F1 2014

[Michel_ITR99]

prendere un cordolo a 200kmh con la spalla delle 18 ti strappa via la sospensione e ti apre il telaio in due.

Beh insomma, guarda GT, LMP e WRC... per me è una bella cosa aumentarne il diametro, ormai i 13" con la spallona sono anacronistici nella massima formula.

[felixvanpelt]

si esatto, è quello che ho scritto anch'io.
è che le sospensioni attuali hanno veramente pochissima escursione. basta guardare gli slowmotion delle auto quando prendono i cordoli, è la deformazione dellopneumatico che funge da ammortizzatore.
solo questa domenica abbiamo visto un po' di rollio (ma poco) perchè giravano con l'assetto del sabato.
imho un 15 o 16 si potrebbe introdurre da una stagione all'altra senza stravolgere le auto


edit:
girano domani con le 18
http://www.autosport.com/news/report.php/id/114877

[Gianlukito]

A questo punto ci vedo bene anche una bella striscia di led nel sottoscocca...

[Michel_ITR99]

Io ci spero che montino presto gomme a spalla bassa invece delle ruote dei furgoni

Cento volte più belle da vedere, e così vedremo anche piloti e tecnici lavorare sulle sospensioni invece di delegare il lavoro alle gomme

[BubiChan]

[BubiChan]

[BubiChan]

Stupenda

[Dakun]

ORA non riesco piu' a vedere le vecchie..

[LuFo R]

a me fa cagare fortissimo.

[alex_novi]

Il campionato 2017 quindi sarà vinto da chi sviluppa la sospensione migliore, adesso si salvano un pò tutti avendo la spalla che smorza.

[Michel_ITR99]

In teoria... perché già si parla di sospensione standard uguale per tutti, avanti con la Formula Monomarca

[felixvanpelt]

A questo punto ci vedo bene anche una bella striscia di led nel sottoscocca...

ma lo sai che dall'anno prossimo introducono due slitte di titanio sotto il fondo per riprodurre le scintille che si vedevano negli anni 80/90?

non sto scherzando, è già tra le nuove modifiche per il 2015

[felixvanpelt]

a me fa cagare fortissimo.

concordo.

ero curioso di vedere l'effetto. anche se possono star bene sulle lmp1 a ruote coperte... le f1 a ruote scoperte sembrano delle carrozzelle

[felixvanpelt]

In teoria... perché già si parla di sospensione standard uguale per tutti, avanti con la Formula Monomarca

già, fornitore unico, ma sopratutto saranno sospensioni attive.

se no si tornerebbe alle altezze da terra del periodo "pre-effettosuolo"

[Mick Doohan]

sospensioni attive uguali per tutti ...

[felixvanpelt]

questi si drogano male :

http://www.f1passion.it/2014/07/f1-fia- ... -germania/

http://www.f1passion.it/2014/07/f1-merc ... -dargento/

basta cambiare regolamenti a metà campionato

a sto punto giocatevi i gp a tombola e poi fate solo un giro a velocità ridotta col braccio alzato per salutare il pubblico

ma si son già dimenticati dell'era ferrari-schumacher?

[Gianlukito]

Il FRIC sarà vietato dal 2015, no da subito, come gli scarichi soffiati per RB 2 anni fà..

Per le gomme, un 15/16 sarebbe un giusto compromesso.. Pirelli tra l'altro ha affermato che punta addirittura a coperture da 19" per il 2016...

..Aggiorno che ho scritto una favolata a quanto pare: "Non ci sarà l'accordo unanime per allungare la vita del FRIC fino alla fine del campionato 2014: le sospensioni interconnesse che sono state vietate dalla FIA con una chiarificazione regolamentare inviata in settimana da Charlie Whiting, dovranno essere smontate dalle monoposto prima del Gp di Germania che si disputerà a Hockenhein."

Ovviamente concordo con tutto quello che ha scritto Felix

[LuFo R]

obbligare le squadre a cambiare il sistema sospensivo di una f1 durante la stagione può essere molto, ma molto pericoloso. Può portare ad avere vetture altamente instabili con il rischio di incidenti veramente brutti.

[felixvanpelt]

alle volte non basta un inverno per mettere una pezza ad un cambio regolamentare: qualcuno si ricorderà senz'altro qual'era il problema principale della fw16 (ok, lì il cambio regolamentare fu più pesante).

lauda comunque ha detto che in mercedes sono disposti ad accettare la cosa, ma esigono dalla fia una spiegazione che faccia chiarezza: al momento la federazione si è attacca ad un articolo del regolamento che parla di dispositivi aerodinamici mobili

a proposito dei 18": CVD... i pareri di pic dopo il test:

http://www.f1passion.it/2014/07/f1-lotu ... lli-da-18/

oltre quanto già scritto qui sopra, parla anche di grossi problemi aerodinamici e perdita notevole di carico.
vorrei vedere dei filmati più lunghi, ma anche in quello postato da gianlukito si vede come faccia delle traiettorie quasi da bagnato!


honda-alonso:
http://www.f1passion.it/2014/07/f1-hond ... ad-alonso/

imho sarebbe una soluzione deleteria per entrambi. alonso ha fame di vincere, e subito. honda per quanto bravi siano, saranno comunque dei debuttanti e forse una mezza stagione di assestamento servirà. mclaren dovrà sfornate un telaio tutto nuovo, pu diversa e quello attuale è decisamente sotto le aspettative (*). quindi altra incognita.
alonso col muso lungo sappiamo che effetto ha su un team. e sullo sviluppo dell'auto. boh, io aspetterei il 2016.
però se certe vocisono vere (vedi fine dell'articolo):

http://www.f1passion.it/2014/07/f1-luca ... a-ferrari/
che stia facendo di tutto per farsi cacciare e non incorrere in penali?


(*) a meno che il telaio attuale non sia già impostato sulle specifiche della futura pu honda. penso che in molti abbiano notato la disposizione completamente anomala dei radiatori&co ed altri dettagli rispetto gli altri motorizzati mercedes

[LuFo R]

http://pneusnews.it/2014/07/23/paul-hem ... rmula-uno/

solo per marketing... ma morissero....