[ep3]taratura d2 coilovers

[diegobrambilla]

Buonasera ragazzi, premetto che mi ricordo di aver letto qualcosa del genere, ma non riesco a risalire al topic!
Nelle istruzioni di montaggio ci sono i vari settaggi, rally, pista ecc...ma non dicono fisicamente come tararli.
Qualcuno mi puo aiutare? grazie!

[Michel_ITR99]

http://www.meisterr.com/Site/Tutorial.html

[diegobrambilla]

grazie ma fin li c'ero.
meccanicamente so come si fa ma non so come settarle.
Credo che ci sia un settaggio consigliato a seconda dell'uso (rally,pista,strada).
Mi ricordo di aver visto una discussione che ne parlava recentemente ma non la trovo piu!

[pavo88]

Discussioni non lo so....io me lo sono fatto da solo con i bc, sonopartito da una base e poi mi sono regolatola prima volta che ho girato...

[capi1311]

Ciao ragazzi,scusate se scrivo qua ,ma nn volevo aprire un nuovo topic..

Perdonate la mia ignoranza,ma la regolazione del camber (le 4 brugoline sul top amo),devono essere uguali per tutti e 2 gli ammo,se no una ruota avrebbe un certo grado di campanatura e l'altra no...dico bene ?

[Aspha]

Dici bene

[capi1311]

allora c'è qualcosa che non mi torna ,perchè su una ruota ho una un camber e su l'altra una altro

Mi sorge il dubbio che sia piegato il telaio,e hanno messo sta campanatura alla c@zzo per farla andare dritta

[Luke36]

Davanti o dietro li hai diversi i gradi ?


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[capi1311]

davanti

[Luke36]

Hai i bulloni del camber ? Se li hai magari controlla che siano nella stessa posizione, secondo se non si sistema controlla l'altezza dell'auto che sia uguale a dx/sx


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[Aspha]

Se la differenza sulle viti è poca potrebbe anche starci un po' di tolleranza.
Vai da un gommista e fai verificare le geometrie, ti togli ogni dubbio

[capi1311]

provo a controllare l'altezza,poi dopo le ferie andrò da un gommista a far mettere apposto tutto,e dopo vedo come và...

posso dire che ora nn trasmette sicurezza..tira da una parte,ma roba che in alcuni casi proprio il volante rimane sterzato...

Cmq dal gommista si riesce a capire se fosse storto il telaio,senza andare in dima,e sventrare mezza macchina ??

[Luke36]

Controlla la scatola dello sterzo sulle nostre ep a volte è quello il problema, comunque se è una cosa minima è difficile vederlo se è dritta o meno, un carrozziere sicuramente te lo sa dire magari anche senza metterla in dima


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[capi1311]

per vedere se fosse la scatola dello sterzo che prove dovrei fare ?

[Luke36]

Non te lo so dire, aspetta che risponda qualcuno a cui è capitato, ma penso che se cerchi sul forum forse trovi qualcosa a riguardo

[capi1311]

stavo pensando,se il il telaio fosse storto,un eventuale barra duomi farebbe fatica ad entrare nei perni degli ammo giusto??

io ho montato una barra ed è entrata al volo,non so se già questa può essere una prova...

che dite ?

[manzo]

non è che le regolazioni sono diverse ma i valori alla fine sono gli stessi in quanto regolato in base ai diversi pesi che gravano su ogni sospensione?

[bagga typeR]

quasi sicuramente è dovuto alle altezze leggermente diverse tra i due lati,che assetto monti...?bastano pochi mm per avere della differenza sulla campanatura...

[capi1311]

Monto i coilovers D2
Ho misurato l'altezza da terra dell'auto,e tra i 2 lati ci sono 5mm di differenza...
Ho misurato da terra a bordo cerchio,la pressione delle gomme era uguale

Aggiungo che i miei d2 fanno un rumoraccio,sembra che l'auto caschi a pezzi da un momento all'altro...

[Luke36]

Che fanno un rumoraccio è strano so che per strada i d2 son piuttosto rigidi, visto che c'è differenza di altezza da dx a sx allora prima sistema quella e poi controlli il camber