F1 2014

[Dakun]

sidewaysssss

[BubiChan]

scusa ma se poi la fia lo giudica regolamentare, per me sono gli altri team ad essere poco creativi.

che c'entra, mica ho detto che fa il furbo (non a livello aereodinamico almeno...).

[simolude]

bello anche il culo della fiat comunque

[BubiChan]

In mezzo ci sono 5 generazioni di F1.

....

....

....

[gutmann]

A me sembrano più strette quelle della fiat.
Mentre la carrozzeria della Redtruff è più lunga.

[Dakun]

già.. ma al momento fuoco e fiamme :)

[simolude]

A me sembrano più strette quelle della fiat.
Mentre la carrozzeria della Redtruff è più lunga.

[Cricchetto]

[manzo]

[simolude]

[felixvanpelt]

A livello estetico la Rb sempre una macchina del 2013 con motore 2014 (e quindi radiatori / sfoghi aria ridottissimi).

le pance sono enormi rispetto quelle 2013. i motori turbo-thermo-elettrici sono più scomodi da gestire nelgi ingombri e necessitano di più "radiatori"

Ok, serve aduncazzo stare qui a guardare le auto da ferme MA...è indubbio che esista il regolamento FIA 2014, usato da 10 team, e il Newey 2014 che COME AL SOLITO usa un solo team/anno (e io che speravo quest'anno di vedere il Byrne sulla perrari...me sa che è rimasto coipiediammollo in thailandia, a pescà le cernie dà più soddisfazione).

puoi tradurre? ho solo capito vagamente che newey ha imbrogliato sul regolamento, ma perchè? in base a cosa? al muso?
ferrari e mercedes hanno incluso nella sezione frontate anche i piloni dell'ala, non è "furba" anche questa come interpretazione?

[felixvanpelt]

Redtruff

dimostralo.

in cosa starebbero imbrogliando in questo preciso momento?

tra l'altro questi sono test pre stagionali volendo potrebbero correre anche con le f1 2013 (cosa inutile ovviamente). gli anni scorsi infatti alcune squadre correvano i primi giorni con le auto vecchie con alcuni aggiornamenti della nuova stagione, vabbè...

a me ste cose "a priori" fanno un po'...

[felixvanpelt]

dopo l'ala persa ieri, in mercedes sono corsi ai ripari... soluzione molto elegante



il muso ferrari sembra fare egregiamente il suo lavoro! non l'avrei mai pensato, ma incanala un sacco d'aria verso il fondo, ottimo!



caterham, tanto brutta quanto interessante (perchè nessuno la stà accusando di essere oltre il regolamento???)



mclaren sta combinando qualcosa di strano al retrotreno... e sembra funzionare bene


tra l'altro mi ricredo, è veramente bella



ahmm... i motori renault, al momento, sono buoni solo per le caldarroste
la vedo mooooolto male per qualcuno... e non è la caterham

tutti assieme i motori renault hanno fatto 8 giri!
la sola mercedes (escludendo quindi mclaren, force india e williams) ne ha fatti 97!


newey ha già contattato la daikin per una consulenza tecnica e nel frattempo si è iscritto ad un corso intesivo per frigoristi
la vedo male

[felixvanpelt]

adesso che ci sono delle foto REALI e più o meno dalla stessa angolazione...

la mercedes fa più paura della redbull, e macina un sacco di giri senza problemi.

p.s. le pance marcedes esistono in due versioni: come in foto sopra, e una versione senza quegli sfoghi lunghi nella parte posteriore



in entrambe le versioni sembra più rastremata della redbull al posteriore... e non hanno problemi di temperature

se dovessi puntare mezzo euro...


p.p.s. notare come sia più corto il muso per via dell'escamotage sul calcolo della sezione minima. ed anche il ferrari sembra altrettanto corto per lo stesso motivo.

[simolude]

visti così i 2 musi sembrano molto ma molto simili

[typer558]

Mi spiegate una cosa?
ho visto in giro un po di foto dei motori turbo e non ho capito dove sta il filtro aria! Sembra che l'aria dall' air scope vada direttamente alla tirbina, poi da qui all'intercooler e da quest'ultimo al cassone di aspirazione. Dov'è il filtro? Dentro quest'ultimo come sulle aspirate? Se si, perché questa soluzione? Ecome si proteggono le giranti e le palette della turbina se non c'è un filtro a monte invece che a valle?

[Michel_ITR99]

Sulle vecchie F1 Turbo mi pare non ci fosse proprio il filtro dell'aria: http://megasquirt.forumfree.it/?t=46372615

Su quelle odierne che devono far durare il motore parecchi km in più, boh...

[Cricchetto]

[felixvanpelt]

ho visto in giro un po di foto dei motori turbo

spe spe', dove hai trovato le foto? sono curioso anch'io. per il momento le unità "motore" sono la parte più oscura delle nuove f1, si trova qualche render, qualche rappresentazione, qualche animazione +o- descrittiva, ma immagini reali per ora non ho visto nulla.

Sembra che l'aria dall' air scope vada direttamente alla tirbina,

non ne sono sicuro, anzi penso proprio di no

questo è un render del ranault



qui in esploso (no, non sto gufando contro):



la girandola è alimentata dagli scarichi

per il filtro, penso che lo abbiano levato... tanto butteranno via il motore prima del primo tagliando e k&n non lo fa della loro misura...

[felixvanpelt]

@michel

non farmi vedere la fw11



quel valvecover mi ricorda qualcosa

@cricchetto

purtroppo si

(lo so, l'avevo già postato, ma ogni volta mi sciolgo a sentirlo )