MB6 PROBLEMI ACCELERAZIONE E ACCENSIONE

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allora visto che e un lampeggio lungo il codice 10. che corrisponde IAT Sensor (Intake Air Temperature).
dove si trova questo sensore ?

ho trovato questa lista di codici errori per le honda se può essere d'aiuto.

You can jump the 2 wires on your diagnostic plug. Then read the number of flashes you get from the light. A long flash reads as a count of 10. short is a count of 1. so 3 long and 2 short would be 32. Then you can look up what code it is. That will tell you what part needs replacing.


This is the list of error codes I have for the entire Honda range. Long flashes = tens, and short flashes = single units.

1 Oxygen Sensor "A" (Primary) defective circuit or unplugged / defective sensor

2 Oxygen Sensor "B" defective circuit or unplugged / defective sensor

3 Manifold Absolute Pressure (MAP Sensor) defective circuit or unplugged /defective sensor

4 Crankshaft Angle Sensor (CAS) defective circuit or unplugged/defective sensor

5 Manifold Absolute Pressure (MAP Sensor) mechanical problem / disconnected piping

6 ECT Sensor (Engine Coolant Temperature) defective circuit or unplugged / defective sensor

7 Throttle Position Sensor (TPS) defective circuit or unplugged/defective sensor

8 TDC Position (Top Dead Centre Sensor) defective circuit or unplugged / defective sensor

9 CID Sensor (Number 1 Cylinder position) defective circuit or unplugged / defective sensor

10 IAT Sensor (Intake Air Temperature) defective circuit or unplugged / defective sensor

11 CO pot

12 EGR Lift Sensor (Exhaust Gas Recirculation) defective circuit or unplugged / defective sensor

13 APS Sensor (Atmospheric Pressure Sensor) defective circuit or unplugged / defective sensor

14 IAC/ISCV Valve (Idle Air Control/Idle Speed Control Valve) defective circuit or unplugged / defective sensor

15 Ignition Output Signal missing or defective ignition output signal

16 Fuel Injector System defective circuit or unplugged / defective fuel injector

17 VSS (Vehicle Speed Sensor) defective circuit or unplugged / defective sensor

18 Ignition Timing

19 Automatic Transmission Lock Up Control Solenoid Valve defective circuit or unplugged / defective solenoid valve

20 Electrical Load Detector (ELD)

21 VTEC Solenoid Valve defective circuit or unplugged / defective solenoid valve

22 VTEC Oil Pressure Switch defective circuit or unplugged / defective oil pressure switch

23 Knock Sensor (KS) defective circuit or unplugged / defective sensor

30 Automatic Transmission Signal: "A" / SEAF / SEFA / TMA or TMB

31 Automatic Transmission Signal "B"

41 Primary Oxygen Sensor – Heater circuit malfunction on D16Z6, D16Z7, D16A2 engines

41 Linear Air Flow (LAF Sensor) heater malfunction on D15Z1 engine

43 Fuel Supply System defective or malfunctioning fuel supply system

45 System Too Lean or Too Rich malfunction in the fuel monitoring systems

48 Linear Air Flow (LAF Sensor) defective circuit or unplugged / defective sensor

54 CKF Sensor (Crankshaft Speed Fluctuation) defective circuit or unplugged / defective sensor

58 TDC Sensor 2 (Top Dead Centre) defective circuit or unplugged/ defective sensor

61 Oxygen Sensor, Heated - Sensor 1 (Primary) high voltage, low voltage, or slow response

63 Oxygen Sensor, Heated - Sensor 2 (Secondary) high voltage, low voltage, or slow response

65 Oxygen Sensor Heater (Secondary) malfunctioning or defective oxygen sensor heater

67 Catalyst system Efficiency Below Threshold malfunctioning or defective catalyst system

70 Automatic Transmission malfunction with the automatic transmission controls

71 Cylinder 1 Misfire or a Random Misfire a condition is present that is creating a cylinder misfire

72 Cylinder 2 Misfire or a Random Misfire a condition is present that is creating a cylinder misfire

73 Cylinder 3 Misfire or a Random Misfire a condition is present that is creating a cylinder misfire

74 Cylinder 4 Misfire or a Random Misfire a condition is present that is creating a cylinder misfire

75 Cylinder 5 Misfire or a Random Misfire a condition is present that is creating a cylinder misfire

76 Cylinder 6 Misfire or a Random Misfire a condition is present that is creating a cylinder misfire

80 Exhaust Gas Recirculation insufficient flow detected

86 ECT Sensor (Engine Coolant Temperature) circuit range / performance problem

90 Evaporative Emission Control System leak detected in the fuel tank area

91 Fuel Tank Pressure Sensor low input.

92 Evaporative Emission Control System insufficient purge flow

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trovato posizionamento sensore



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[N2O]

la mia MA8 tre anni fa ebbe gli stessi problemi cambiato spinterogeno intero e rele pompa benzina

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la mia MA8 tre anni fa ebbe gli stessi problemi cambiato spinterogeno intero e relè pompa benzina

grazie mille. sostituirò questi due componenti senza sbattermi più la testa per capire il difetto.

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problema risolto, oggi e arrivato lo spinterogeno dalla Germania, messo su e vai

problemino risolto, devo solo trovare la la messa punto migliore

mi date una dritta per fare la regolazione migliore senza andare in honda

smontato il vecchio e la bobina presenta della plastica un po bruciacchiata, con calma faro la prova per vedere quale tra bobina e modulo siano andati, e cercherò con calma i pezzi per avere un spinterogeno di riserva già pronto

[LEGIONNAIRE]

dopo 4 anni e neanche 20000 km spinterogeno andato, presso nuovo su ebay
e tutto pieno di ruggine, si e consumato il carbone perché si e ossidato e bloccato . stavo per montare il coperchio originale, non va, non corrisponde i buchi delle viti. paghi poco trovi sorprese.

[MaxSbo]

Se guardi in rete trovi spinterogeni revisionati a circa 200 euro

[Luporum]

Cambiato modulo interno, marca Hitachi: 70€ su ebay in california.
Cambiata calotta e spazzola: 40€ dal ricambista.

[LEGIONNAIRE]

@Lupo, il modulo e a posto, il problema e il rumore, penso che e partito il cuscinetto del alberino, e pieno di ruggine al interno , la calotta non fitta perché l'interasse dei fori e diverso. dopo che lo tiro giù aggiorno. e cosi quando prendi ricambi che costano poco. mi sa che devo prenderlo alla honda che viene una fucilata.

@MaxSbo se e revisionato con dei ricambi validi va bene come prezzo, se no lascio perdere, perché non durano tanto, visto che questo era nuovo, si e rotto dopo al incirca 15000 km.

[YOSHI EG9]

non per fare come sempre il pignolo rompicoglioni, (tanto so di esserlo.... )
maaaaa il componente di cui state discutendo,non è uno spinterogeno,bensì il distributore d'accensione

[maialedacorsa]

yoshi è lo sgarbo 2.0

[tommisin]

Però è garbato e non usa i punti, ma le virgole.

[YOSHI EG9]

[Luporum]

Ho sostituito il modulo di accensione del distributore di accensione, sfruttando il trasporto aereo che ha sorvolato l'oceano atlantico e spendendo circa 135.000 lire, pari a circa 70€.

[YOSHI EG9]

[Luporum]

[LEGIONNAIRE]

dopo quasi 4 messi la bimba ha cominciato di nuovo a girare
distributore d'accensione nuovo arrivato dal Giappone dopo quasi 3 settimane, e partita senza problemi, al primo colpo, rimane da regolarla per bene con la pistola stroboscopica.

pagato 655 euro in Romania concessionario honda, in Italia volevano 950 euro , in Inghilterra su http://www.lingshondaparts.com veniva spedito intorno ai 760 euro dipende dal cambio. che differenza da un paese al altro

avevo trovato anche questo sito http://honda-europe.epc-data.com/ . se puo essere d'aiuto per ricambi, solo che la merce arriva dal Giappone e ce la dogana da pagare.

[manzo]

ma uno di contromarca o oem usato non li hai presi in considerazione?

[LEGIONNAIRE]

@manzo e difficile trovarlo usato per la mb6, 3 mesi ho cercato e niente da fare, sono rimaste poche mb6 (mc2) in giro.
di contromarca non voglio più sentire, al incirca 15000 km e durato quello di contromarca presso dal ebay, tutto pieno di ruggine dentro, montato al inizio di 2013, invece quello originale sembrava quasi nuovo dopo 14 anni.
in 9 anni da quando lo presso nessun problema escluso il distributore, importante che gira adesso, e spero che gira ancora per tanti anni

[Luporum]

Ma se meccanicamente era ok, perché non sostituire solo tutti gli aggeggi elettrici all' interno?
Dentro il mio c'è la bobina e il sensore di posizione e la spazzola. Il tutto racchiuso dalla calotta...