H22A7 Rebuild
- contectr
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H22A7 Rebuild
Per finire la carrellata dei motori Honda più comuni ecco un Rebuild di un H22A7 con:
- Darton MID sleeve
- Pistoni Wiseco 88 mm compressione 11.7:1
- Bielle Bc con bulloni ARP serie 2000
- Prigionieri di banco ARP
- Prigionieri testata ARP
- Bronzine Honda OEM
- Eliminazione Controalberi con kit KS
- Valvole maggiorate +1 mm Supertech
- Molle, piattelli, semiconi valvole Supertech
- Collettore di aspirazione Skunk2 Pro
- Farfalla aspirazione Skunk 2 70 mm
- Collettori di scarico Bisimoto
- Guarnizione testata Cometic
- Pompa olio nuova Honda Oem modificata
- Alberi a camme Kelford Stage B
- Hondata S300 V2 con cablaggio di conversione con Wideband TechEdge in closed loop wideband target
- Darton MID sleeve
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- Bielle Bc con bulloni ARP serie 2000
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- Prigionieri testata ARP
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- Valvole maggiorate +1 mm Supertech
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- Collettori di scarico Bisimoto
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tecnicamente, credo che la tua civic sia in assoluto la più raffinata al "mondo" Maverik
- XKennyEYE
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- contectr
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Re: H22A7 Rebuild
No è stato destinato a uno Swap
tecnicamente, credo che la tua civic sia in assoluto la più raffinata al "mondo" Maverik
- manzo
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Nrg17
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Re: H22A7 Rebuild
Caspita, lavori pulitissimi come sempre.
le darton sono così difficili da installare come dicono?
le darton sono così difficili da installare come dicono?
- maialedacorsa
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Re: H22A7 Rebuild
Mi fai venire voglia di farti rifare il motore
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Re: H22A7 Rebuild
penso un pò a tutti
3500 giri..
4000 giri..
4500 giri..bha apri il culo e stringi i denti perchè arriva il K20!!
4000 giri..
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- manzo
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Re: H22A7 Rebuild
sembrerebbe che l abbia pressata dentro tiranto le 4 viti con le rosetteNrg17 ha scritto:Caspita, lavori pulitissimi come sempre.
le darton sono così difficili da installare come dicono?
ไม่เป็นไร K24/20 STEALTH
if it's not a K....throw it away
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- contectr
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Re: H22A7 Rebuild
Inserire le canne darton non e' un'impresa difficile, basta avere un po di manualità ed precisione.
L'operazione difficile e' la preparazione del blocco motore per alloggiare le canne darton Mid. Come si può notare nelle prime foto il blocco deve essere "scavato" e bisogna creare con precisione i vari alloggiamenti per le canne.
Queste operazioni sono compito dell'officina di rettifica che deve seguire attentamente le istruzioni per la lavorazione del blocco fornite da darton.
L'operazione difficile e' la preparazione del blocco motore per alloggiare le canne darton Mid. Come si può notare nelle prime foto il blocco deve essere "scavato" e bisogna creare con precisione i vari alloggiamenti per le canne.
Queste operazioni sono compito dell'officina di rettifica che deve seguire attentamente le istruzioni per la lavorazione del blocco fornite da darton.
tecnicamente, credo che la tua civic sia in assoluto la più raffinata al "mondo" Maverik
- YOSHI EG9
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Re: H22A7 Rebuild
Quoto e riquoto!bagga typeR ha scritto:Mi fai venire voglia di farti rifare il motore
Conte, se per caso ti passa per le mani un c32b da rimettere in sesto,ricordati di swapparlo nella mia eggì...
questa è la ferio di yoshi... welcome to jackass (maialedacorsa)
- victorpapa
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Re: H22A7 Rebuild
A costo di ripetermi , un altro lavoro esemplare, very clean
Ti e' arrivata la mail per una tua opinione su VP3 R Cryo - Lotus exige cup?
Ti e' arrivata la mail per una tua opinione su VP3 R Cryo - Lotus exige cup?
- maialedacorsa
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Re: H22A7 Rebuild
No non è il motore di Christian
La cosa interessante di questo Rebuild è l'aver totalmente eliminato i controalberi rotanti. Oltre a ciò sono state eseguite notevoli migliorie alla testata.
Il motore viene gestito con Hondata S300 e caburazione in ciclo chiuso Wideband anche in WOT.
La cosa interessante di questo Rebuild è l'aver totalmente eliminato i controalberi rotanti. Oltre a ciò sono state eseguite notevoli migliorie alla testata.
Il motore viene gestito con Hondata S300 e caburazione in ciclo chiuso Wideband anche in WOT.
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- Itr88ss
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Re: H22A7 Rebuild
Sarà quello di vincenzo
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- maialedacorsa
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