Calendario LLCC CHALLENGE 2014

[peppe ctdi]

ok

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[bagga typeR]

So che è ancora presto e le iscrizioni apriranno più avanti ma qualcuno pensa di andare alla prima tappa...?

[Finnico]

A me non dispiacerebbe ma sto aspettando alcuni pezzi e non so se riuscirò ad essere pronto. Ad ogni modo al 90% vorrei fare un salto a salutare

[Ale05]

Io dovrei esserci se tutto va' come deve con la macchina...

[Ottovolante]

..Stavo valutando di partecipare al Challenge dicono che inizi la ripresa!

[FrancoZ]

E' già iniziata viewtopic.php?f=2&t=61035
Solo per te abbiamo fatto tutte tappe al centro-nord

[Ottovolante]

E' già iniziata viewtopic.php?f=2&t=61035
Solo per te abbiamo fatto tutte tappe al centro-nord

Non vi deluderò

[Nrg17]

Allora chi viene a imola? Entro stamane decido se fare o meno il pagamento... non lasciatemi da solo nel mezzo delle zarro's crew

Tonyo? Andres?

[LuFo R]

va che imola è a novembre... la prima data è a cremona.

[Nrg17]

Maronna... ho sbagliato topic

[FrancoZ]

In effetti con Andrea del Time Attack potremmo unificare in qualche modo le due classifiche.
Ne verrebbe fuori una colossale rissa in stile Royal Rumble su tutti i forum di auto italiani per decidere come fare il regolamento

[Nrg17]

te in testa

[Ottovolante]

In effetti con Andrea del Time Attack potremmo unificare in qualche modo le due classifiche.
Ne verrebbe fuori una colossale rissa in stile Royal Rumble su tutti i forum di auto italiani per decidere come fare il regolamento

… intanto eccomi pronto per la data di Cremona

[FrancoZ]

Ormai lo saprete tutti, mancano solo 8 giorni al Challenge di Imola all'interno del Senna Memorial, sabato 3, e abbiamo ancora 5 posti liberi. Chi si decide all'ultimo momento (magari non all'ultimo giorno ) mi scriva in privato e, per chi l'aveva chiesto, si può anche suddividere la quota di partecipazione (360 Euro per quattro turni) in due, fra due auto/piloti, il regolamento lo prevede.

Per chi ancora non ha subito gli spam mediatici su regolamento e svolgimento della manifestazione, non re-incollo qui tutto quanto, vi rinvio ad LLCC http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/ ... opics&f=24 oppure Facebook, per chi lo usa http://www.facebook.com/challengellcc

Per chi non viene a girare quel giorno, LufoR in altro thread ha aperto la vendita dei biglietti d'ingresso a prezzo scontato viewtopic.php?f=2&t=61182

Ci si vede a Imola, quel weekend merita!

[FrancoZ]

Per gli hondisti iscritti che leggono più qui che LLCC, entrare dall'accesso Rivazza, all'incrocio fra via Santerno e via Rivazza, di fronte al ristorante Naldi.
Il pubblico dovrà passare al centro accrediti per il ritiro di una busta a proprio nome contenente i biglietti d'ingresso.
I piloti e lo staff troveranno invece una nostra addetta, distinguibile dall'abbigliamento LLCC, che li attenderà prima del cancello d'ingresso per consegnare gli adesivi da applicare alla macchina per entrare e uscire liberamente in autodromo. Approfitteremo della cena di venerdì per consegnare i primi adesivi ai presenti.

Ultima chiamata per chi vuol girare: essendoci delle quote già pagate in vendita (causa rottura di rottami inglesi) ci si può iscrivere direttamente in autodromo e pure a prezzo scontato!

[Pepposole]

si può anche suddividere la quota di partecipazione (360 Euro per quattro turni) in due, fra due auto/piloti, il regolamento lo prevede.

noooooooooooooo... non lo sapevoooooooooooooooo

[LuFo R]

perte le iscrizioni per la tappa di grobnik del 26 luglio:
http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/ ... post305820

[FrancoZ]

Mi hai anticipato! Stavo caxxeggiando nel thread sui prepara-tori!
Comunque sì, Rijeka è alle porte, vabbe', mancano tre settimane, ma ho visto che malgrado sia per parecchi lontana si stanno iscrivendo tutti.
Bisarche da Milano e Perugia, sui 300 Euro (sarò più preciso dopo che saprò quante macchine trasporteranno).
Iscrizioni 190 per due ore di pista a testa, ma soprattutto incluso il servizio bar in autodromo, che l'anno scorso ha visto consumare da parte dei piloti SOLO quattrocento bottiglie fra Gatorade, Coca Cola e birre (solo per chi aveva rotto il motore inglese!)

[FrancoZ]

Commento solo adesso qui, prima che su LLCC, perché ho avuto un lunedì di lavoro stra-incasinato dopo questa bellissima data del Challenge.
Bellissima intanto perché mancava Spazius ma soprattutto perché il trackday si è svolto "in scioltezza" con pochissimo traffico e tutto il contorno di disco bar sul porto, ristoranti e hotel è stato perfetto, grazie al solito Rajmond/Crospeedy, che stavolta ha trovato pure il tempo per girare un po'.
Problemi meccanici tutti risolti già in pista o col rientro delle auto in Italia coi mezzi dell'organizzazione o con ricovero presso un'officina locale per i guasti più semplici (di nuovo Rajmond).
Poi c'è stata una serie di eventi semi comici per i quali sto ancora ridendo, ma vabbe', non mi dilungo, molti di voi ci sono stati a Rijeka e sanno quale aria si respira!

Passando ai risultati in pista della classe Carrozzate, che include le Honda tutte assieme (per quest'anno), prestazione monstre di Lufo R che sulla pista di casa e con un CR-X in palla mette dietro tutti. Prevale per un decimo sulla media dei 5 giri su Richo80, con "giallo" sui giri da ritenere validi in quanto Lufo era stato spostato di turno per permettergli di finire prima e, fatalità, nel turno successivo che gli competeva ha piovuto. Però... il CR-X andava talmente forte che tolti anche quei giri dal computo della classifica il risultato non cambia. Altro "giallo" per i tempi di Richo80: 9 su 10 quelli pubblicati sono corretti, ma dobbiamo ancora fare delle verifiche, riteniamo i risultati a rigore ancora provvisori, quindi. Per i benpensanti da tastiera non si tratta di un tentativo di corruzione suo o di Lufo (purtroppo per l'organizzatore ed il suo conto in Svizzera dove confluiscono tutte le tangenti milionarie pagate per vincere al Challenge!) ma semplicemente i sistemi di cronometraggio non sono perfetti, malgrado tutti lo diano per scontato, qualche giro a volte non lo rilevano, chi ha voglia di approfondire legga qui http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/ ... post173219 e anche se, come dico sempre, siamo un trofeo "di pensionati" è giusto verificare i casi dubbi, specie perché se in un trackday un paio giri in meno fanno poca differenza il discorso cambia radicalmente nel caso di un'endurance come quella che vogliamo organizzare, ma ora sto andando OT.

Tornando ai tempi, ecco le migliori medie basate sui cinque giri veloci per la classe Carrozzate:

Lufo R Honda CR-X 01:49,755
Richo80 Honda Civic Type R EP3 01:49,886
NelloFM Honda Integra DC2 01:50,235
Barbu Honda Civic Type R EP3 01:51,995
Ottovolante Honda Civic Type R EP3 01:54,698
Homer Honda Civic Type R EP3 01:56,012
VTEC_Lover Honda Civic Type R FN2 01:57,589
Perry MGF 1.6 02:13,604

NelloFM sappiamo che va forte, ma Barbu si avvicina, sta cominciando a prendere mano con la macchina.
Ottovolante primo dei "non semislickati".

Il best lap di Lufo R, non incluso nella media di cui sopra perché realizzato in un turno non valido per la classifica Challenge, ma comunque rilevato dal sistema di cronometraggio dell'autodromo, è stato di 01:48,559.

Non posto qui tutti i risultati perché non facendolo con una tabella diverrebbero illeggibili, comunque li potete vedere a questo link, anche senza essere registrati http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/ ... ts&t=12693

E sabato 6 settembre si va a Magione, in casa del supporter tecnico Team Santilli, con catering in pista così ci sentiamo piloti veri e posso mantenere la linea (sferica).

[LuFo R]

Ho già fatto modificare la coppa con x fatta con l'uniposca e un bel 1 scritto sul fianco.
P.s.: il bonifico sul contro cifrato è partito.