[ EK ]
- Mugen_Stumpo
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Re: [ EK ]
eh sticazzi no?! 
Truzzo JDM n.2
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- bagga typeR
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Re: [ EK ]
Gli interni mi gasano parecchio 
- Mick Doohan
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alfre 97
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Re: [ EK ]
perfetta,k20 in primis

- maialedacorsa
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Re: [ EK ]
Mi piace parecchio quel colore dei cerchi.. qualcuno sa se si trovano in rete le varie tonalità di bronzo con i rispettivi codici colori?
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- XKennyEYE
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Re: [ EK ]
Se sei pronto a vendere l'anima alla Fiat i codici li trovi
i Rays originali sono tipo anodizzati, quindi impossibili da riprodurre, ma molti usano il marrone vulcanico Fiat 750F che è piuttosto simile
.:: Civic ED7 and Miata NBFL proud owner ::.
- bagga typeR
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Re: [ EK ]
quoto,i codici rays mi sa che non si riescano ad avere
l'unica è andare in carrozzeria a guardare tra tutti i pisastrini che hanno e vedere se c'è qualcosa di simile che ti gusta...
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Re: [ EK ]
Ok, questo lo immaginavo, ma ho visto vari cerchi riverniciati che hanno riprodotto i colori in maniera ottimale.. ovvimente no saranno uguali al 100% ma a occhio nudo fai fatica a notarlo.
Già il fatto di avere l'informazione del vulcanico fiat è già qualcosa!
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- Acid
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Re: [ EK ]
Il bronzo classico Rays non è verniciato, ma usa una tecnica chiamata "alumite".
Per il resto codici colore Rays non "esistono", nel senso che sono fatti apposta e non si usa mai un solo colore.
Io ho cercato di replicare il bronzo alumite ma ho usato 4 colori diversi.
Sent from my iPhone using Tapapussy
Per il resto codici colore Rays non "esistono", nel senso che sono fatti apposta e non si usa mai un solo colore.
Io ho cercato di replicare il bronzo alumite ma ho usato 4 colori diversi.
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Re: [ EK ]
Non conosco questa procedura chiamata alumite, andrò a vedere di cosa si tratta appena ho tempo, giusto per informazione!
Quindi alla fine l'unica soluzione è trovare qualcuno che lavori la vernice e farsi fare una copia basandosi sulle sue capacità? In questo caso sono fortunato che mio padre è quasi nel settore, vedrò con lui di trovare una soluzione..
Alla fine non m'interessa che siano uguali spiaccicati ma che esca un bronzo lucido che stia bene col nero, già il marrone vulcanico fiat mi sa troppo di "marrone" appunto..
Quindi alla fine l'unica soluzione è trovare qualcuno che lavori la vernice e farsi fare una copia basandosi sulle sue capacità? In questo caso sono fortunato che mio padre è quasi nel settore, vedrò con lui di trovare una soluzione..
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Valentino Cerveri
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Re: [ EK ]
...me gusta sto cambietto mmmhh se me gusta...
"se scendi da una Honda e sali su un golf ti potrebbe venire un colpo apoplettico" 
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alfre 97
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Re: [ EK ]
Dal vivo fa paura come gira....e un parente stretto di un motore da supersport 600
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Re: [ EK ]
Mi sbaglio o leggo "Foltran" sul paraurti?
Life is Racing
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alfre 97
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Re: [ EK ]
No non sbagli
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Valentino Cerveri
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Re: [ EK ]
Domenica sono andato alla 38° Cividale - Castelmonte, gara in salita alla quale non manco mai di andare fin da quando mi portava mio padre da ragazzino.
La giornata, al mattino un po' fresca e umida si e poi aperta con un bellissimo sole. Gli iscritti, tra storiche e moderne erano 178, e tra questi con il n.77 cera Ghirardo Michele con la sua bellissima Civic EK4 gruppo E1 classe 1600 preparata da Foltran. Con il suo tempo finale di 7:38.74 ha fatto segnare il 26° tempo assoluto ed il primo della sua classe, tenendosi dietro auto molto più performanti quali Formula Tatuus Ledinegg F2 (E2M 2000) Subaru Impreza WRX (N3000+) Mitsubischi Lancer EVO IX (N3000+) ecc.
Alla fine di gara 1 sono corso in parco assistenza ad attenderlo alla sua postazione per chiedergli come era andata e per fare qualche foto alla Civic....






...per quanto riguarda propulsore e trasmissione mi spiegava che il motore B16A2 con le 4 farfalle ed elettronica Svel sviluppa sui 200 Cv, mentre semiassi e cambio sequenziale 6 marce sono Zanghellini, mi diceva che tutto il comparto trasmissione e surdimensionato e quindi un pò pesante (paga una ventina di chili in più rispetto a quello Honda) per il fatto che può sopportare fino a 300 Cv, ma a suo favore risulta molto affidabile anche se maltrattato....





...che dire ancora, auto davvero molto bella e molto molto veloce, anche grazie al manico di Ghirardi che la fa scorrere veramente bene, rinnovo i miei complimenti a lui e a Foltran che hanno preparato un'auto veramente efficace ed affidabile con tanta tanta passione, bravi ragazzi
....




La giornata, al mattino un po' fresca e umida si e poi aperta con un bellissimo sole. Gli iscritti, tra storiche e moderne erano 178, e tra questi con il n.77 cera Ghirardo Michele con la sua bellissima Civic EK4 gruppo E1 classe 1600 preparata da Foltran. Con il suo tempo finale di 7:38.74 ha fatto segnare il 26° tempo assoluto ed il primo della sua classe, tenendosi dietro auto molto più performanti quali Formula Tatuus Ledinegg F2 (E2M 2000) Subaru Impreza WRX (N3000+) Mitsubischi Lancer EVO IX (N3000+) ecc.
Alla fine di gara 1 sono corso in parco assistenza ad attenderlo alla sua postazione per chiedergli come era andata e per fare qualche foto alla Civic....






...per quanto riguarda propulsore e trasmissione mi spiegava che il motore B16A2 con le 4 farfalle ed elettronica Svel sviluppa sui 200 Cv, mentre semiassi e cambio sequenziale 6 marce sono Zanghellini, mi diceva che tutto il comparto trasmissione e surdimensionato e quindi un pò pesante (paga una ventina di chili in più rispetto a quello Honda) per il fatto che può sopportare fino a 300 Cv, ma a suo favore risulta molto affidabile anche se maltrattato....





...che dire ancora, auto davvero molto bella e molto molto veloce, anche grazie al manico di Ghirardi che la fa scorrere veramente bene, rinnovo i miei complimenti a lui e a Foltran che hanno preparato un'auto veramente efficace ed affidabile con tanta tanta passione, bravi ragazzi




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- Michel_ITR99
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