[EP3-k20] 4 farfalle

[Max Payne]

Vorrei finire in bellezza la mia preparazione cosi posso strappare le porte a tutti scherzo da premettere nn sono per me ma per un mio caro amico che sta preparando un ep3 con i contro caxxi....... li prende? ovviamente dite la vostra sui vantaggi e svantaggi dei 4 corpi farfallosi



ne ho trovati un paio a 900€

[Itr88ss]

Tanti dicono che ad ogni cambiamento climatico ti cambia la carburazione, penso il piu grande svantaggio sia questo, per il resto personalmente saranno solo vantaggi in prestazioni, e poi sono

[Lorenzo88]

certo che...

postare il link di un sito in hci che si chiama autotunig....

è pura blasfemia... non c'è un link ne un collegamento ne a spoon ne a mugen.... poi sà chiaramente riferimento all'estetica in questo sito... insomma suvvia un pò di decoro per diavolo!

[Michel_ITR99]

Prendili il più lunghi possibile, e poi falla mappare ad uno coi contricazzi.

[Itr88ss]

Piu sono lunghi piu spinge ai bassi? Non ricordo se è cosi o il contrario

[Michel_ITR99]

Ok, non è un K20, ma è pur sempre un 4 cilindri aspirato spinto, e le leggi della fisica sono uguali per tutti :
http://www.psa-evolution.com/Tecnica%20 ... allati.htm
http://www.psa-evolution.com/test_lungh ... spiraz.htm

Le trombette da 40 mm garantiscono circa 1 cv di potenza massima e un allungo leggermente superiore, ma da 4.000 a 6.500 giri sono indietro di 5-7 cv, con punte di 10 cv in meno. Mentre 1 cv a 7.500 giri non è avvertibile, i delta di 5-10 cv tra 4.000 e 6.000 giri sono assolutamente rilevanti.

Sono state testate anche trombette da 80 e 120 mm con risultati intermedi. Il test è stato effettuato su un motore Saxo 16v con preparazione R2 (alberi a camme Citroen Sport R2 11 mm, monoblocco R2 con pistoni Citroen Sport alta compressione 12:1).

Il grafico mostra chiaramente come la soluzione a trombette lunghe sia decisamente più performante.

[Itr88ss]

Una differenza ai bassi medi di 10-15 cv è tanto cavolo su auto da 120/160 cv

[Sgarboman]

Ultimamente vedo un collettore con la farfalla centrale sulle preparazioni spinte, ma non so che marca sia. Io personalmente gli ITB li eviterei.

[JG_tiranium]

Anche io eviterei le 4 farfalle, a meno che dal motore ormai non ci sia più niente da spremere... Piuttosto farei un bel lavoro su bilanciamento di tutto, pistoni leggeri, albero alleggerito, Camme serie ma non esagerate, scarico completo da 70mm almeno, RRC e farfalla fa 74 con Kpro mappata bene. Ovviamente il tutto su telaio EG

[Mick Doohan]

ma che provi il nuovo collettore skunk ....

[pavo88]

esatto, prova uno skunk piuttosto per quel prezzo..gli itb hanno fascino ma portano tante rogne, sono sensibili al clima e difficili da mettere a punto. Poi li monteresti con le camme stock?

[Itr88ss]

I toda costano tanto di piu degli itb?

[pavo88]

Itb non e' un marchio, sta per individual throttle bodies...o non ho capito cosa intendi!

[Itr88ss]

Lo so intendevo, i 4 corpi postati vengono 900 euro circa, i colli d'aspirazione toda quanto costano? Visto che tutti consigliano dei buoni colli piuttosto che i 4 corpi

[pavo88]

Non ho mai visto un collettore d'aspirazione toda, di solito per ep3 il collettore top e' il toda, ma si parla di scarico però...d'aspirazione della toda ho visto solo gli itb e costano un botto!

[pavo88]

Lo skunk2 o gli rrc secondo me sono il top!

[Itr88ss]

Hai ragione, spoon fa gli itb e poi vende anche il cassoncino da metterci sopra . avrà un costo esagerato.
Mai sentito di colli d aspirazione per k20 RPS? Mi hanno mandato una foto di questi colli ma mai sentiti

[Itr88ss]

RSP sorry

[Tony JDM]

A parte che se ne ha trovati un paio a 900 per tutti e 4 deve spendere 1800... Ma sinceramente da una persona di una certa esperienza col forum mi aspetterei una domanda un po meno "babba"... Non ci hai detto niente del resto della preparazione di questo k20, che tipo di consigli puoi aspettarti?
È come se dicessi, ho un amico che ha i capelli lunghi, vorrebbe farseli corti con la cresta, secondo voi starebbe bene? Senza nemmeno farci vedere una sua foto.
Da max payne esigerei più professionalità

[Max Payne]

è un k20 abbastanza spinto.....da quello che ricordo gli mancano solo i pistoni il resto c'è tutto....camme toda, colli d'aspiraziona ora ha quelli della dc5 (rbc giusto? )con farfalla da 70 scarico completo e hondata kpro