Ecu errore 22 su b16a1 crx

[maryjmorp]

Crx morta in corsa di colpo e non va più in moto.
Il motorino d'avviamento gira, come anche la pompa, ma è come se non arrivasse benzina o non ci fosse scintilla.
La centralina sembrerebbe dare l'errore 22 oil pressure switch: due lampeggi lunghi e due corti (uno lungo corrispondente a dieci corti).
Qualche idea?

[Sgarboman]

Ti invito a leggere il regolamento, a mettere a norma il titolo inserendo il modello di auto e a scrivere nelle sezioni dedicate.

[YOSHI EG9]

se fosse quell'errore lì,il motore funzionerebbe ugualmente,ma non ti entrerebbe il VTEC.

[Aspha]

Quoto Yoshi.
Riesci a fare un filmato dei lampeggi?

[maryjmorp]

Qualcuno dice che sia legato allo spinterogeno, ma dovrebbe avere almeno 3/4 anni (comunque cambiato dal precedente proprietario).
Al momento la macchina si trova in un'officina vicino a dove è morta (tra l'altro il proprietario ha una crx come la mia altrettanto ferma, e guidava nei rally con una civic ek)
I lampeggi sono sicura che siano quelli (due prolungati e poi due brevi)...

[Aspha]

In tanti abbiamo avuto quel problema, e come già detto il motore continua ad andare ma senza VTEC.
Solitamente è il sensore guasto o non collegato correttamente o una carenza di olio motore.
Deve esserci qualcosa d'altro connesso a quell'errore.
Dato che ormai è in officina poi facci sapere la causa

[Mick Doohan]

bobina o main relay?

[maryjmorp]

Il problema è il modulo di accensione.
Qualcuno saprebbe spiegare cos'è, come funziona, dove si trova, come si mangia ecc...?

[Aspha]

Nel B16A2 è all'interno dello spinterogeno, nell'A1 non sono
sicuro ma penso che sia sempre lì.
Non mi spiego l'errore 22 però

[maryjmorp]

Eh infatti...
È molto strano anche per me...
Però i lampeggi sono quelli.
Ho anche controllato più volte!

[YOSHI EG9]

se si sommano errori incongruenti tra di loro,a me rimane il dubbio di controllare l'impianto elettrico.
Ossidazioni,fusibiliere,morsetti,masse,ecc.

[Mick Doohan]

ora dall'ufficio non posso linkarti il video su YT, ma cerca il canale "Eric the car guy", ha appena messo un paio di video che ti saranno utili.

[LuFo R]

che il modulo di accensione parta è un problema comune. Torvandosi all'interno dello spinterogeno, a furia di scaldarsi si usura e si rompe. Infatti esistono varie modifiche per spostarlo all'esterno dello spinterogeno.
Comunque è un ricambio che si trova abbastanza facilmente.
facet fa sia la bobina cod: 9.6115
che il modulo cod: 9.4052

[maryjmorp]

Ci risiamo, dopo 4mesi è di nuovo ferma...
La centralina non dà nessun errore, non arriva corrente alle candele.
Ho preso uno spinterogeno usato pensando fosse quello scambiando il modulo di accensione, ma niente...
Non c'è proprio corrente...
Che sia la bobina? Centralina? O qualcos'altro?
Qualcuno conosce un modo per verificare il funzionamento del modulo di accensione?

[XKennyEYE]

Bisogna mettersi di pazienza col tester e vedere dove si verifica l'interruzione