Type R 2015 [FK2]

[PatrickCosta]

Non so se questo è il caso, ma molte auto non leggono pennette USB di grandi dimensioni. (tipo 64GB)
Hai provato ad usare un'altra pennetta? o una con capacità minore?

[Zisco]

È da 4gb questa, ancora più piccola torno ai tempi della pietra

[PatrickCosta]

Allora come non detto!

io proverei comunque ad usarne un altra

[Akula]

No zisco, mai successo, io ho comunque aggiornato tutto il sistema, navigatore, software del sistema informatico, non so se può dipendere da questo. So che per resettare tutto, bisogna tenere premuto il pulsante di accensione del sistema per 10sec.

Inviato dal mio Galaxy Nexus utilizzando Tapatalk

[Rischiatutto]

no mai successo
mi è successo che per 2 giorni consecutivi il navigatore non fosse disponibile...."applicazione garmin non disponibile" una cosa del genere...poi è ripartito...

[Akula]

prova a formattarla fat32

[Akula]

questa monta le 265/35/18

[Zisco]

Visto che Guido monta cerchi 9x18 et 40 e sembrano stare a filo senza uscire dalla carrozzeria o urtare il passaruota in compressione del ammortizzatore.... In teoria un cerchio 8x18 et 35 anche nn dovrebbe creare problemi.... Voi che dite ?

[Akula]

forse questo sito ti puo' essere utile per comparare

http://www.willtheyfit.com/

[Zisco]

OK ma alla fine non mi dice se sulla type r staranno a filo o fuori che sporgeranno di più è chiaro ma le misure del grafico non mi dicono molto, dal calcolo esce che saranno 18mm più sporgenti, a limite posso prendere i distanziali da 20mm che avevo sulla S2000 a provarli sui cerchi stock e vedere se sporgono troppo o meno....

[Akula]

eh si devi fare delle misure in pratica!

[Zisco]

Niente da fare mi è appena venuto in mente che la s2000 ha pcd 5x114

[Rischiatutto]

cambiocorse 1 mese fa ha rullato di serie 325cv....(su facebook c'è il grafico)..mi sembra parecchio ottimistica come cosa

in ogni caso son qui per una serie rapida di commenti
imola è andata abbastanza bene, dal principio non ero molto soddisfatto ma poi pensandoci bene ho dalla mia parecchie scuse -per autoconvincermi sia chiaro - ...quindi è andata bene così

capitolo freni
- assolutamente ho evitato di esagerare, ma nonostante ciò ora mi ritrovo con una frenata "vibrante"..le pastiglie sono a circa 1/3...speriamo sia solo un problema di pastiglie andate
- di certo pastiglie dal costo di 200 euro in honda montate e ivate non possono essere il meglio....ma sto riflettendo sulla domanda di guido di qualche settimana fa, quando si chiedeva appunto se ci fosse già qualcosa di più sportivo....bene, penso che ci avesse già visto lungo al tempo; capiamoci non sono malvagie, anzi... ma non sono neanche poi così buone ...

su quest'ultimo punto sarebbe buona cosa che guido dicesse la sua...o chiunque le abbia stessate in maniera considerevole

piccola parentesi merita la temperatura dell'olio motore, chiedo lumi a tutti, proprietari e non
la giornata era più che tiepida 25 gradi circa, ma si raggiungevano senza troppe difficoltà i 130 gradi, bastava un giro allegro e al successivo sparato saltavano fuori
quale è la temperatura di allarme? insomma raggiunta la quale è meglio calmare i bollenti spiriti..
non centra nulla con l'olio ma la ventola della aria conviene tenerla accesa, all'interno dell'abitacolo?...ovviamente se uno la sopporta essendo comunque aria calda ..o è una leggenda e non serve a nulla (ovvio che A/C deve essere spenta)

[YOSHI EG9]

nell'uso intenso,è normale che l'olio salga fino a 130 gradi,basta farsene una ragione e cambiarlo più spesso di quello che dice il manuale U.M. riferito al normale utilizzo stradale.
Sfruttare il piccolo radiatore del riscaldamento aiuta in piccola parte a raffreddare il refrigerante motore.
Nel tuo caso però,hai un auto moderna,con annesso radiatore motore ben dimensionato,nonchè,e soprattutto,il clima automatico. Bisogna vedere se il software di gestione consente di sparare aria calda a manetta anche quando in abitacolo magari vi sono già 35 gradi.....

[LuFo R]

usare l'aria calda in auto per raffredare il refrigerante di qualche decimo di grado, quando hai un radiatore enorme studiato per svolgere quel compito sul muso e quando hai già un caldo fottuto è una immane cazzata che non può fare altro che deconcentrarti.
Sull'olio a 130°C sono tanti. Come detto io lo cambierei
sui freni che vibrano, saranno un pò storti. Forse l'esserci andato "leggero" può averli surriscaldati. Non mi preoccuperei molto. Una bella pinzata è meno deleteria di una pinzata morbida ma lunga.
Per le pastiglie, se vai in pista, prendi delle pagid o delle carbon lorraine e vivi felice. Frenano e durano molto di più delle originali.

[Aspha]

Per l'ennesima volta mi tocca quotare tutto il discorso di Lufo

la Civic di Cambiocorsa era presente domenica al TAI a Franciacorta.
Non so che livello di preparazione abbia ma il best è stato 1.24.262, praticamente lo stesso
tempo che ha fatto Inti con EG6 B18 (1.24.385).
Se ha veramente 325cv c'è qualcosa che non funziona

[Michel_ITR99]

Considera che l'EG di Inti peserà una mezza tonnellata in meno (circa 1500 vs 1000 kg in marcia), oltre a tutte le modifiche che ha per l'uso pista.

Oltretutto, 1.24 per una TA stock mi sembra un bel tempone

[Rischiatutto]

Bisogna vedere se il software di gestione consente di sparare aria calda a manetta anche quando in abitacolo magari vi sono già 35 gradi.....

mi sa che non hai tutti i torti....la ventola l'ho accesa (come potevate immaginare...anche 0,1grado è importante ) e era a 28 gradi -che rappresenta la temperatura massima prima dell HI...-, ed a questa t usciva aria che non mi sembrava avesse 28 gradi in una giornata da 25 26...quindi mi sa che hai ragione

recepito il discorso ora farò a meno di questo contributo

per i restanti consigli vi ringrazio molto
anche se va detto che da una macchina venduta come "da pista per la strada" ci rimango abbastanza male a vedere che i 130 gradi si raggiungano con così tanta facilità (meno di 2 giri)...e che questa temperatura richieda cambi oli frequenti...insomma non la vedo una cosa molto percorribile in futuro
il giapponese nel video di presentazione aveva parlato di una "super type r" non un "super forno microonde type r"

[Michel_ITR99]

È un'auto stradale, è sempre stato così e sarà sempre così... quantomeno in casa Honda

Certo che per 37.000 euri un radiatorino dell'olio potevano metterlo

[Rischiatutto]

bel video!!!
ammetto di essere io quello del video in un mio, non tanto recente viaggio in giappone...
a parte gli scherzi è accaduto proprio così se non fosse che i 130 gradi io li ho raggiunti e credo li potessi anche superare con facilità....non sono un esperto ma non ci siamo....