Info Civic fn2

[Max Payne]

Io dico solo che la mia, dopo l'estate, avrà installato:

-colli OBX skat
-RBC
-corpo farfallato stock lavorato a 64,5 mm
-VP3
-Mugen Twinloop
-K100 mappata da Contectr

E dovrebbe AVVCINARSI ai 250 CV,

spero che scherzi....
con i stessi tuoi pezzi (tranne gli rbc) avevo rullato 218 se nn sbaglio...significa che la mia è rotta....

come gli interni e soprattutto la leva del cambio tipo renault 4 (odiando le renault a prescindere come tutte le cose francesi e i francesi in generale....ho una repulsione spontanea :) )

sacrilegio....il cambio ep3 è come quello del ducato

[delta08]

spero che scherzi....
con i stessi tuoi pezzi (tranne gli rbc) avevo rullato 218 se nn sbaglio...significa che la mia è rotta....

perchè fai nafta al posto della benza

[AndreaEG6]

Io dico solo che la mia, dopo l'estate, avrà installato:

-colli OBX skat
-RBC
-corpo farfallato stock lavorato a 64,5 mm
-VP3
-Mugen Twinloop
-K100 mappata da Contectr

E dovrebbe AVVCINARSI ai 250 CV,

spero che scherzi....
con i stessi tuoi pezzi (tranne gli rbc) avevo rullato 218 se nn sbaglio...significa che la mia è rotta....

218 CV dopo la mappa??


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[maialedacorsa]

penso che se non monti almeno le camme dc5 non vai tanto oltre i 220 ronzini

[Max Payne]

ah già dimenticavo ho la mugen che nn è una centralina buona per la configurazione che ho quindi nn prendo cavalli

[beppelega]

penso che se non monti almeno le camme dc5 non vai tanto oltre i 220 ronzini

le camme dc5 danno piu' coppia che cavalli

[AndreaEG6]

Boh come dicevo il numero m'interessa fino a un certo punto, quando avrò fatto i lavori la rullo e poi vi dico

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[bagga typeR]

gli unici "numerini" che mi sembrano "attendibili" sono quelli di akula e di max payne...

per il resto sono d'accordo con beppe sulle impressioni sull'fn2 e che ci siano poche concorrenti altrettanto valide ad un prezzo relativamente basso...

[Tony JDM]

.... esteticamente l'anteriore mi è sempre piaciuto poco......come gli interni e soprattutto la leva del cambio tipo renault 4
l'fn2 volenti o nolenti è l'unica auto recente con una linea che esce dagli schemi delle solite auto tutte uguali....

Beppe for President,
stamattina ancora assonnato non l'avevo letto bene ma come non quotarti


Andrea fammi sapere quando sei giù che mi organizzo e vengo, ovviamente per ora con l'abarthina

Domani io sono giu con la fn2 se vuoi

[Inve79]

quasi quasi , se vien giù anche andrea magari mi fate una dimostrazione delle differenze tra ep3 e fn2.
Tranne beppe che precedentemente ha scritto : sistema di sospensioni posteriori migliore della ep3 , cosa dovrei notare come differenza tra le due civic rammentandovi che l'auto mi serve in strada e non in pista ?

erogazione ? probabilmente dovuta alle norme antinquinamento
assetto ?
telaio ?
elettronica ? non sò se nella fn2 esp e vari sistemi elettronici siano disattivabili

cosa ???

[beppelega]

l'erogazione è migliore quella della fn2...nonostante sia euro4 ma essendo dotata di piu' elettronica hanno abbassato l'ingresso del VTEC e da basso è leggermente meglio dell'ep3...ha il debimetro con sensore map per cui riesce a gestire il cruise control...inoltre ha l'acceleratore elettronico mentre sulla ep3 ha il classico filo
il vantaggio dell'ep3 è che pesa un centinaio di kg in meno dell'fn2
l'assetto è un po' + rigido quello della fn2 in quanto ha di serie i cerchi da 18 con spalla 40
il vsa è disattivabile ma ti dico gia' come per tutti i sistemi di sicurezza non sono completamente disattivabili.....intervengono un po' + tardi ma se rilevano uno sbandamento accentuato intervengono ugualmente
questo detto molto in soldoni

[Inve79]

Va bhè per il peso non è un problema, io son magro quindi un po' di kg li recupero
l'assetto di serie non credo sia + rigido di quello della 500 quindi non è un problema.
Il vsa già che interviene + tardi è buono , in strada non si sa mai e poi ogni tanto l'auto la usa anche la donna quindi + sicurezza c'è meglio è.
Thanks Beppe

[Sgarboman]

l'assetto è un po' + rigido quello della fn2 in quanto ha di serie i cerchi da 18 con spalla 40

Quindi per montare cerchi da 18 bisogna avere un assetto più rigido?

[Max Payne]

.
Tranne beppe che precedentemente ha scritto : sistema di sospensioni posteriori migliore della ep3



cosa ???

cioè la fn2 ha le sospensioni migliori dell'ep3 sul posteriore? figa nn lo sapevo che il ponte rigido sia migliore dei bracci separati

[AndreaEG6]

l'erogazione è migliore quella della fn2...nonostante sia euro4 ma essendo dotata di piu' elettronica hanno abbassato l'ingresso del VTEC e da basso è leggermente meglio dell'ep3...ha il debimetro con sensore map per cui riesce a gestire il cruise control...inoltre ha l'acceleratore elettronico mentre sulla ep3 ha il classico filo
il vantaggio dell'ep3 è che pesa un centinaio di kg in meno dell'fn2
l'assetto è un po' + rigido quello della fn2 in quanto ha di serie i cerchi da 18 con spalla 40
il vsa è disattivabile ma ti dico gia' come per tutti i sistemi di sicurezza non sono completamente disattivabili.....intervengono un po' + tardi ma se rilevano uno sbandamento accentuato intervengono ugualmente
questo detto molto in soldoni

Erogazione FN2 meglio dell'EP3? Ma dove? Ad auto stock l'FN2 ha un'erogazione totalmente piatta che non sembra neanche VTEC, è troppo pesante per il motore originale.

Sistema di sospensioni migliore? Sul serio?

Ma di cosa stiamo parlando ?

Io purtroppo stasera non posso esserci, ci organizziamo per una delle prossime serate .

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[stead]

Ragazzi, ha scritto che la fn 2 é più rigida, non migliore....poi se volete flammare a tutti i costi.... :haidettosandro? :incampana!

[bagga typeR]

beppe ha scritto così...

l'ep3 e la fn2 sono auto relativamente nuove......prevalentemente chi non sceglie l'ep3 mentre invece sceglie l'fn2 è quasi esclusivamente per l'estetica.....che abbia un sistema di sospensioni posteriori migliore è vero ma su strada non si nota tutta questa differenza "teorica"....

e lui ha riportato così...

Tranne beppe che precedentemente ha scritto : sistema di sospensioni posteriori migliore della ep3

secondo me è espresso non troppo bene ma voleva dire che l'ep3 è migliore ma la differenza su strada non si nota...

[Tony JDM]

Senza contare che l'assetto è piu rigido per via della spalla più bassa che trasmette di più al volante l'irregolarità dell'asfalto e quindi ce meno filtro tra asfalto e volante...non "ha la spalla piu bassa e quindi hanno fatto un assetto più rigido", certe volte sembrate la fiera dei babbi, ziocane.
Cmq ieri non ho visto un c@zzo di aiuoletta in un parcheggio e ho sfasciato il lip anteriore, ziocastrato, stasera ci sono lo stesso.. Forse dopo le 11/11.30 ma la fn2 sarà un po malconcia

[beppelega]

l'assetto è un po' + rigido quello della fn2 in quanto ha di serie i cerchi da 18 con spalla 40

Quindi per montare cerchi da 18 bisogna avere un assetto più rigido?

minchia come si pesano le parole....cerchi cone meno spalla e i un pollice in piu' rendono la vettura +dura con le asperita'
cosi' va bene?

[beppelega]

.
Tranne beppe che precedentemente ha scritto : sistema di sospensioni posteriori migliore della ep3



cosa ???

cioè la fn2 ha le sospensioni migliori dell'ep3 sul posteriore? figa nn lo sapevo che il ponte rigido sia migliore dei bracci separati

è il contrario....ep3 ha sospensioni indipendenti quindi è meglio del ponte della fn2.....ho scritto di fretta al cell