Type R 2015 [FK2]

[Rabitti]

Bhe da appassionato Honda non vedo l'ora di provarla....si...vero.

Esatto cmq, questi 15 apparenti secondi da 100 a 200 sono poco meglio di una qualsiasi S2000 o Civic appena appena modificata di motore (poca roba).
Bho...io continuo ad aspettarmi una netta differenza di motore col passato, spero che questi video siano "sballati".

[gutmann]

[TrueSidewinder]

http://www.automoto.it/news/gabriele-ta ... -wtcc.html

Gabriele Tarquini: «Honda Civic Type R? Con le slick andrebbe (quasi) come una WTCC!»

[LuFo R]

graziealcazzo. Lavora per loro, mic apuò dire che è una merda.

[Akula]

CTR vs Leon 280 vs RS Trophy 275

[beppelega]

sembra andare fortino.......

[Akula]

1.1 sec in 45 sec alla megane non è poco.... pero' 35 cv in piu' per la ctr,
c'e' da dire che la megane è una serie limitata con lo scopo di tirare fuori prestazione pura.
la leon va forte di motore, chissa' se sono veramente 280 i cv...

[Akula]

0-268 !

[Itr88ss]

Calcolando anche il mega alettone non e male la velocita max

[Akula]

piu' che la velocita' massima, vediamo i tempi in pista, nella prima prova comparativa è piu' veloce di leon e megane, attendiamo altre prove!

[Michel_ITR99]

Nel guidato pare davvero veloce , ma parlando solo di motore... va bene che Honda, con le type R, ha sempre dichiarato qualche cv in più degli effettivi, ma forse ora ha esagerato

12 km/h meno del dichiarato, velocità peraltro presa con un lancio lunghissimo.

Anche con quest'ultimo video si confermano oltre 20 s sullo 0 - 200 km/h.
Sincronizzate il video con quello dell'ITR di Pier, vanno UGUALI. Dove sono quegli oltre 100 cv in più ?
O pesa 1800 kg o manca potenza a palate

Spoiler! --Clicca qui per vedere--

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[Akula]

Paragonare macchine modificate, mappate, che pesano 250kg in meno come minimo, con una stock uscita di fabbrica, la cosa è forzata.

Possiamo allora affermare che anche la leon è lenta e la stessa megane, considerato che a quanto sembra sono piu' lente della ctr, i cavalli + o - ci sono, se no non verrebbe fuori la velocita' massima e lo sapete benissimo che il motore stock è tappato in maniera immane, pure euro6 adesso! La salita di giri non puo' essere paragonata con quella di piergsi, immagino che roba che verrebbe fuori una preparazione leggera sulla nuova ctr, la base c'e' e per quanto mi riguarda sembra buona.

Per la velocita' se vai a vedere il giro al nurb. anche li fa fatica a prendere i 260 nel lungo rettilineo , poi tocca i 270 per un attimo quando è in discesa, io parlo sempre di tachimetro, penso anche che sia una macchina che crea parecchia deportanza (splitter davanti, alettone dietro, e un vero estrattore sotto la scossa) inoltre per come la vedo io hanno messo una 6° veramente lunga da tirare
(durante la prova dei polacchi dicono che c'erano oltre 30 gradi, forse anche la centralina ha tirato un po' indietro.)

[Michel_ITR99]

Certo, ma tappato o no, si parla sempre di oltre 100 cv di differenza, mica pochi ! Dove sono ? Sono rimasti tutti sull'esemplare che ha fatto il tempone al Ring mi sa
Dalle premesse quest'auto doveva strappare l'asfalto, invece va giusto un pelo di più delle vecchie aspirate

[Akula]

ma scusa michel, allora fai lo stesso discorso alla leon, alla megane e a tutte le altre in pratica, per me non ha senso fare paragoni del genere, comunque io voglio vedere altre prove in circuito e dati strumentali per giudicare, ripeto per quanto ho visto a me non pare lenta per nulla :)

e poi non è vero per nulla che va un pelo di piu' delle aspirate, vatti a prendere la ep3/fn2 lo 0-200 da stock e prendi quest'ultima, non ha senso neanche star qui a discutere, ripeto per me paragoni tra modificate e stock non ha nessun senso per i motivi che ho scritto, poi non so...

[Itr88ss]

Ma secondo me già che va di più di leon e megane sul giro e' un ottima cosa.aspettiamo altre prove su altri circuiti.io aspetto con ansia i primi soft tuning su quest auto

[Acid]

Sono solo io a non capire cosa può influire il peso in una prova 100-200?

Comunque elaborato o no, rimane il fatto che un 1.8 aspirato (stradale mica un super gt) se la gioca nel 100-200 dove il peso (secondo me) influisce meno di molti altri fattori con una macchina da oltre 300cv e 40kgm dichiarati.

PER ME è e rimane ferma, nel 0-100, 0-160, 100-200, 100-259, perché nel video poco prima c'è ben scritto 259 di GPS ma se poi vedete solo i 268 segnati amen.

Se con un soft tuning prende 50cv possiamo anche dire grazie al c@zzo. Succede anche alle Punto T-Jet ma mica perché sia un motore della madonna ma semplicemente perché è turbo. Poi se ha il VTEC a partire dei 1200 giri come nell'articolo postato qualche giorno fa, io mi chiedo che c@zzo di senso abbia averlo.


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[Michel_ITR99]

Comunque elaborato o no, rimane il fatto che un 1.8 aspirato (stradale mica un super gt) se la gioca nel 100-200 dove il peso (secondo me) influisce meno di molti altri fattori con una macchina da oltre 300cv e 40kgm dichiarati.

Esatto, il peso conta molto nello scatto da fermo, dopo i 100 km/h serve soprattutto motore.

Ok che stiamo discutendo su un paio di video appena , ma qualcosa non torna, mi sembra palese.

[Itr88ss]

Ma se si e' sempre reputata la megane una gran macchina perché questa che e' più veloce deve far cosi cagare?

[Michel_ITR99]

Chi ha scritto che "fa cagare" ?
Mi tocca quotare la mia immagine avatar

Mi sembra che il discorso sia un altro.

[Toro-R]

Dal video sembra andare veramente bene, c'è da tenere conto xo che la magane ha avuto problemi di fading ai freni.