Minime testata d16 su d15b2

[BigSmoke]

Salve ragazzi, ho trovato nel forum varie discussioni al riguardo, ma non ho avuto modo di comprendere per bene il problema.
Ho una EG4, e come sapete monta il d15b2, avrei modo di acquistare una testata dell'honda civic esi (d16) VTEC. Il mio dubbio è:
La testata corrisponde perfettamente? Nel caso che lavori devo fare per adattare il tutto e quali sono le cose che devo cambiare per fare tale lavoro?
Grazie in anticipo.

[YOSHI EG9]

cerca nei wip,che se ricordo bene ,quà sul forum quel lavoro l'hanno già fatto

[BigSmoke]

Sempre la stessa storia, non riesco a trovare niente di chiaro e preciso. Se qualcuno lo ha fatto, può chiarirmi le idee cortesemente ?

[YOSHI EG9]

Cerca DanieleTR,se ricordo giusto,ha fatto uno swap della testata.

[XKennyEYE]

No lui ha fatto lo swap completo

[maialedacorsa]

devi chiedere a mugen stumpo... lui mi pare l avesse fatto ma sul d14...

anche grosson dovrebbe essere erudito sul mestiere

[YOSHI EG9]

No lui ha fatto lo swap completo

bisognerebbe ripescare nel suo Wip,ma comunque,o sono rimasto indietro/perso qualcosa,o mi pareva che avesse fatto proprio un minime sulla sua ek3

[tommisin]

Confermo, ha swappato d16z6

[YOSHI EG9]

caaaaapit!
altresì,sui numerosi forum ammerrigani,queste modifiche sono più seguite/ambite.
Si troveranno certamente numerose info in merito.

[BigSmoke]

Vi ringrazio della disponibilità anche se ancora non sono riuscito a trovare niente di concreto e deciso. Continuerò a informarmi.

[Zampa]

ciao,cosa ti serve sapere???



comunque sul D15B2 devi cambiare molte cose,che se alla fine metti tutto un D16Z forse spendi meno a mio giudizio...


comunque:

cablaggio sotto al cruscotto perchè la ecu ha spinotti diversi (obd1) contro i tuoi (obd0)

centralina

testa D16Z6 completa di tutto (farfalla,rail,iniettori) cavo acceleratore ecc ecc

guarnizione testa D16 VTEC

il consiglio è mettere anche pistoni che hanno un RC più alto con "nicchie" sulla testa(del pistone) specifiche anche per una camma magari migliore per tirare qualche cv più in alto...vista la corsa minore del 1.5 rispetto al 1.6....

detto ciò misura sempre le varie tolleranze con la plastilina tra testa e pistone perchè se avessi già il basamento spianato(non si sa mai) oppure una testa del D16 già spianata di tanto....allora potresti fare qualche danno....