Time Attack on the road ?!

[dave984jdm]

ciao a tutti Raga circa 6 mesi fa ho avuto il mio primo approccio nello strepitoso universo honda ed ho acquistato per una cifra davvero banalissima una civic eg4 white del 94' e posso dirvi che queste auto hanno davvero un anima .. un rapporto a 2 fatto di complicità !
il problema che sono stato da sempre " MALATO " di auto in sovrappeso.. quindi ho incominciato a smontare cielo,sedili posteriori,ribaltina,tutte le plastiche laterali e montato un bel sedile monoscocca e volante a calice della "qsp" oltre che assetto completo della teinn advace,4 barre duomi sup ed inf.4 cerchi japan racing 11 white e sotto il cofano in bella mostra aspirazione by "passwordjdm carbon" scarico completo 4-1 e fili candele .. il dilemma è che non mi sento piu' tanto conforme alla strada perchè da molto all'okkio e suona parekkio .... next steep .. ordinato kit per la floccatura dell'intero cruscotto che farò da me .. pubblico qualche foto e vi faccio vedere di che sto parlando .. purtroppo non conosco mezzi termini,o tutto o niente !!!

[dave984jdm]

[dave984jdm]

un ringraziamento particolare ai ragazzi della em-power ! tutto questo non sarebbe stato possibile senza il loro prezioso aiuto !!!

[XKennyEYE]

Tutto bello, ma secondo me tra collettore e aspirazione hai perso un po' di coppia in basso, non che ci si possa aspettare chissà cosa da un 1.5 da 90cv che avrei lasciato originale

Oltretutto il filtro messo così rende meno dell'airbox originale

my 2cents

[dave984jdm]

Sono della opinione personale che i motori honda in generale sono stati creati,concepiti e sviluppati per girare alti,é vero ho perso in basso ma per sparare in alto .. Sono in trattative per un collettore d'aspirazione,testa,p28 e cablaggi di uno z6 solo per quello ho fatto tutte ste modifiche radiatore maggiorato incluso nelle foto sopra

[XKennyEYE]

Per me investire su quel motore non ha senso, tanto valeva mettere direttamente un D16Z6 o un B16. Oppure cerchi il D15B VTEC giapponese che è una bella bombetta da 130cv

Però oh, l'esperienza bisogna farsela sulla propria pelle, giustamente

[dave984jdm]

apprezzo il consiglio e cercherò di seguire il consiglio
il bello di tutto ciò che con 270.000km all'attivo gira e funziona alla grandissima

[Aspha]

Quoto Kenny, il metodo più veloce ed economico per guadagnare
cavalli è senza dubbio lo swap

[XKennyEYE]

Oppure prendere direttamente una EG5/6

[Aspha]

Ho visto ora che non hai una barra antirollio al posteriore.
Ti consiglio di montarla, aiuta molto a fare curvare l'auto, quella EG6 monta
senza alcuna modifica e le trovi a prezzi accettabili

[YOSHI EG9]

Il problema di quel D15 è proprio il collettore di aspirazione ed annessa iniezione a doppio iniettore: sono imbarazzanti

[YOSHI EG9]

Ho visto ora che non hai una barra antirollio al posteriore.
Ti consiglio di montarla

ad occhio,guardando la foto, potrebbe però andare poi a toccare nello scarico

[Aspha]

Lo scarico, nel caso, basta modificarlo/spostarlo

[dave984jdm]

Ragazzi grazie dei consigli utilissimi purtroppo il finale di scarico spoon n.1 rep mi risulta un Po troppo lungo,sporge quei 3 o 4 cm in più del dovuto..non so decapitato solo alla mia eg4 ma avevo Giani programma di modificarlo perché cosi inguardabile davvero! Cerco qui sul mercatino se qualcuno da via un antirollio per concludere sotto il punto di vista assetto.in giro per il web ho trovato una esi senza documenti abbandonata che il tizio da via x 400 eur.. Mi sa che concludo anche con lui in modo da poter tirar via tutto il necessario ..

[manzo]

io ho una barra antirollio eg6 completa di staffe e tutto.
se vuoi ti mando qualche foto

[dave984jdm]

E che me lo chiedi.. Invialeeeee dai dai che voglio metterla giù bene caro