecnico.
Nemmeno si sa ogni quanti km bisogna cambiare l'olio motore o quando far manutenzione al cambio automatico. Quest'ultimo discorso è un mezzo disastro, da chi dice che l'olio del cambio ZF non va mai cambiato a chi dice che va cambiato ogni 60.000 km, e nemmeno sulle modalità (cambio a caduta o lavaggio forzato?) c'è chiarezza.

Spoiler! --Clicca qui per vedere--

Non parliamo poi dei forum di appassionati BMW. Noi Hondisti, in confronto, siamo tutti dei piccoli Adrian Newey

[Mick Doohan]

Cambialo ogni 80-100k se che ti duri.

[Michel_ITR99]

È stato sostituito 50.000 km fa. In ogni caso al prossimo tagliando lo farò cambiare

[Mick Doohan]

ma quanti km ha ora?

[Michel_ITR99]

Ha appena raggiunto i 170.000

[Mick Doohan]

allora lo cambierei

[Sgarboman]

Da computer di bordo dovresti poter vedere le scadenze.

[Mick Doohan]

per BMW l'olio cambio non è all life?

[Sgarboman]

Cioè?

[Mick Doohan]

Per bmw in molti casi ti dice che l'olio cambio automatico non si cambia.

[Michel_ITR99]

Da computer di bordo dovresti poter vedere le scadenze.

Per l'olio motore e altre cose sì, ma non dice nulla per l'olio del cambio.

Per bmw in molti casi ti dice che l'olio cambio automatico non si cambia.

Esatto. Da quanto ho letto sul forum BMW era così fino a quando il fornitore di olio ufficiale era Castrol, mentre ora alcune concessionarie dicono che va cambiato. Ma ognuno ne dice una diversa, chi ogni 60.000 km, chi ogni 100.000, e ancora alcuni dicono che non va mai cambiato. Cosa assurda, vista la melma che si crea nella coppa del cambio

[Mick Doohan]

Vedendo i video di Gear Works, un chilometraggio attorno agli 80k è una cosa giusta.

[Michel_ITR99]

Ho visto anch'io il loro video, concordo

[Sgarboman]

Per BMW tante cose non si cambiano, ma io lo farei a priori. Sulle moto che ho avuto io non si fa la distribuzione.

[Michel_ITR99]

Rivoglio una vecchia Hondina. Rivoglio HCI.

[Mick Doohan]

Si è rotta?

[Michel_ITR99]

Per ora forse no, ma qualche volta negli ultimi avviamenti da fredda ho sentito un poco piacevole rumore metallico, normalmente segnale della catena da sostituire. Devo ascoltarla bene, poi sentirò il meccanico.
Intanto ieri ho notato anche che il finestrino destro non scende ben dritto e si "incastra" sotto la modanatura di plastica. Spero ci sia solamente da regolare la guida interna.

Comunque, il piacere di guida delle vecchie Hondine leggere è un altro mondo (freni a parte).
Queste auto sono perfette per un bel viaggio autostradale in comodità consumando niente, ma per il resto trasmettono poco.
La sensazione che ho a volte è di guidare un'auto mai testata da chi l'ha progettata, a partire dai comandi del climatizzatore che rimangono nascosti dalla corona del volante e dalla ventola che anche al massimo non spinge granché aria. Con la CRX accendevo il condizionatore e in macchina avevo un uragano.
Di serie la campanatura anteriore è quasi 0° e questo porta a distruggere la spalla esterna della gomma. Scelta tecnica davvero senza senso. Carrozzeria e vernice sono delicatissime. Si graffia al minimo tocco, e si sono fatti due bolli sul tetto con la grandine di piccole dimensioni! Il meccanico mi aveva raccontato che la carrozzeria delle BMW recenti è un foglio di carta stagnola, ma non mi aspettavo un tetto così debole. Dove sono quei 1400 kg?
Critiche e nostalgia a parte, la macchina mi va bene. Per me l'importante era avere il cambio automatico per poter tornare a guidare liberamente.

[dottorfoggy]

Come va con la catena?
Di solito durano poco da quando si sente quel rumore all'avvio

[fataturbino]

Vedere che Denwis ha ancora l'EG6 con il portatarga e tu non hai più nemmeno una Del Sol e sei passato a BMW... O tempora, o mores!
Buone curve Michel !

[Michel_ITR99]

L'anno scorso ho cambiato la macchina perché ormai la piccola CRX era messa male e non si trovavano più i ricambi. E mi serviva per forza un'auto col cambio automatico.
E ora che succede?
Ho qualche problema al cambio automatico, dovrei cambiare il convertitore di coppia ma il meccanico mi dice che nuovo costa troppo (circa 2300 euro, praticamente metà del valore dell'auto) e usato revisionato non si trova. Non riesco a crederci, non è possibile.

Come va con la catena?
Di solito durano poco da quando si sente quel rumore all'avvio

Mah, lo ha fatto molto raramente. Probabilmente non era la catena, quantomeno lo spero. Comunque, quando riusciremo a sistemare il cambio sostituiremo anche le catene, visto che avrò già mezza meccanica smontata. Che du palle oh

Vedere che Denwis ha ancora l'EG6 con il portatarga e tu non hai più nemmeno una Del Sol e sei passato a BMW... O tempora, o mores!
Buone curve Michel !

L'ho fatto per necessità. Ma sai che forse avrei fatto bene a prendere la del Sol automatica che una ragazza mi propose all'epoca?