DC2 4 Lug Conversion

[Tony JDM]

Parliamo ipoteticamente senza entrare sul perchè, se volessi fare un 4 lug conversion su DC2 mantenendo ovviamente dischi e pinze nelle misure OEM che elementi dovrei recuperare?
Fuselli EK4/eg6 e bracci longitudinali posteriori oltre ai mozzi? altro?

[R.Gerry 80]

?????Nn ti manca nulla!

[Tony JDM]

quindi solo fuselli e bracci

[maialedacorsa]

bè in teoria quello che cambieresti su una eg6/ek4 per i 5 lug è quello che dovresti montare su una dc2 per i 4 lug

[Junior]

mo dico la minchiata del secolo... ma non basta cambiare i mozzi??

[Aspha]

Non è una minchiata, ma è molto più semplice cambiare fuselli e bracci completi

[Junior]

però volendo posso cambiare solo i mozzi??

[Aspha]

Non sono sicurissimo che abbiano le stesse dimensioni (ma mi pare di si) il problema è che ti serve
una pressa idraulica per disassemblare le parti e poi probabilmente anche i 4 cuscinetti nuovi.
Io ho cambiato tutto per non avere problemi (da EJ9 a EK4)

[Junior]

si si ovvio...chiedevo in caso uno ha gia i cuscinetti da cambiare

[Sgarboman]

Considera che i bracci rimangono più dentro e hai bisogno di meno offset a parità di carreggiata.

[Acid]

Considera anche che cerchi 4x100 hanno indice di carico inferiore ai 5x114.3


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[Ceck]

Anche i giunti esterni dei semiassi dovrebbero avere il millerighe con 2 denti in meno
Per conto mio comunque ti bastano i mozzi (e a sto punto anche dei cuscinetti ruota nuovi) e i dischi

[manzo]

Sei sicuro di quanto dici? Io sulla eg6 4 lugs, montai un semi's se dc2

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[Ceck]

No, infatti ho scritto "dovrebbero"
Se si cerca semiassi aftermarket però c è la distinzione per integra 96 o 98, la 96 ha millerighe con 26 denti, la 98 ne ha 28

[manzo]

Si e cambia anche il dado di bloccaggio se non erro. Ma questo perché cerchi fuori italia

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[Tony JDM]

ok, troppo sbatti.