B18c6 affidabile per pista

[Simmy]

Eh, allora spiegacelo...

[Tony JDM]

Il b18 ha circa 140.000 km, pochi giorni fa ha fatto il suo esordio in pista, prima ha fatto il classico tagliandone cambiando cinghia distribuzione e tutto quello che serviva, nella penultima curva a dx del circuito di modena fumava un sacco, può essere perche mancano ancora le paratie?
A fine turno il livello dell'olio era al massimo, puo essere il fumo solo perche poteva essere stato messo piu olio del livello massimo?

[pavo88]

E' normale che se ci fosse l'olio oltre il max te l'abbia sputato fuori, specialmente in curva dove l'olio si muove in coppa velocemente... Però Tony paratizza appena puoi perché e' un rischio girare senza, specie con un b18 e le semi slick ( serie come le 048 poi... )...

Altre cause penso avrebbero influito sul livello olio, verificalo bene la prossima volta prima e dopo aver girato...

Ultima domanda, ma che c@zzo di motore hai swappato alla fine??? Tea b20, 21 e 18 non ci capisco più una mazza...

[Sgarboman]

Se guardi il mio video a Modena fuma nello stesso punto allo stesso modo e ho la coppa Moroso. E' proprio come è fatto il bidi secondo me.

[pavo88]

Ma il livello dell'olio sgarbo?

[Sgarboman]

Essendo passato quasi un anno non me lo ricordo, ma se non sbaglio il meccanico mi mise un mezzo Kg in più per paura che non si riempisse il radiatore.

[pavo88]

Beh, magari per pura coincidenza e' stata la stessa causa di Tony...

[Sgarboman]

Non lo escluderei.

[DOK85]

il b16 in quel punto non fuma ho fatto una ventina di giri a tuono anch'io con le 048 senza paratie

[Tony JDM]

Beh ma infatti col b16 non mi fumava cosi "localizzatamente", col b18 credo fumasse solo in quella curva.

E con questo ti ho risposto al dibbio, pavone

[pavo88]

Grazie Tonino...

[bagga typeR]

tutto "normale",anche a me fuma un pochino solo in quella curva e mi consuma un pochetto di olio...per il livello direi che probabilmente ne avessi un pò di più del massimo prima di girare...