Info Antirollio Maggiorate

[Frank88Works]

Primo argomento per me: barre antirollio.
Ho spesso sentito consigliare, come buona modifica dopo aver preso confidenza con il mezzo, di montare antirollio maggiorate per la S.
Premetto che la mia attualmente monta assetto BC Racing BR (lo trovo morbido in pista, e purtroppo non conosco le specifiche delle molle), rigid collar, 245/40 17/9j su entrambi gli assi.
Questo mi da sì molta più aderenza e confidenza nell'anteriore, ma le reazioni agli input sono un po' meno immediate con la carreggiata maggiore, e penso che con un'antirollio più rigida posso recuperare parte dela reattività.
FIla come discorso? Cosa consigliereste come diametro? Solo anteriore o Ant/Post?

[Sgarboman]

Io partirei con il regolare i coilovers. I silent block come sono messi? Hai provato a vedere se sulla molla c'è qualche codice?

[Frank88Works]

Infatti i silent block sono un'altra incognita.
Purtroppo a Milano ho poco spazio per fare lavori, ma devo assolutamente controllare/far controllare anche quelli.
Per i coilover, in effetti non ho mai regolato il precarico molla, per mia ignoranza.
A questo punto parto da una controllata generale, anzi se qualcuno ha una persona di fiducia per l'assetto nel milanese mi farebbe un gran favore.

[bagga typeR]

qui vai sul sicuro per quanto riguarda l'assetto...
http://www.qsetup.it/wp/

[Aspha]

Quoto Bagga, inoltre ultimamente ha fatto molta esperienza su S2000.
E' l'auto che segue "ufficialmente" nel TAI
Chiedi a lui per qualsisasi modifica, saprà consigliarti al meglio.

[Frank88Works]

Sì li conosco, la S di Gian è leggendaria ormai :)
In realtà volevo già andare da loro.
Mi devo preparare all'esborso di ingenti quantità di danaro?

[bagga typeR]

dipende cosa intendi per "ingenti" comunque su un altro forum ho letto che per per regolare l'assetto sulle bilance vuole sui 250 euro

[tommisin]

Aspha qualche tempo fa mi disse sui 200.
A me sembra onesto come prezzo, poi dipende dall'uso che si fa dell'auto, se è una daily non conviene per niente

[Frank88Works]

Ecco tommi, mi hai capito, la mia è quasi una daily, è la mia unica auto.
200 euro è un prezzo più che onesto per quel tipo di lavoro, ma sarebbe un po' sprecato per ora nel mio caso.
Comunque penso che andrò comunque a chiedere lumi, che male non fa.
Leggendo nel forum ho trovato anche varie discussioni sul precarico molla, mi documento :)

[Aspha]

Confermo: 200 euro bilanciamento + tutti gli angoli caratteristici.
250 con anche bilanciamento incrociato (un extra per avere un lavoro davvero completo).
Mediamente altri assettisti chiedono circa il doppio della cifra per un lavoro analogo.
Il "plus" è che per Marco è davvero una passione e non solamente una fonte di guadagno.
Ti consiglio di passare anche solo per una chiacchierata, che farà molto volentieri
Anche se la tua auto è una daily ma giri abbastanza spesso nei Trackdays, secondo me è un
intervento indispensabile.

[Sgarboman]

Se ti posso consigliarti un consiglio, prima cambia i blocchi del silenzio e poi regoli l'assetto. Anche la mia carriola l'ha fatta Marchino e ho sentito una differenza enorme, soprattutto in strada.

[Frank88Works]

Ed il saggio disse:

"Và, oltre le colline, acquisisci la Santa Vedenza grazie ai Vetri Sacri...solo allora potrai sostituire i tuoi blocchi del silenzio, e finalmente imparare a suonare la Formula Uno"
(Me la sono immaginata più o meno così)

Vi tengo aggiornati, forse in settimana riesco a passarci.