Problema minimo instabile e spia motore accesa (Error 9) EG9

[spyke]

Ciao Ragazzi!

in seguito ad un'anno di lavori alla mia EG9 ho finalmente cominciato ad utilizzarla ed ovviamente insieme ad i primi giretti sono usciti fori i primi problemini...

i lavori effettuati sono stati svariati tra assetto e annessi e connessi al motore, intanto per aiutarvi a capire vi riporto di seguito cosa ho cambiato nel reparto motore (B16A2) :

- Collettori aspirazione Skunk2 Pro
- Corpo farfallato Skunk2 Alpha series 70mm
- Air intake AEM V2
- Regolatore pressione benzina AEM (Pressione regolata a 3 bar)
- Collettori di scarico Skunk2 Alpha series 2,5"
- Dekat artigianale
- Catback Skunk2 Megapower 60mm

Nei primi giri denotavo che il motore non andava mai in temperatura, ed ho quindi cambiato il termostato che si era bloccato aperto... a parte questo notavo che nonostante il motore andasse benissimo mi si accendeva ogni tanto la spia motore e poi si spegneva... quindi parlando un po con un'altro ragazzo mi aveva fatto notare che rimontando la TPS dal vecchio al nuovo corpo farfallato mi ero dimenticato di fare nuovamente la regolazione...

ieri pomeriggio ho quindi provvisto a regolarla a 0,49v al minimo e 4,6 a farfalla aperta

quindi la sera torno a fare un giro e noto che la spia motore si accende dopo pochi minuti ma non si spegne più... solo se spengo la macchina e la riaccendo, ed ovviamente dopo un minuto circa si riaccende la spia motore fissa... in piu ho notato che al minimo il motore oscilla continuamente tra i 1000 ed i 1500 giri

Ho quindi fatto la procedura per il lampeggio della spia ceck motore e mi ha dato 9 lampeggi veloci... quindi CYP SENSOR, che da quello che ho visto cercando sul web è il sensore di posizione che c'è dentro lo spinterogeno....

il fatto è che il motore viaggia perfetto, gira proprio bene e spinge da paura nonostante i 225.000km...

ho visto che volendo si puo cambiare anche solo il sensore all'interno dello spinterogeno, pero' parlando con il capo officina di una concessionaria honda che conosco mi ha sconsigliato di farlo perchè dice che risolvo poco e nulla, dice che sarebbe meglio che cambiassi lo spinterogeno completo....

voi che mi sapete dire? avete avuto già esperienze del genere o sapete darmi consigli? grazie in anticipo

[YOSHI EG9]

quel tipo di errore non mi è ancora capitato,dopodichè alla mia eg9 gli ho già cambiato veramente di tutto....
Prima di sostituire tutto il distributore,hai provato a seguire le indicazioni del manuale d'officina? devi fare qualche prova col multimetro per individuare bene il problema.

[spyke]

quel tipo di errore non mi è ancora capitato,dopodichè alla mia eg9 gli ho già cambiato veramente di tutto....
Prima di sostituire tutto il distributore,hai provato a seguire le indicazioni del manuale d'officina? devi fare qualche prova col multimetro per individuare bene il problema.

no super Yoshi... non ho fatto quel tipo di prova ancora...

non so neanche nello specifico cosa dovrei misurare, sapresti spiegarmelo o linkarmi il manuale officina o la parte del manuale che ne parla?

grazie mille

[YOSHI EG9]

spero ti siano d'aiuto

[spyke]

spero ti siano d'aiuto

favoloso! grazie mille dottore!

spero di trovare qualcosa di buono

[Michel_ITR99]

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[manzo]

L hai scritto proprio pari pari