raduno HCI 2013 - Imola

[LuFo R]

Il prossimo raduno lo si fa statico a modena.... in ristorante!

2:15.3 - Sgarbo sei lento.

[bagga typeR]

ps: quasi quasi un paio di turni per chiudere l'anno
http://www.autodromoimola.it/it/prove-l ... -auto.html

[TrueSidewinder]

andava molto bene la tua e ogni cambio marcia scoppiettava alla grande con qualche fiammella !

non può scoppiettare e fare fiammelle un auto elettrica...!?!?

Facevo corto con il positivo delle batterie ...

[Max Payne]

aspetto con ansia la pagella di sgarbo.... cmq invidia massimo vabbè sarà per la prossima

[peppe ctdi]

il mio best 2.23.552, la velocità max. oltre 190 km/h secondo race chrono, anticipando parecchio la staccata;) nrg17 può confermare...
tutto sommato benone...

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[andrea_crx]

Tutti quelli che sono lento pubblichino i loro tempi per favore.

A proposito Michè, credo tu abbia dimenticato il lap timer in autodromo a fine giornata, per fortuna un ragazzo l'ha recuperato, era sicuro che fosse tuo e l'ha dato a me.

E' questo vero?:

[Mugen_Stumpo]

io ringrazio come al solito tutti

vi amo

i tre ringraziamenti particolari vanno ad alien per la ottima compagnia e tib per la caccia allo scrocca turno ahahahahahaha grandissimo

e lufo che ha provato a portarmi a spasso nel turno sperimentale... maledette porsche

raduno fighissimo, peccato che a cena sia dovuto scappare, immagino l'abbuffata

[TrueSidewinder]

p.s.: la lotus è arrivata a casa intera, alla faccia di chi gufava

Ma se stavi perdendo il paraurti per strada

[bexa]

Cio ragazzi,
sono la Bexa (mi sono appena appena iscritto), possessore della S2000 black che avete postato in una delle foto sotto riportate (tra quella rossa e la Civic) .. nella foto dello spettacolare e sempre fantastico casco di Senna sono il ragazzo inquadrato di fronte che parla con il proprietario della S2000 rossa .... mi permetto di ringraziare tutti Voi per l'incredibile giornata, non è una leccata, vi assicuro che un'organizzazione così perfetta, una pista così fantastica, e tante persone così forti in pista e con attenzione e rispetto verso gli altri, non le avevo mai viste ... incredibile è dire poco .... VOTO: 10 e Lode !!!!

un saluto ai due ragazzini con i quali ho chiacchierato possessori della S bianco perlato e di quella grigia vicina .. stupende !!!!

ciao a tutti e scusate se ho disturbato in pista, spero il meno possibile !!!!

... ma per vedere i tempi ?

[pavo88]

Lascio qui il mio video onboard del turno delle 17:30, l'auto in questione è una Impreza STi 03 con solo scarico della target evolution e assetto BC BR type, gomme Bridgestone S001 !
complimenti vivissimi a quei 2 con l'ep3 grigie che nn sono riuscito a superare grazie al loro fantastico motore !

Dal minuto 8.25 ci sono io
Quindi eri te con l'STI
Peccato per la villeneuve ... mi mancavano 40cm per non andare nella ghiaia

La prima ep grigia sono io... Non male per avere un motore in pratica stock, sono stra contento!!!

[alex_novi]

I due "ragazzini" sono RiccardoRJ e Cosimo, non penso siano iscritti qui, sono dell'S2k.

Più tardi scriverò un resoconto anche io

[bexa]

ok ok .. grazie per la giusta precisazione, a 40 anni si fa presto a fare casino ....

ancora grazie a tutti Voi .. a quando il prossimo raduno ?

[riccardo]

Ho sentito la parola slow? Qualcuno ha detto slow. Come al solito io detengo il primato del più lento in hci. Vi sfido a girare peggio di me a Imola. BestLap 2.30 alla faccia di quelli che pensavano di aver girato lenti.

Ottima giornata e ottima compagnia. Appena possibile posto le foto.

tranquillo...2.34.60 !

Non sei tu il più lento...

[XKennyEYE]

peccato che a cena sia dovuto scappare, immagino l'abbuffata

Mica tanto, ci hanno lasciato un po' a dieta

[FrancoZ]

Oh, là, eccomi, mi concedo una mezz'oretta per un paio di caffè dopo un weekend così intenso per piloti, pubblico e... pure organizzatori.
Per prima, primissima cosa, quello che più conta: in pista siete stati tutti molto, molto corretti. Questo conta anche per il pubblico, perché certo, c'è stato qualcuno che ha "baciato" le barriere, qualcuno che ha rotto la macchina, ma nulla di serio che possa rovinare la giornata a tutti con magari un pilota che si fa male o la pista che chiude per ore.
L'aver accettato di pagare qualcosa di più per non far scendere le classiche 50 vetture in circuito tutte assieme ha dato i suoi frutti, ma il grosso l'ha fatto la perizia di chi guidava, va detto.
I turni HCI non sono stati accorciati neppure di un minuto, solo il terzo turno del gruppo B Challenge ha perso 8 minuti causa bandiera rossa. Pochi, che non sono stati recuperati perché servono 5 minuti solo per le operazioni di entrata/uscita delle auto dalla pista.
Alla fine, abbiamo dovuto sacrificare il "turno sperimentale" (20 minuti) con partenza lanciata causa liquidi in pista lasciati da una rottura di motore, ma nell'ottica di una giornata è un nulla e quel turno è tenuto alla fine proprio perché è un "plus" che diamo ai piloti, ma non essenziale per la manifestazione (anche se so che è divertente!)
Insomma, mi è capitato di vedere gente ad Imola che pagava tre turni in una giornata e causa bandiere rosse girava per 10 minuti in tutto perché negli autodromi grandi i tempi morti non si recuperano. Sabato invece è filato tutto assolutamente liscio, bravi!

Ora che non serve più la scaramanzia vi do alcuni numeri sul personale impiegato in pista per la sicurezza, giusto per capire dove va la parte meglio spesa dei nostri soldi!
Avevamo a disposizione:
2 ambulanze con 2 paramedici ciascuna, 2 medici rianimatori, 2 infermieri professionali, una "fast car" per raggiungere rapidamente i luoghi di eventuali incidenti, ben 18 ufficiali di percorso (che le bandiere le sanno usare!), 2 mezzi antincendio con due pompieri ciascuno ed un mezzo per il recupero veloce delle auto, questo credo guidato da un parente di Vettel o Alonso visto il tempo che ci metteva a fare il tragitto fino al paddock e infine un'officina mobile con due meccanici.
Capite quindi perché quando agli amici di un pilota che magari bacia le barriere gli dico "State tranquilli, non potrebbe essere in mani migliori", oltre al fatto che con le nostre auto è davvero improbabile farsi male in un circuito del genere. Infatti, fa piacere leggere che molti qui sono finalmente riusciti a portare al limite i propri mezzi in sicurezza come su strada non si può fare.

Una nota per i ragazzi che han dato una mano ad organizzare tutto questo. Cito Spazius perché qui lo conoscete bene. Beh... a parte che come gli ho detto è dotato di svariati neuroni ben funzionanti, al contrario di quello che traspare dai suoi video in pista è un vero appassionato, altrimenti una giornata così non la si regge. Non avete idea della quantità di problemi che ha sbrogliato e, soprattutto, lui, Cinzia, Dario e Jacopo sono riusciti ad "accreditare" e fornire i transponder a 95 piloti Challenge che si sono presentati fra le 7,30 e le 8,45 (quest'ultimi in maggioranza, mannaggia a chi può dormire!) senza che nessuno perdesse il briefing od entrasse in pista con un solo minuto di ritardo, quando ha aperto alle 9! Non è un complimento esagerato, ma non ho mai visto una gara ufficiale funzionare così bene. Per 130 macchine gli accrediti cominciano un giorno prima!

Una nota per le due cose che non mi sono piaciute (ma sono rimediabili):
Primo, non sono venuto alla cena HCI col gruppetto dello staff. Ovviamente siamo usciti dall'autodromo per ultimi, quasi alle 21, e abbiamo aspettato un pilota che, baciato un muretto, era stato accompagnato in ospedale per degli accertamenti. Stava bene e non essendo un caso urgente le due lastre collo/torace classiche che si fanno in questi casi han richiesto qualche ora di attesa. Una doccia ultra-veloce e... siamo andati a cena alle 23, quindi venire a "rompere" in 10 al ristorante non mi pareva il caso, per rispetto del gestore ma tanto gli ultimi due-tre-quattro bicchieri di vino me li avete fatti bere al rientro in hotel, con un dessert aggiuntivo offerto da Vassallo!
Secondo, il catering. Non è che non mi sia piaciuto, perché la colazione e lo spuntino pomeridiano li ho fatti ed erano ottimi, conosco la qualità dei prodotti di Vassallo, ma a pranzo c'è stato decisamente TROPPO casino. Avevamo 220 prenotazioni, più una trentina di persone che han pagato al momento, quindi tutto come previsto, MA sono stati distribuiti ben SEICENTO piatti di pasta, con formazione di code decisamente troppo lunghe perché, lo dico in tutta onestà, gli addetti al servizio sono stati colti di sorpresa. Vassallo non è l'ultimo arrivato, anzi, e l'anno scorso è stato tutto perfetto, ma quest'anno ci ha insegnato che bisogna aspettarsi numeri MOLTO maggiori rispetto alle prenotazioni, e che in un'ora e mezza si concentrano tutte le richieste, anche di quelli che non guidanoDiciamo che meglio che ci sia un problema in questo che in pista, per carità, però ci spiace per quelli un po' più tranquilli che non se la sentono di buttarsi nella coda e che han patito di più (pure io son fatto così, vedi il punto precedente, per cui non sono stato presente alla cena HCI).
Lezione imparata: servono un paio di "buoni pasto" a testa (io sono il primo cui piace abbuffarsi mangiando più di una volta!) anziché dei bracciali, così gli accessi possono essere regolati per orario dando priorità ai piloti (mangiare ed entrare subito in pista non va bene!) ed eventualmente dei percorsi per tenere le code ordinate. I bracciali possono andare, ma solo per il servizio bar.

Comunque... MAGARI tre anni fa quando abbiamo cominciato quest'avventura i problemi fossero stati questi! Ritrovarci a guardare i dettagli fa capire quanto positiva sia stata la giornata (anzi, tutto il weekend) e oggi ogni tanto mi vengono in mente dei flash delle scene che ho visto da Venerdì a Domenica, per cui ancora sorrido!
Da Luporum che traino con la SMART che dovevo prestare al fotografo per girare intorno all'autodromo dopo che gli si era staccato un manicotto Venerdì e mi chiede "Ma ce la fa?" ed io rispondo "Ovvio! Motore centrale Mercedes, turbo e trazione posteriore!"; alla cena di Venerdì dov'eravamo "impacchettati" e pur di scambiare quattro chiacchiere con tutti nessuno voleva spostarsi nella seconda sala finché... ci sono andato io; a Riccardo che mi fa "E' la prima volta che vengo non conosco nessuno" e poi lo vedo seduto con Molla, il pilota più "suonato" ma divertente che abbiamo; al paddock di Imola la mattina alle 7, che fa venire i brividi, ma li fa venire ancor più quand'è pieno di "nostre" macchine; alla COLLABORAZIONE vera che c'è fra tutti e in questo siamo molto, molto diversi dalle gare "vere", per fortuna; al comportamento in pista e fuori dalla pista perché so quanto l'adrenalina influisca e ci possa far commettere errori; a tutti quelli che ho mandando I.M. (i veneti sanno cosa vuol dire) o che non ho nemmeno riconosciuto o che non ho salutato mentre pensavo a qualcosa di urgente da fare e che mi guardavano chiedendosi se non mi fossi fumato qualcosa; a queste "baracche" inglesi e giapponesi di 10-15-20 anni fa che danno più emozioni delle auto nuove; a quelli che uscivano dalla pista sudati, ma in estasi (Imola, per me, è la pista più bella d'Italia, e in Europa se la gioca con Spa!)
Insomma... Non ho girato (mi rifarò, tranquilli!) e ho cominciato ad organizzare queste giornate perché mi è letteralmente piovuta addosso l'incombenza, ma oggi la soddisfazione per aver partecipato ad un weekend così è immensa. Un "ragazzo" fra i "meno giovani" dei presenti Domenica mi ha detto una cosa che mi ha fatto riflettere: "In un periodo come l'attuale, dove a sentire la televisione pare che l'Italia sia destinata ad andare a rotoli, vedere centinaia di persone dar vita ad una giornata del genere mi ridà fiducia!"
E vi/ci fanno i complimenti anche gli addetti dell'autodromo, sappiatelo!

[Nrg17]

il mio best 2.23.552, la velocità max. oltre 190 km/h secondo race chrono, anticipando parecchio la staccata;) nrg17 può confermare...
tutto sommato benone...

Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk

Confermo che potresti andare un po oltre, ma io sono uno staccatore un po pazzo, e o ti passo li o in uscita di curva mi siluri

Il mio motore chiedeva pieta', fuori dalle curve e nelle salite era "moscio"... giravo piu' o meno come andrea, ma ogni volta che la strada si apriva era un'odissea... e i tempi di cambiata erano miseri (problema all'asta cambio persa nell'opl e mai messa del tutto a posto ) in scalata ci mettevo meno tempo a fare 5-3... una mezza schifezza insomma )
Sono invece molto contento della ciclistica che e' saltata fuori, un bilanciamento imbarazzante che mi permetteva di fare qualunque cosa
Adesso bisogna mettere mano a quel b16 stock spompo


Grazie infinite all'assistenza dei fratelli greggio e a coloro che hanno permesso una giornata cosi'

[peppe ctdi]

questo il camera car frontale, che nn è il massimo come posizione visto che nn si vede la pista

poi arriverà anche la retrocamera....

[naisbetter]

Non si vede sarebbe questo (sempre solo il cod. dopo il simbolo uguale devi usare )

[youtube]YzzEaGAKy_0&feature[/youtube]

[naisbetter]

Ma a Batta cosa è successo al ritorno?

[Toro-R]

Complimenti a tutti

Anche se qualcuno pensa il contrario (da quello che ho saputo) mi è spiaciuto un botto non esserci.