Spia motore lampeggiante Honda Jazz 1.2

[Luporum]

[Valentino Cerveri]

Buongiorno,
Stamattina sono andato in Honda. Attaccato il tester segnava diverse mancate accensioni cilindro 1,4, e poi nn ho visto le altre segnalazioni. Mi ha detto di pulire il filtro carburante fai da te. Ora la porto da loro mercoledì 14, proverà a pulire il filtro benzina con 2 ore di manodopera 100€.

...io propio non capisco . Cosa centrano le mancate accensioni cilindro 1 e 4 (per capirci parliamo del sistema di accensione = bobine accensione = candele = corrente o scintilla) con il sistema di alimentazione e cioè benzina ed annessi. La benzina per esplodere in camera di scoppio ha bisogno di una scintilla, generata dalla candela che a sua volta riceve la scarica di alta tensione dalla bobina di accensione appunto, cosa diavolo centra la "pulizia del filtro benzina fai da te" continuate a girare intorno al problema senza risolverlo a mio avviso, cambia le bobine accensione cilindro 1 e 4 e risolvi il problema una volta per tutte...scusa se sono schietto ma e dall'inizio del tuo post che sento parlare di pulire, pulire, pulire i problemi non li risolvete pulendo ma cambiando i pezzi guasti...

[Michel_ITR99]

Ma davvero, è incredibile

Segui il consiglio di Valentino

[Mick Doohan]

invertile coi cilindri 2 e 3, se il problema si sposta, sono le bobine.

[Luporum]

Sono sempre più convinto che si debba trovare il meccanico giusto, al momento giusto...

[NeofitaJazz]

Intanto grazie per le risposte.
Disdico l appuntamento x mercoledì, e voglio provare l ultima conce Honda che c'è a Milano.
Ho bisogno di un chiarimento ovvero il consiglio proposto da @Mick Doohan. Aprendo il cofano il cilindro 1 e 4 poco cambia sapere quale siano tanto sono i due estremi. Ma le bobine da invertire sarebbero quelle verso di me o verso l'abitacolo?
Poi dopo averle invertite la uso qualche gg e poi vado a far fare una diagnosi all ultima conce Honda delle mie parti e vediamo cosa dica. A quel punto se darà cilindro 2 e 3 dovrò seguire il consiglio di @Valentino. Dico dovrò perché oggi il capoff mi ha detto che una bobina costa all incirca 150€ l'una
Secondo voi quelle di concorrenza a 60/70€ sono affidabili? Grazie

[Mick Doohan]

è che non sappiamo ancora se il problema sono le bobine anteriori o quelle posteriori, non mi sembra che i mecca lo abbiano identificato, io girerei entrambe, togli un grado di indeterminazione.

[XKennyEYE]

Giusto per informazione. In America le bobine (30520-PWA-S01) si trovano a 90$ l'una, circa 80€, casomai dovesse servire

http://www.hondapartsnow.com/genuine/ho ... a-s01.html

p.s. il sito spedisce anche in Europa senza bisogno di passare da spedizionieri esterni

[NeofitaJazz]

Mamma mia gente, mi è venuta voglia di lasciarla cosi l'auto. È veramente incredibile che ogni conce che giri ti dicano una cosa diversa. Come si suol dire "nn ci sono più i meccanici di una volta". Quasi quasi mi metto anche io a fare il meccanico, tanto basta continuare a cambiare pezzi finche nn becchi quello giusto, tanto è il cliente che paga. Ho chiesto al capofficina se a orecchio riuscisse a sentire se le valvole fossero da regolare e mi ha risposto che finche nn si infila lo spessimetro nn si capisce se si debbano fare.... Bà....
La macchina va come un orologio svizzero (a parte i soliti piccoli balbettamenti a 2000giri). Quasi quasi aspetto che peggiori e poi vediamo. @Valentino la sa lunga e ora sono convinto anche io che sia roba di bobina.
Grazie x il link @XKennyEYE. In via Spartaco a Milano c'è un buon ricambista, quasi quasi chiamo x sapere cosa vengano le bobine da lui. Ha una marca che si chiama "blue print" che fa pezzi solo x auto giapponesi. http://www.blue-print.com/IT/
Grazie x le risposte

[NeofitaJazz]

Mamma mia gente, mi è venuta voglia di lasciarla cosi l'auto. È veramente incredibile che ogni conce che giri ti dicano una cosa diversa. Come si suol dire "nn ci sono più i meccanici di una volta". Quasi quasi mi metto anche io a fare il meccanico, tanto basta continuare a cambiare pezzi finche nn becchi quello giusto, tanto è il cliente che paga. Ho chiesto al capofficina se a orecchio riuscisse a sentire se le valvole fossero da regolare e mi ha risposto che finche nn si infila lo spessimetro nn si capisce se si debbano fare.... Bà....
La macchina va come un orologio svizzero (a parte i soliti piccoli balbettamenti a 2000giri). Quasi quasi aspetto che peggiori e poi vediamo. @Valentino la sa lunga e ora sono convinto anche io che sia roba di bobina.
Grazie x il link @XKennyEYE. In via Spartaco a Milano c'è un buon ricambista, quasi quasi chiamo x sapere cosa vengano le bobine da lui. Ha una marca che si chiama "blue print" che fa pezzi solo x auto giapponesi. http://www.blue-print.com/IT/

ho fatto casino tramite cell e nn so come cancellare questo messaggio, se qualche moderatore legge lo cancelli x piacere o ditemi come fare

[ergiovi]

Ho un caso simili (ancora da risolvere purtroppo )
Jazz 1.4 del 2002 manuale con 240 000km.
Fatta la diagnosi viene fuori la classica EGR difettosa (ho provato a smontare e pulirla, ma il potenziometro al suo interno era saltato quindi è stato un tentativo inutile).
Sostituita con una seminuova presa su ebay uk, errore cancellato.
Ora dato che la macchina ha camminato per 4/5 anni con al EGR difettosa credo che qualche malanno l'abbia fatto...
La spia torna ad accendersi, P0304 cilindro 4. Allora inverto la bobina 1 con la 4. Poco dopo viene fuori P0300, P0302 e P0303.
Non credo che siano tutte le bobine... a meno che sono proprio sfigato...
http://www.hondafitjazz.com/manual/A00/ ... AAT20.HTML
Ora mi manca da registrare le valvole (il mio amico si ricorda di averlo fatto forse a 100 000 km )
E verificare la pressione benzina, poi una occhiata ai parametri della lambda (non vorrei che con i malfunzionamenti della EGR si sia imbrattata)
La parola a Valentino che sicuramente è molto più tecnico di me e ci opera ogni giorno...

[Mick Doohan]

mai cambiato il filtro benzina?

[ergiovi]

Che io sappia (non ci ho fatto molto caso). non ha il filtro solo sulla pesca?

Sent from my HTC

[Mick Doohan]

si cambia anche quello è ...

[NeofitaJazz]

@ergiovi hai risolto con quell'auto?
Ho comprato una presa OBD e scaricato l'app Torque Pro e fatta diagnosi questo è il risultato (avevo fatto la diagnosi con un applicazione per pc e mi diceva che era la sonda lambda) ora con Torque mi dice valvola EGR.
Secondo voi come dovrei procedere?
Per le mancate accensioni di tutti e 4 i cilindri potrebbe essere che ho sostituito le 8 candele non mettendo le originali ma messe NGK con gli stessi codici che dice il libretto di manutenzione dell'auto.
L'auto a più di un anno dall'accensione della spia non fa una piega...