Type R 2017 [FK8]

[lore90sgv]

Grigia è già più guardabile.


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orca paletta che bella foto

[Ubaldo]

e sti c@zzi, è vero la Honda ha detto che aveva montato le Pilot Sport Cup 2 per il giro record, su 20km di tracciato, una manciata di sec. arrivano anche da queste allora

Di sicuro non le hanno montate per girare più lentamente.

[YOSHI EG9]

Da dove arriva la notizia delle Michelin? Fonte?

[Nivola]

Dalle foto a pag 4, mi sembra che le gomme abbiano il bordino salva cerchione, che non mi pare abbiano le michelin.

[Akula]

la fonte è Honda, c'e' scritto in alcune news del record che riporta che è stato fatto con le Cup 2, tra l'altro mi pare giusto, sia VW, Seat e Renault avevano sotto la Cup 2 quando hanno tentato il record.

http://blog.caranddriver.com/2017-honda ... ord-video/
http://www.themotorreport.com.au/65044/ ... lap-record

[YOSHI EG9]

[guido51]

Mahhhhh.......246 a schedewnkreuz , 242 alla compressione , ma soprattutto i 270 sul dritto di dottingen , se poi il solito tester esterno , con l'auto fresca di concessionaria , questa volta fa gli 8.10 ( 5" meno del'fk2), beh allora sarebbero proprio dei gran coglioni.....al momento la mia fiducia, ovvero fake si/no rimane neutra, in attesa di riscontri più' circostanziati.

[Akula]

a me sembra un gran mezzo come lo è la FK2, nel rettone infinito del ring con piu' cavalli sulla carta, fa 8 km/h in meno di velocità di punta (265 per la fk8 contro 273 per la fk2) segno che il rapporto finale è piu' corto della FK2, ma lo si vede bene anche in tutto il tracciato che le marce son piu' corte rispetto alla precedente CTR, questo favorirebbe una accelerazione migliore!

[Nivola]

Premesso che il finale è più corto sulla fk8, i 265 di max sono da gps e quindi più o meno equivalgono i 273 di tachimetro della fk2.

[Rischiatutto]

Mahhhhh.......246 a schedewnkreuz , 242 alla compressione , ma soprattutto i 270 sul dritto di dottingen , se poi il solito tester esterno , con l'auto fresca di concessionaria , questa volta fa gli 8.10 ( 5" meno del'fk2), beh allora sarebbero proprio dei gran coglioni.....al momento la mia fiducia, ovvero fake si/no rimane neutra, in attesa di riscontri più' circostanziati.

non ho ben capito il senso? 8,15 è il tempo REALE dell'fk2 stock al ring?-tra l'altro chi e quando e come ha guidato in 8,15-....ti/vi risulta che il tempo realizzato come record (nel 2015 il 7,50min) dall'fk2 non sia fattibile con auto stock? ok il 7,50 con auto da conce non è molto credibile ma tra 8.15 e 7,50 ci passa un mondo

ho capito bene?

già sicuramente scritto ma la nuova monta gomme da 245/30 r20 (nonostante il 245 sono molto tirate sul cerchio... ...forse per colpa della spalla...boh)
i sedili credevo fossero uguali /riciclati pari pari all'fk2, ma mi han dato l'idea di essere meno profilati, insomma leggermente meno contenitivi sportivi ( questa è una sensazione avuta in pochi secondi e DA VERIFICARE, però ho ben pensato di condividerla, in modo tale che qualcuno possa poi confermare o smentire)
ultima cosa spazzola tergi sul portellone posteriore non si può vedere....

[XKennyEYE]

La cosa dei sedili è probabilissima, dato che è un modello pensato più per il pubblico americano obeso

[Akula]

ma sta spazzola dietro è cosi necessaria ? potevano farne anche a meno di metterla, comunque il frontale non è male e mi piace, ma dietro non riesco proprio a farmela piacere, non mi va giu' per nulla, tornando ai sedili confrontando i sedili precedenti e i nuovi dalle foto mi sembrano praticamente uguali per quanto riguarda il contenimento laterale

FK8



FK2

[Michel_ITR99]

ma sta spazzola dietro è cosi necessaria ? potevano farne anche a meno di metterla

Per me è necessaria si, sull'ITR sarei impazzito senza, con la pioggia non vedi un chizzo dietro

Anche a me i sedili della nuova sembrano un pelino più piatti

[lore90sgv]

sulla fn2 non c'è la spazzola,ma non ho trovato mai difficoltà, sopratutto in autostrada dopo qualche km l acqua scivola via e non ci piove più (almenochè non ti fermi ovviamente). tutta aerodinamica

[Nivola]

"Denoted by codename FK8G3JEW, the 'base' Civic Type R will presumably be less well-equipped than the mid-$30k Touring model. Taking out creature comforts such as heated seats, LED headlights, big infotainment screens, and other luxury doodads should make Honda's hottest hatch a little more attainable without compromising what is arguably the car's biggest draw: the driving experience. If anything, less tech toys and luxuries should mean a lower curb weight, which might give the base Type R even greater street cred over its bloated, pricey Touring sibling—a Civic Type R Superleggera, if you will."
Sembra che durante il 2018 verrà immessa sul mercato americano una seconda versione della type r, più spartana e meno costosa.

[YOSHI EG9]

nonostante il 245 sono molto tirate sul cerchio...

Probabilmente il canale del cerchio è generoso

[Rischiatutto]

mi piace questo gioco, si chiama trova le differenze
hai fatto bene a postare i 2 sedili ma credo e spero tu stia scherzando quando dici che ti paiono uguali....insomma ok che son miope e che i fetenti della honda hanno modificato qualche linea...ma a me proprio non sembrano profilati uguali, specialmente ad altezza reni e natiche....

la valida opzione obesi prende sempre più piede....

[Akula]

io tutta questa differenza non la vedo proprio, comunque passiamo oltre....

[Mick Doohan]

[Akula]