jazz che consuma olio motore

[claudio78]

che intendi per sporcizia all'altezza del collettore di scarico?

Me lo diceva il meccanico dell'officina Honda dove effettuavo i tagliandi. Il collettore di scarico della Jazz per la particolare conformazione dello stesso e dell'attacco del tubo di scarico (credo che all'altezza dell'attacco sia particolarmente curvo, faccia una piega abbastanza pronunciata) tende ad accumulare residui all'uscita del collettore. Ciò causerebbe l'accensione della spia motore. L'intervento (di pulitura, nessuna sostituzione di parti) costava intorno ai 70/80 euro.

[atti69civic]

i soliti gommini!

la mia ne mangiava poco e pensavo fosse per il rodaggio e blablabla, cambiammo olio e non ne mangiò più.
però nel tuo caso non so se cambiando olio risolvi, magari limiti in parte il consumo..

che olio usi ora?

[msin84]

Ciao a tutti, mi chiamo Mirko, 30 anni e da 30 mesi posseggo una jazz 1.2 dsi del 2006.
Acquistata a 42000km, a 49000km ho messo il gpl, mai un problema. A 52000km noto che l'olio era sotto il minimo!!! 1,5 kg di rabbocco....col passare del tempo ora siamo a 99000km e magia 1kg in 3500km.....
Inizialmente me l'hanno data tagliandata con un generico 5w40, poi ho messo il Bardhal 5w40 suggerito dalla honda...poi il 10w40....poi il Motul 5w40....infine per motivi di costo sto facendo la miscela con l'ENI 10w40....!
La macchina parte sempre al primo colpo, non fuma blu, prova di compressione conmpresa fra 13,5 e 13,9.
2 meccanici dicono che potrebbero essere i soliti gommini delle valvole, altri anche un raschiaolio andato. La cosa anomala è che solo 1 cilindro brucia olio in quanto solo in un caso la candela era imbrattata........
Costo operazione cambio gommini, set smeriglio, cinghia servizi e registrazione valvole 780€....un altro chiedeva 900€.
Se però son sfigato mi han detto che bisogna smontare TUTTO il motore, cambiare le fasce e rettificarlo... altri 400-500€ sopra.
Ho chiamato una officina honda che mi ha fatto notare che c'era una partita di motori con fasce difettose.... ma il mio telaio non rientra tra i richiamati....!!
A sto punto non so se sistemare tutto sperando siano i gommini o tirare avanti i prossimi 100000km a miscela...la macchina voglio tenerla fino alla fine! Pensavo pure all'insana idea di venderla e prendere una prius 1.5 usata del 2007 con 167000km...ma tra conguagli e investimenti per gasarla, avrei il punto di pareggio a 210000km rispetto a riparare la jazz...!
Altra pecca non inerente al motore è il servosterzo che dal nulla si è indurito...è elettrico quindi non saprei dove metter mano. PS le gomme sono sempre a 2,8 bar.
Grazie a tutti per i consigli!!


PPS: il primo proprietario era una donna

[morpheus_07]

che so io i motori honda non sono mai andati d'accordo con il GPL ... ma in quei casi si consumavano le sedivalvole

[wizard]

Mi sono liberato della jazz 1.2 my 2003 a 100km più o meno prima.che.mi causasse tutti questi fastidi, ora ho la 1.4 my 2009 spero di aver saltato il fosso

[msin84]

Considerando che consuma olio solo da 1 cilindro temo veramente che sia un problema di raschiaolio....quindi spesa grossa. Chi mi garantisce poi che il motore torni come nuovo esente da difetti??
Da 30000km noto che è comparso un rumore di "strusciare metallico" durante la marcia...e + passa il tempo + si sente.
Sto valutando di prendere una prius V2 del 2007 con 160000km appena rientra alla toyota, dipende dal prezzo se è entro i 5500€. Ho parlato un anno fa con un capoofficina toyota, su 36 prius in gestione ne ha alcune con 300 400 mila km marcianti di soli tagliandi....mai un problema di batteria.

[msin84]

Per caso sono ricapitato in questa discussione...tiriamo le somme dipo 4 anni:

-fatto da poco 200.000 km
-consumo olio stabile 1kg ogni 2500km, rabbocco con arexon 5w40 da 5e/litro...olio quindi sempre fresco con tagliando ogni 25.000km/1anno
-valvole registrate ogni 25.000 per il gpl con un fuori tolleranza sempre modesto (gasatela...150.000km fatti a GPL senza problemi)
-in extraurbano discretamente scorrevole per 18km riesco a fare 17km/l a GPL...media annua sul misto 13km/l a GPL
-frizione ancora originale malgrado delle occasionali cambiate a gas aperto 1a/2a (ho una pessima immissione in una statale)
-per risparmiare olio e carburante la guido come un diesel cambiando a 2000 giri, sfruttando la fluiditá, tiene la 5a a 55km/h
-gomme Continental contipremiumcontact 5 gonfiate a 2.8 bar, causa spalla morbida, usura battistrada regolare

Quindi penso/spero di portarta a 250.000km, altri 2 anni, poi magari scapperá la nuova jazz ibrida 2020...!!

[Michel_ITR99]

È un pensiero diffuso ma sbagliato quello che "consuma tanto olio quindi si cambia da solo ed è sempre fresco", perché il motore consuma sì l'olio ma le sostanze che lo inquinano continuano a depositarsi nel motore.
Cambiare l'olio ogni 25000 km PER ME è una follia, non mi stupisce poi sentire che tanti motori anche recenti vanno a miscela...

Con l'Integra (quando la usavo solo in strada) notavo che iniziava a consumare un pochino di olio dopo 6/7000 km dal cambio: significa che già ben prima dei 10.000 km l'olio perde le sue caratteristiche. Quindi si può immaginare che "olio" ci sia nel motore dopo aver percorso oltre il triplo dei km...

[Tsunami66]

Ciao, ho appena affiancato alla mia CR-V una simpatica Jazz GG2 1240 cc del 2010 usata da una signora , mi appresto a fare il cambio olio motore e relativi filtri già presi , non metterò olio 0w20 che indicano anche perchè lo ritengo troppi poco denso e , d'estate , sarebbe un continuo , Faccio tratte spesso su statali quendi girerà . Metterò un 5w30 , quale marca e specifiche avete provato che non beve olio ? Ho fatto solo 600 km , quindi di consumo non ne vedo e noto che non esiste alcuna etichetta di sostituzione , i tagliandi in Honda certificati , si fermano a 50 k del 2017 , poi sicuramente hanno cambiato garage . Attualmente ha 114 k km . Grazie per i consigli .

[Mick Doohan]

Un full synth a tuo piacere.