[EK3]HONDA CIVIC VI 1.5 LS VTEC E 1996

[Mick Doohan]

er i cerchi da 15 non so se ne esistono marchiati HONDA che vanno bene alla mia EK3...ora provo a guardare in giro...

quelli della EK4

[Aspha]

Perchè li vuoi per forza marchiati Honda?
Ne trovi tantissimi, anche di buona qualità e più belli degli originali.

[YOSHI EG9]

Tra l altro qualcuno sa con che tipo di bianco veniva commercializzata?

bianchi smorti di una volta...

[bagga typeR]

se vai da un qualunque carrozziere dovrebbe dirti il nome/codice del colore senza problemi...

per i cerchi quoto aspha,trovi della roba decente o buona sia nuova che usata,dipende dal budget,che vale gli originali ma sono più belli...

[XKennyEYE]

Puoi usare i cerchi stock della EK4

[stefano156]

Ciao amici grazie delle risposte! Per il colore stavo pensando di andare alla Honda per vedere se hanno ancora le specifiche...credo di sì poiché ho trovato ancora reperibile lo stick arctic blue della mia....i cerchi in foto sono proprio belli! Appena riporto la macchina a Roma mi metto a cercarli....nuovi mi sa che costano un botto...

[XKennyEYE]

Nuovi dubito siano ancora ordinabili, devi cercarli usati

Questi stanno in Svizzera
http://www.tutti.ch/ticino/veicoli/acce ... 393370.htm

[stefano156]

Grazie dell informazione

[Simo_ee9]

Quanti € sono 150 franchi?!

[manzo]

130

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[stefano156]

Buonasera a tutti, non so se a qualcuno è capitato...

mi sta succedendo che quando giro la chiave in posizione start ( che fa girare il motorino d'avviamento). per avviare il motore , questo non si avvia fintantochè mantengo la chiave in posizione start...non appena rilascio la chiave il motore parte....che cosa può causare questo? Forse uno spinterogeno che inizia a rompersi, ed allora son dolori di tasca? Ho le candele nuove....ho provato a far mettere un altra bobina ma nulla è cambiato....vi ringrazio

[stefano156]

Ciao a tutti , allora dopo tanto pensare e penare sono arrivato alla soluzione....era lo spinterogeno rotto quanto basta per fare questa cosa....cambiato tramite un elettrauto con uno dalla Germania ed ora va bene....ora vedo però una diminuzione del liquido refrigerante dalla vaschetta....vorrei se possibile un consiglio su dove portare la maccchina qui a Milano. Buona serata a tutti

[Aspha]

L'acqua che scende è un pessimo sintomo.
Se non hai perdite da radiatore o tubazioni, al 99% è andata la guarnizione della testa

[stefano156]

Mamma mia spero proprio di no...domani con la luce vedo meglio con la lampadina credo di aver visto una macchia di acqua sembra , proprio dietro il radiatore ...sotto la vaschetta diciamo...

[stefano156]

Mamma mia spero proprio di no...domani con la luce vedo meglio con la lampadina credo di aver visto una macchia di acqua sembra , proprio dietro il radiatore ...sotto la vaschetta diciamo...

[Michel_ITR99]

Spera sia così, magari è solo una perdita dal radiatore e con poco sistemi

[stefano156]

Niente da fare....a vista non c è nulla...ora ho rabboccato perl ennesima volta...pochi cl comunque....ora ho deciso di non rabboccare più e di vedere fin dove arriva il livello...magari la vaschetta di espeansione si è fessurata .....sennò dovrò portare la macchina al meccanico per far mettere in pressione l impianto....devo dire che da qualche tempo, non a freddo comunque ma a motore caldo e fermo da 5 minuti il, motore sembra partire a 3 cilindri per qualche secondo solo però...magari è un po’ di acqua che è andata in giro se la guarnizione e’ rotta...vediamo. Buonanotte

[stefano156]

Niente da fare , l acqua nella vaschetta di riserva scende con l'uso...devo portarla dal meccanico...lui mi ha messo una pulce nell'orecchio...se a freddo parte bene e non a 3 cilindri non è la la guarnizione....se lo era a freddo un pò d acqua sicuro andava nel cilindro e tossiva a 3...poi una volta eliminata l acqua sarebbe andata a 4....spero sia una guarnizione.....ma a questo punto potrebbe anche essere la pompa dell acqua..a soli 12000 km dalla distribuzione e 4 anni...voi che dite?

Tra l altro ogni quanto tempo andrebbe fatta la distribuzione?...certo non ho affatto tirato la macchina in questi 12000 km...usata pochi km ...il libretto dice 100.000 km ma non riesco a trovare l intervallo di tempo

vi ringrazio

[Michel_ITR99]

lui mi ha messo una pulce nell'orecchio...se a freddo parte bene e non a 3 cilindri non è la la guarnizione...

Non è una regola, la mia andava benissimo eppure proprio la guarnizione della testa era il problema (pian piano calava l'acqua e si facevano bollicine nell'impianto di raffreddamento)

[XKennyEYE]

Devi fare il test per vedere se i gas di scarico si miscelano al refrigerante. In caso positivo, hai la certezza che si tratti della guarnizione della testa