[EJ9]Collettore di aspirazione HELP

[ltombini]

Grazie
Ma questo è il codice della macchina o il codice della guarnizione ?
(se della guarnizione dove l'hai preso ? sul sito è un altro)

[manzo]

Dal sito. Quello che hai scritto tu ě il codice lings da trasformare in codice Honda tramite il pannello in alto a sinistra

[ltombini]

Ok perfetto, lunedì chiamo Honda e chiedo di quel codice, speriamo sia quello corretto per il mio collettore...
Grazie

PS: Non capisco perchè avendo un pezzo in casa ne abbiano dovuto fare un altro diverso peggiorando le prestazioni
sicuramente ne avrete già parlato in passato..

[ltombini]

Ecco delle foto del collettore.. da quello che ho capito mi manca il regolatore di pressione benzina (quello originale non và bene dicono)







Vi sembra manchi altro ??

[ltombini]

Guardate che lavoro che ha fatto il mio amico HHstyle

Quandi posti le foto non superare la grandezza 800X600 se no faccio fatica a vederle..

Allora, parto con i collegamenti del tubo telato:
Il CF D14 ha il motorino del minimo incorporato e presenta 2 attacchi dell'acqua, come si vede in foto:



questi due innesti andranno collegati ai collettori con il tubo telato; un collegamento si vede in foto (cerchiato rosso) mentre l'altro si trova dall'altro estremo sempre in posizione inferiore (indicato con freccia); nel cerchio verde trovi il collegamento del tubo grande che arriva direttamente dal radiatore.



Come ti dicevo, il sensore del minimo collegato sui colli (cerchio rosso) non ti serve ma dovrai lasciarlo comunque attaccato; non collegargli niente e togli i tubi che vi sono ora! Invece nel cerchio blu trovi l'attacco per il servofreno!



Capitolo PCV vapori olio:

La PCV (che vedi nella prima foto)si trova sul retro del blocco e di solito si collega direttamente in aspirazione (cerchio giallo); visto che vuoi mettere anche tu il filtro, dovrai collegare la PCV al filtro e dal filtro andare sui collettori: così garantirai aria pulita e non imbrattata di olio!

Il cerchio nero (che io non ho sui miei colli) dev'essere l'attacco dello sfiato della testa ma non sono ricuro!; in questo caso vedi tu se collegarli oppure tappare quel raccordo sui collettori e mandare i vapori a terra (secondo me puoi collegarla tranquillamente, io dopo un po' di km non ho trovato residui di olio nel tubo.. sembra uno sfiato pulito!)

Nel cerchio viola trovi l'attacco del tubicino per il regolatore di pressione benzina che non hai , dovrebbe essere nella posizione segnata con colore viola; con la freccia rossa ti ho segnalato quello del D14, così ti è chiaro di cosa sto parlando!





Inoltre dalle tue foto non vedo un pezzo, non so il nome, che dev'essere uno sfiato che va al canister (vapori benzina).. te l'ho cerchiato in rosso, foto del mio motore:





Non ho idea se non serva o cosa.. poi così per foto non è facile; se avessi preso i colli dello Z6 sarebbe stato più facile!
Inoltre io sui colli del D16Z6 ho dovuto tappare un attacco dell'acqua (tipo quello del CF) perchè non mi serviva!
Comunque con l'aiuto del meccanico dovreste riuscire senza troppi problemi!

[ltombini]

Qualcuno può chiarire le parti mancanti ?
Grazie

[Mugen_Stumpo]

iniettori, rail e regolatore devi usare i tuoi

[ltombini]

quindi il regolatore della pressione benzina (che mi manca sul D16y8) posso usare quello standard, me lo confermi ?
mentre per il cannister che sul Y8 manca ?

[Mugen_Stumpo]

il canister lo lasci staccato e te ne sbatti.

rail, iniettori e regolatore devi usare quelli d14

[ltombini]

Chiarissimo, Grazie

[Zampa]

Ho trovato la discussione!!!!!


allora per il prezzo che ti avevo chiesto,ovvero 200€ MONTATO ti avrei fatto un regalo......in quanto ti avrei fornito TUTTO dalla A alla Z........avresti dovuto solo portarmi la macchina,magari nella sala d'attesa avresti fatto una partita la simulatore e saresti andato via un paio d'orette dopo....

è normale che se scrivi solo di mano d'opera sembra tanto..... comunque prima di dire A ME che è un lavoro di 1 ORA...... dovevi informati meglio

comunque come va? riuscito a mettere tutto ok?

[ltombini]

Ciao, il collettore me lo avresti venduto a parte, non faceva parte dalla A alla Z, calcola anche che per venire da te devo fare 100km e altri 100km per tornare...
Se mi dici 200€ per montarlo lo considero di monodopera, anche perché a parte due fascette l'unica cosa da acquistare è la guarnizione.
al momento provo con un meccanico generico (me lo fa Gratis), i ragazzi qui sono stati gentilissimi dicendo x filo e per segno quello che avrei duvuto fare.
Per il tempo di montaggio poi ti dico..
Male che và ti chiamo in officina e prendo appuntamento..

[Zampa]

Ti ho riposto io qua per PM,non è polemica ma se leggi bene ti avevo detto tutto compreso

ovviamente GRATIS non posso fartelo per molti motivi...le tasse le pago mi/ci facciamo 1 altro lavoro in quel tempo non posso

scaldare il banco di lavoro la mattina come si faceva a scuola

100km possono essere tanti,ma anche davvero molto pochi in certi casi

comunque avevi detto 1 ora di lavoro ....tanto per dire che era caro!!! hahahahaha

sono sarcastico per carità.....perchè so bene cosa e quanto tempo ci vuole,comunque sarcasmo a parte quando avrai finito

avrai comunque un buon margine di miglioramento,mettendo i colli scarico e la linea non più grossa di quella di una EG6 o EK4 stock

e rimappando la ECU (non la sua) con questo set up,se il tuo motore si presta potrai passare anche i 110cv con tranquillità

[Zampa]

ho appena riletto le mail!!!si si 200 euro è vero!!!!

[ltombini]

Nessuna polemica ma per email pupazzor@hotmail.com (non sul forum) una persona di nome "Carlo" mi aveva scritto 200€ di manodopera + 100€ per il collettore di aspirazione...
Se vuoi ti posto la mail datata 12 gennaio...
Poi se ti sei più economico di "Carlo" questo è un altro discorso.. è ovvio che per 200€ collettore e montaggio sarei venuto da voi senza sbattimenti,
ci facevamo due chiacchere e non rompevo i "maroni" alla gente del Forum
Quindi adesso che ho il collettore e tutto il necessario, se vengo da voi il montaggio mi costa 100€ ??

[Mugen_Stumpo]

facciamola finita, scrivetevi via pm

[ltombini]

Ovviamente non ho avuto può notizie del "zampa"...
Cmq il tempo è maturo e questo week provo a montare il tutto... speriamo bene...

facciamola finita, scrivetevi via pm

[ltombini]

Scusate mi serve un aiuto veloce.. (ho la macchina aperta... )

Ho montato tutto ma la macchina rimane accelerata... se tappo il tubo indicato con il cerchio nero la macchina va bene...



non è che è quello che devo mandare nella PCV ? e il raccordo indicato dal cerchio giallo a terra ? (scarico)

HELP

[ltombini]

Risolto

[Aspha]

Come?