logico di metterci anche le camme. La parte bassa del motore rimane stock, sia perche non ho abbastanza cash per rifarlo sia perche comunque è un buone condizioni. Non ha consumi di olio e la compressione dei cilindri sta tra i 13.8 e 14.5 bar.
Intanto di contorno monto aspirazione a banana tegiwa, collettori 4-2-1 con uscita piccola da 2.25, tutto il resto è da 60 mm.
Ho gia acquistato doppie molle e piattelli in titanio supertech. Piu avanti prendero le guide valvole e gommini, hondata e forse le pulegge distribuzione regolabili per fare un bel lavoro. Anche il CF e collettore d'aspirazione della dc2. Ad essere sincero mi piacerebbe provare a lavorare il collettore stock b16 ma al momento sono indeciso.
Mancano le camme. E qui ce solo l'imbarazzo della scelta
. Vorrei qualcosa di piu spinto delle solite integra ma senza esagerare. Le skunk tuner 2 mi sembrano troppo esagerate con alzata in aspirazione di 12.2 mm da mettere sul b16 con compressione stock. Avete esperienze e consigli in merito ?
