[ EF-EC ]
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Re: [ EF-EC ]
Quante vecchie carriole racing!
questa è la ferio di yoshi... welcome to jackass (maialedacorsa)
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Re: [ EF-EC ]
mannaggia a me e quando sono nato troppo tardi per godermi al meglio queste bellezze...
Appassionato di Honda, PC, BlackBerry e della mia strepitosa donna!!!
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Re: [ EF-EC ]
Mick Doohan on EP3 & Seat Ibiza TGI: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1265690.html
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Re: [ EF-EC ]
Dio ha scritto: Michel_ITR99 ha sempre e comunque ragione.
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Re: [ EF-EC ]
Dio ha scritto: Michel_ITR99 ha sempre e comunque ragione.
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Re: [ EF-EC ]
così piccolo e squadratoso:amo profondamente il primo CRX
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Re: [ EF-EC ]
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Re: [ EF-EC ]
il colore nn è il massimo :P
domanda agli esperti. oltre il fattore estetica c'è un reale motivo tecnico della tendenza moderna di preferire cerchi sempre più grandi con spalle sempre più ribassate, quando queste foto dimostrano che per andare forte nn servirebbero?!
domanda agli esperti. oltre il fattore estetica c'è un reale motivo tecnico della tendenza moderna di preferire cerchi sempre più grandi con spalle sempre più ribassate, quando queste foto dimostrano che per andare forte nn servirebbero?!
Maremma Geidiemme
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Re: [ EF-EC ]
a) perchè le auto hanno una linea del cofano sempre più alta, dovuta alle norme sul pedone. Questo ha portato a fare linee di fiancata più alte che devono essere riempite da cerchi grandi;
b) auto più pesanti necessitano di impianti freno più grandi e per farceli stare devi aumentare il diametro del cerchio (o provare a farli inboard )
b) auto più pesanti necessitano di impianti freno più grandi e per farceli stare devi aumentare il diametro del cerchio (o provare a farli inboard )
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Re: [ EF-EC ]
sul punto b) avrai visto che la maggior parte delle auto (no da pista) hanno impianti di dim ridicoli rispetto a quello disponibile dalla capienza dei cerchi..
Maremma Geidiemme
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Re: [ EF-EC ]
certo, ma tutti vogliono la versione "line" finta sportiva, col cerchio della versione sportiva in cui ci devi mettere dentro un carboceramico, per cui ...
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