[Ek3]come aumentare le prestazioni del d15z6

[progressive878]

Ciao a tutti ! Non ho mai scritto molto sul forum ma quando mi presentai ero intenzionato a comprare una eg6 ... poi trovai una ej1 tenuta per due anni e poi venduta per prendere una macchina piu parsimoniosa ... una 206 1.6 hdi ma mi manca guidare una honda... ho trovato una ek3 a poco e volevo sapere cosa ci si puo tirare fuori ... ho gia letto un po di discussioni ma sarebbe bello elencare in modo piu preciso in un unico post cosa serve per farla camminare e quanto si andrebbe a spendere ... io ho già un d16z9 ma scoppiato ( non so se le bronzine o la testa perché gia mangiava olio poi una volta in autostrada in terza quasi a limitatore si è sentito un tonfo e ha cominciato a ticchettare come se qualcuno battesse con il martello sulla testa , poi è scoppiato il radiatore ) inoltre ho anche il suo cambio con i sincro da rifare . Che dire ... Aspetto le vostre risposte ;-)

[cityhunter]

ciao di modifiche x aumentare le prestazioni del tuo d15 ce ne sono quante ne vuoi. tutto dipende da quanto vuoi spendere tu su questo motore e se ti accontenti delle prestazioni ottenute con quella determinata spesa.
in molti ti diranno che nn ne vale la pena preparare un d15, troppa spesa poca resa.
io ti dico che se vuoi la strada + semplice veloce e meno costosa swappi ma, se vuoi aumentare le tue soddisfazioni personali elabori il tuo motore perchè i miglioramenti ci sono

[Sgarboman]

Ma un impianto a gas?

[cityhunter]

l'ek3 nn consuma na cippa che impianto a gas gli deve fare

[progressive878]

Si sicuramente conviene swappare ... pero il motore ha pochi km e volevo cercare di sfruttarlo al meglio ... poi come ho scritto ho gia dei pezzi che potrebbero servire ... e volevo sapere quali posso usare , cosa ancora mi serve e quanto spenderei per comprare ciò , cosi mi saprei regolare meglio ;-)

[progressive878]

Ma un impianto a gas?

Intendi sulla ej1 ?

[Sgarboman]

Sulla EK3.

[progressive878]

A ok... no non mi interessa ... forse era meglio che lo facessi sulla ej1 perche mi manca un casino:-D ... cmq tornando nel discorso ... quanto consuma una ek3 originale ?

[cityhunter]

da quello che so fa quasi 20 a litro
x quanto riguarda l'elaborazione ti posso dire che io ho fatto un d14 con testata lavorata d16y8 volano da 5kg aspirazione scarico completo con finale itr e cambio corto con 4a e 5a ravvicinata e faceva 220kh a quasi 8k e su 500m in leggera pendanza e sono passato da 120kh scarsi a 160kh pieni tutto montato sull'ej8 da 1.200kg con cerchi da 15.
ovviamente scordati i 20 a litro
tutto il lavoro avviamente a costo zero e i pezzi tutti di recupero tranne il cambio dell'ed9 che mi è servito x ibridare il mio
se questa operazione la deve fare un meccanico nn so se ne valga la pena , ma i risultati ci sono

[XKennyEYE]

Beh visto che hai già il D16 puoi montare la sua testa sul D15, e fare un cosiddetto minime

[progressive878]

Ma che fa i 20 a litro è vero o è solo una leggenda metropolitana ? Cmq serve una centralina o è tutto plug&play ? I collettori di scarico e aspirazione montano senza modifiche ? E solo con quelli senza modificare la testa o albero a camme si ottiene qualcosina ?

[XKennyEYE]

Che io sappia tra i vari D è tutto intercambiabile senza troppi sbattimenti. Per fare il minime con la testa D16 sul tuo D15 ti servono:

- testa D16 completa di spinterogeno, candele e cavi
- cinghia distribuzione D16
- ECU P28, non so se poi riesci a riutilizzare quella del tuo D16

più altre cosette, per cui ti rimando a questa bella discussione dove c'è spiegato tutto nel dettaglio
http://honda-tech.com/honda-civic-del-s ... ye-554053/

[Mugen_Stumpo]

Temo che la testa del tuo d16 sia da buttare...

Guarda caso ne vendo una a quasi nulla

[progressive878]

Temo che la testa del tuo d16 sia da buttare...

Guarda caso ne vendo una a quasi nulla

non si può montare l albero del d16 sulla testa del d15 al posto di aprire la testa ?

[cityhunter]

Credo di si, se Nn vado errato, qualcuno forse il kentaro fece una cosa del genere con un &D15 ma ne ho un ricordo vago

[grosson]

ek3
ne ho avute due....macchina inimitabile per affidabilita' e consumi!i 20 al litro sono fattibili se guidi veramente con attenzione e sfrutti l'economy(spia verde).Il difetto principale sta nel cat direttamente sui colli che la tppa tantissimo e il cambio lunghissimo(pregio e difetto...dipende da come lo guardi) che in quinta non le fa superare i 170...infatti la velocita' max la raggiunge in 4 marcia. Se fai i soliti lavoretti colli,centrale e terminale e aspirazione(tipo skunk o d16) cambia parecchio e tira fuori un bel carattere.