Type R 2015 [FK2]

[Simo_ee9]

quel parcheggio è molto famoso
su quei piloni che si vedono sullo sfondo dovrebbe esserci la Wangan di tokyo

[YOSHI EG9]

[Rischiatutto]

sito distanziali trovato su un gruppo di crucchi
https://spurverbreiterung.de/product_in ... +R&typ=FK2
dare un giudizio non sono in grado....roba buona?

per il resto sospetto/quasi certezza di pieno "sporco", spia motore accesa....ora devo cambiare filtro benzina, operazione non troppo semplice in virtù della sua posizione sotto i sedili (quindi da togliere), molta manodopera insomma -cmq 230 euro circa-

[Akula]

rieccomi montato l'eventuri, che dire... impressioni molte positive, rispetto all'aspirazione originale è un deciso passo avanti , con l'Eventuri l'erogazione della coppia è molto piu' piena ai bassi/medi regimi, pure l'acceleratore risponde meglio, è piu' pronto anche in modalita' normale (senza +R).

[YOSHI EG9]

Ottimo!

[Aspha]

In caso di pioggia molto forte c'è un sistema per "deviare" l'acqua o si aspira tutto?
Se sono 4 goccie non succede nulla, ma se è tanta...

[manzo]

praticamente è un simil gruppe m

[Akula]

@Aspha, si, hanno previsto questo, sul lato inferiore della presa aria, che non si vede dalla foto, c'e' un tubicino che sporge, li si attacca un tubo di gomma per poter scaricare l'eventuale acqua in eccesso.

@Manzo, è simile come concetto, perche' prende aria dall'esterno, ma l'eventuri ha il cono rovesciato e lo stesso non è posizionato subito in prossimita' del MAF, ma la distanza aiuta a creare un moto laminare del flusso aria che investe poi il MAF nelle condizioni ideali, inoltre per come è disegnato c'e' anche un effetto venturi, questo per come ho capito, in effetti sembra che funzioni molto bene, perche' appena montato mi sono trovato un diverso acceleratore sotto il piede, molto piu' pronto e veloce nel rispondere con piu' coppia ai bassi e medi regimi, ultima cosetta, il sound è molto piacevole!

[manzo]

Prezzo? stiamo intorno ai 1000?

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[Akula]

Sì, sui 1000 scontato.

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[Mick Doohan]

curioso di vederne qualcuna in pista, per vedere come vanno una volta "maneggiate"

[Aspha]

@Aspha, si, hanno previsto questo...

Ah OK
Mi sembrava davvero strano che non ci avessero pensato.

[Rischiatutto]

ma di eventuri ce ne sono di due tipi giusto? carbonio o no.....stessa resa ma diverso costo capito bene?...a volte leggo di tubi forge (?) da abbinarci ...può essere?
da ignorante in materia mi chiedo che manutenzione richieda questo filtro?...la classica "soffiata " di tanto in tanto?

concludo con la questione volano monomassa fk8 ( da 8kg ) vs bimassa fk2 (14kg)...qualcuno ha capito se sia plug &play? sempre che si sappia qualcosa già ...

mi scuso per le domande un poco vaghe ma capirci qualcosa dalle discussioni in inglese la vedo cosa complicata (per me)...ahhh l'inglese....

[Akula]

io ho preso quello in carbonio, come vedi dalle foto, c'e' un altra versione in kevlar colorato rosso, cambia solo il prezzo circa 100 euro in piu' per quello colorato, prestazionalmente sono identici. Per pulirlo, se non è troppo sporco, si puo' usare l'aria, se è piu' sporco, si usa acqua e detergente cosi si pulisce a fondo e meglio, praticamente manutenzione uguale ai filtri a pannello della BMC o K&N. Le tubazioni delle forge sono tubi siliconici, ci sono dei kit per i vari tubi del vano motore, utilita' nel farlo, sinceramente non saprei.
Per il volano, essendo motore e cambio uguali alla FK2, presumo si potra' montare, ma non ho letto ancora niente di sicuro in rete, ma volevi cambiare il volano ?

[YOSHI EG9]

il filtro va anche pucciato d'olio?

[Rischiatutto]

grazie per le info!!!
per il volano monomassa diciamo che sono rimasto contento -per una sua probabile, per ora, applicazione su fk2- ma allo stesso tempo deluso per il peso TOTALE della fk8...insomma questa è una altra chicca nel suo arco ma il peso totale non si schioda dai circa 1400kg...speravo che con una nuova versione -la 10 appunto- avessero limato VERAMENTE qualche kg...308 e golf sono più leggere-ma più piccole- non di molto però...
speriamo in futuro in una fk8 light light

tornando alla tua domanda tutto ruota intorno alla durata della frizione, se si potesse e a cifre umane sicuro lo farò (io mi lancio, da ignorante in materia, con un DUBITO sulla fattibilità...pur non avendo la minima base per affermare ciò )....anche se il mio diesel con volano monomassa era molto rumoroso al minimo in folle.....chissà come si comporta questa...

curioso su questo sito si possa scegliere anche l'italiano tra le lingue ma ahimè non traduce ciò che mi interessa...
in ogni caso è saltato fuori questo chissà come lo giudica ale ( o chiunque ne capisca qualcosa)
https://j-specperf.ch/index.php?main_pa ... anguage=it

[Akula]

@Yoshi
avevo posto la stessa domanda alla Eventuri! il filtro va senza, se si vuole proprio mettere l'olio, ne va messa veramente una piccola quantità.
(presumo per non andare a sporcare il MAF con olio in eccesso)

[ale6ch]

curioso su questo sito si possa scegliere anche l'italiano tra le lingue ma ahimè non traduce ciò che mi interessa...
in ogni caso è saltato fuori questo chissà come lo giudica ale ( o chiunque ne capisca qualcosa)
https://j-specperf.ch/index.php?main_pa ... anguage=it

Sicuramente interessante poi a livello di qualità per quanto riguarda Tein non posso dire proprio nulla buon materiale!
Se in futuro faranno un Tein Super Racing lo prenderei senza pensarci, questo diciamo che si tratta di una via di mezzo, sicuramente ottimo ma torniamo sempre al solito discorso dipende tutto dal principale uso della macchina!

[Rischiatutto]

buono a sapersi

[YOSHI EG9]

(presumo per non andare a sporcare il MAF con olio in eccesso)

ohhhh yeah!