Type R 2015 [FK2]

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Re: Type R 2015 [FK2]

Messaggio da Akula » venerdì 18 ottobre 2019, 13:53

Su youtube ne trovi

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Re: Type R 2015 [FK2]

Messaggio da Turboedicart » sabato 19 ottobre 2019, 15:02

A motore chiuso questo motore tiene un tetto massimo di bielle di 650 nm , questo valore lo si raggiunge anche con il turbo stock
Infatti ci sono due kit di modifica turbo uno fino 500 cv che ne fai con wmi circa 510/520 e uno over 550

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Re: Type R 2015 [FK2]

Messaggio da Turboedicart » sabato 19 ottobre 2019, 15:07

La mia auto la segue propio 7mod, con il
Mio step e un auto da 7.4—7.8 nel 100-200
Affidabilita , prima di metterla nelle loro mani , mi sono documentato, e loro i 400 cv li superavano gia nel 2015 , hanno due fk2 che praticano il time attack tedesco e con kilometraggi over 70000 km

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Re: Type R 2015 [FK2]

Messaggio da Turboedicart » sabato 19 ottobre 2019, 15:10

Questa e la mia rullata presso la DYNOTEAM , uno dei banchi piu severi , banco mustang ....mese di luglio
Immagine

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Re: Type R 2015 [FK2]

Messaggio da Akula » sabato 19 ottobre 2019, 15:14

Bel risultato, che modifiche hai su?

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Re: Type R 2015 [FK2]

Messaggio da Turboedicart » sabato 19 ottobre 2019, 15:18

Ic wagner
Aspirazione eventuri
Scarico milltek
Wmi
A breve la rullo in italia

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Re: Type R 2015 [FK2]

Messaggio da Akula » sabato 19 ottobre 2019, 15:19

Con downpipe stock? Cosa è il wmi?

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Re: Type R 2015 [FK2]

Messaggio da Turboedicart » sabato 19 ottobre 2019, 16:09

Scarico completo intendo anche il dp skat
Wmi....iniezione acqua metanolo aem

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Re: Type R 2015 [FK2]

Messaggio da Turboedicart » lunedì 28 ottobre 2019, 14:41

Ciao ragazzi , qualcuno di voi ha fatto test con le pressioni in pista con semislick e 225 40 18 in pista?
Ultima modifica di Turboedicart il martedì 29 ottobre 2019, 0:33, modificato 1 volta in totale.

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Re: Type R 2015 [FK2]

Messaggio da Turboedicart » lunedì 28 ottobre 2019, 14:59


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Re: Type R 2015 [FK2]

Messaggio da Mick Doohan » lunedì 28 ottobre 2019, 15:11

dipende dal tipo di semislick
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Re: Type R 2015 [FK2]

Messaggio da Turboedicart » martedì 29 ottobre 2019, 0:32

Attualmente ho r888r

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Re: Type R 2015 [FK2]

Messaggio da Mick Doohan » martedì 29 ottobre 2019, 8:25

Mick Doohan on EP3 & Seat Ibiza TGI: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1265690.html

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Re: Type R 2015 [FK2]

Messaggio da Turboedicart » martedì 29 ottobre 2019, 12:54

Grazie , molto utile

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Re: Type R 2015 [FK2]

Messaggio da Turboedicart » domenica 8 dicembre 2019, 19:19


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Re: Type R 2015 [FK2]

Messaggio da Akula » domenica 15 dicembre 2019, 16:05

novita' da Hondata, ora si puo' fare il Jailbreak della ECU direttamente via software.

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Messaggio da nix86 » giovedì 2 gennaio 2020, 20:44

Akula ha scritto:ragazzi, una curiosita',
ma con un catalizzatore a 200 celle si passa la revisione per un euro 6b ?

(quando avevo la FN2 euro4 la passavo, non saprei con l'euro 6b della FK2)
Ciao Franco, attualmente monto il 200 celle della Milltek e scarico completo Remus; proprio a dicembre ho fatto la revisione e non ho avuto alcun problemaImmagine
Se ti interessa ti mando in pvt il modello esatto del downpipe.

Saluti
Max


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Re: Type R 2015 [FK2]

Messaggio da Akula » giovedì 2 gennaio 2020, 20:55

grazie dell' informazione Max, nel frattempo ho preso il downpipe a 200 celle della Wagner !

Ciao
Franco
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Re: Type R 2015 [FK2]

Messaggio da dottorfoggy » mercoledì 5 febbraio 2020, 13:14

Honda in questi giorni ha pubblicato un aggiornamento alla ecu per via delle emissioni, è un aggiornamento in garanzia, quindi se la lasciate ad un service in honda informatevi bene.
EJ9->FN1->DC5->EC8->CM1- now GD1 & B8 allroad

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Re: Type R 2015 [FK2]

Messaggio da JONATHAN2FAST4U » mercoledì 5 febbraio 2020, 14:47

Sicuramente la strizzeranno tipo VW con il diesel gate....

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