[ep3]taratura d2 coilovers

[capi1311]

fatte conto che quando sterzo la molla fa "stonc",ma solo nelle manovre,invece nello sconnesso ,altri rumori tipo squittio e "tric tic " un rumore quasi di lamiera che si deforma e poi torna...bah...
Più che altro hanno sbragato i duomi,per scoprire tutta la regolazione del camber,tagliando il rinforzo tondo con il dremel...

Se sapessi come postare una foto capireste meglio...

[Luke36]

Con il telefono se scarichi l'app tapatalk puoi postare foto senza problemi

[capi1311]

Inviato dal mio C6603 utilizzando Tapatalk

[Mick Doohan]

[Luke36]

Mmm non é una gran bella cosa, poi perché le piastre sono orizzontali? In quel modo regoli solo il camber e non il caster con l'ammortizzatore

[capi1311]

Ho preso la macchina cosi,e tornassi indietro nn so se la riprenderei,cmq ormai è andata..
Per le piastre in merito sono il massimo dell'ignoranza...
si possono girare ??
L'altra regolazione sarebbe l'incidenza ??
cmq se si girano nn si può più regolare il camber o sbaglio??

[Luke36]

Si esatto, probabilmente hanno invertito la dx con la sx controlla, se le metti in modo da regolare l'incidenza il camber lo puoi regolare con il bullone eccentrico che sta sotto nell'attacco dell'ammo al mozzo ruota, sempre se ce li hai

[capi1311]

l'ammo dovrebbe avere delle asole in fondo....ti riferisci a quelle ??

non ho capito che hanno invertito la desta con la sinistra...
cosa le piastre ??

[Luke36]

Normalmente i perni delle piastre hanno un interasse e si possono montare in una sola posizione, alcune se si inverte la dx con la sx si può avere la regolazione camber, si nelle "asole" che tu dici ci sono due bulloni, quello sotto è fisso e su quello sopra si usa montare i bulloni eccentrici appunto per regolare il camber


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[capi1311]

ok,se hanno fatto sto lavoro non penso che abbia i bulloni eccentrici,quindi dovrei prenderli...
Sono universali,oppure ogni kit ha i suoi??

[Luke36]

Ci sono specifici per ep3 cerca gli eibach che son buoni

[capi1311]

ok,grazie mille :)

[bagga typeR]

però quello è il montaggio corretto degli ammo,e quelle piastre servono per il camber e non per l'incidenza...e a dirla tutta non ricordo di aver mai visto qualcuno che le monta nell'altro verso

Ho misurato l'altezza da terra dell'auto,e tra i 2 lati ci sono 5mm di differenza...
Ho misurato da terra a bordo cerchio,la pressione delle gomme era uguale

da terra a bordo cerchio è una misura senza senso ed è uguale tra i due lati dato che gomma e cerchio sono uguali,ci può essere un pochetto di differenza se una gomma è più o meno usurata o gonfia dell'altra...per avere una misura sull'altezza un pò più attendibile dovresti misurare da terra al passaruota...e anche qui dovresti essere certo di essere su un pavimento perfettamente in piano altrimenti il valore sarà sballato...a me da un garage (in piano) all'altro (un pò in pendenza) mi cambia l'altezza anche di 5-6mm...

[Mick Doohan]

il motivo del mio che non vi siete accorti è che la finestra sul duomo è quadrata e non rotonda e ribordata come esce da mamma Honda, ripeto

[R.Gerry 80]

marooooo`` ma chi e sto porco assassino incompetente che fa ste merdate colossali!tagliare una parte strutturale e poi avere pure il coraggio di montarci una duomi

[Mick Doohan]

poor solution per recuperare camber

[capi1311]

Secondo me ho la macchina storta come una vanga....

Inviato dal mio C6603 utilizzando Tapatalk

[tommisin]

Che porcata la sicurezza prima di tutto

[capi1311]

cmq al di là della porcata di lavoro...

A sti punti,cosa implica avere i duomi in quello stato??
Si posso piegare,nn avendo più buona parte del rinforzo?

[Mick Doohan]

oramai il danno è fatto