Cremona OPL 01/11/2016 "Megaraduno-Alternativo-Abusivo"

[Michel_ITR99]

Ma che storia

[Mayo74]

@Bagga : spero di scoprirlo comunque appena saprò qualcosa farò sapere

[Rev]

Quali sono stati i primi 3 tempi al tai su questa pista?nella vostra categoria aspha

Classifica in allegato, era il 2015, quest'anno non si è corso a Cremona perchè non omologata CSAI.
La mia primissima "gara" al TAI, con vari problemi, assetto e gomme in particolare, tempo pessimo
Con il tempo che ho fatto martedì (1.44.92) avrei fatto il secondo posto, dietro a Tony e davanti a Inti
Incredibile come si sia alzato il livello della nostra classe in un solo anno

Ci si giocava il 2 posto di pochissimo

Prossima volta voglio andare con delle direzza! Nuovi obiettivi da raggiungere...

[Domi_VTI]

Curiosità, secondo voi, il fatto che la pressione dell'olio mi va giù dopo ogni curva appena do di nuovo gas, cosa può essere?

Per esempio, Mick Doohan, che si è shockato dal mio video, non ha fatto attenzione all'ultimo suo video a Cremona, dove la pressione fa esattamente come la mia (strumento al centro)

[Mick Doohan]

la pressione scende a circa 4 bar quando mollo il gas, per tornare a circa 6 a full gas. Poi con l'olio a 130 la pressione stava a 4 stabili.

interessante è questo video

da 3:50 in avanti, lo strumento diventa rosso a 1,9 bar, olio appena sopra il minino

[Aspha]

Prossima volta voglio andare con delle direzza! Nuovi obiettivi da raggiungere...

Prossima volta voglio andare con un K20! Nuovi obiettivi da raggiungere...

Scambi?

[bagga typeR]

che la pressione scenda un pò quando si molla il gas mi pare che sia normale,la mia sopra i 3500 giri quando mollo il gas scende da 5,1/5,2 a minimo 3,6 ma non so effetivamente fino a quanto scende,a meno è mooolto raro che ci arrivi e nel caso me ne accorgo perchè lo strumento suona,l'importante è che non lo faccia e sia costante mentre si accelera

[Michel_ITR99]

Come "normale" ?
La posizione della farfalla non c'entra nulla con la pressione dell'olio, semmai dipende dal regime del motore...

[YOSHI EG9]

ma a me non sembra poi così difficile da capire: se il motore non è al minimo,ma la pressione dell'olio è carente,la pompa non sta pescando il prezioso lubrificante per qualche motivo.

[Aspha]

Yoshi, novità dal motore di Carli?

[Michel_ITR99]

ma a me non sembra poi così difficile da capire: se il motore non è al minimo,ma la pressione dell'olio è carente,la pompa non sta pescando il prezioso lubrificante per qualche motivo.

Esatto, oltretutto...

[bagga typeR]

la posizione della farfalla no ma il numero di si direi di si e direi che l'importante sia avere un valore vicino al massimo dai 3500/4000 giri in su

[YOSHI EG9]

Yoshi, novità dal motore di Carli?

attualmente tutto fermo,il meccanico è oberato di lavoro

[Domi_VTI]

Io ho notato che nel curvone veloce a Cremona, con una discreta accelerazione laterale, sia la mia che quella di Mick non hanno cali di pressione. Ed è l'unica curva con gas in pieno.
E lo stesso in altri curvoni in pieno a Misano e Imola.

La pompa avrà qualche congegno che la fa funzionare alla pressione desiderata.
Quando si ridà gas ha un tempo di latenza prima di tornare a pieno regime?

[Michel_ITR99]

Guarda com'è fatta la pompa dell'olio e pensaci un attimo

[Domi_VTI]

Mah... io vedo una molla, uno strano rotore...

Direi che un regolatore di pressione da qualche parte ci deve essere.

Ora mi studierò meglio la pompa olio K20, magari quando non è in buono stato causa il comportamento che capita a me e a Mick.

[YOSHI EG9]

La pompa avrà qualche congegno che la fa funzionare alla pressione desiderata.
Quando si ridà gas ha un tempo di latenza prima di tornare a pieno regime?

c'è una semplice valvola limitatrice di pressione che apre il circuito in base a quanto è tarata la rigidezza della molla. Altrimenti al salire dei giri la pressione aumenterebbe a dismisura,oltretutto col rischio di cavitazione.
Non esiste nessun "tempo di latenza": se cala la pressione è perchè ha pescato aria anzichè olio.

[Valentino Cerveri]

...per chi fa pista la soluzione definitiva è un carter secco ( lo so che adesso mi direte e Vale sto c@zzo... ma se pensate a tutti gli sbronzinamenti ecc.),
di aziende che fanno kit per K20 ce ne sono diverse di seguito solo alcune, la Titan uk, secondo me ha un prezzo umano...







http://www.atpower.com/sump-kit



http://www.titan.uk.net/products/category/oil-systems

http://www.paceproducts.co.uk/pumps-and ... sump-kits/

http://www.drysump.com/honda.htm

[fortizia]

Devo comprare due autobloccanti da titan......se volete fare un groupbuy

[XKennyEYE]

Se lo fanno per il rottame si può fare!