personalizzare honda logo

[Simlogo16]

cmq ragazzi la logo non è che pesi poco eh.....circa 1010 kg come una eg!!la mia ek3 pesava 1070 kg!

si pesa 1010 kg appena riesco faccio le foto e le mando

[Simlogo16]

Accessori, cambio, semiassi, ecc tra motori d-series sono compatibili!

e per l'elettronica?va bene cablaggio e centralina del 1300?Che fà levi.. metti il 1600 e mappi?
sono curioso perchè sarebbe una bella macchinuccia per tutti i giorni

non ne ho idea come sia con la faccenda eltronica....

[curra80]

se fosse così semplice mi sarei giàfatto un d15z6 sulla mia, ma l'elettronica non è il mio forte purtroppo

[Simlogo16]

se fosse così semplice mi sarei giàfatto un d15z6 sulla mia, ma l'elettronica non è il mio forte purtroppo

eh fosse CSI semplice....inizio a pensare k tra trovare assetto gomme cerchi kit aerodinamico e swap....conviene cambiare macchina quasi....tipo passare ad un Civic....

[bagga typeR]

forse si,se non fosse che poi vorrai fare le stesse cose anche sulla civic...

[Simlogo16]

forse si,se non fosse che poi vorrai fare le stesse cose anche sulla civic...

ovvio che le rifarei....xo perlonemo i pezzi si trovano facilmente :P

[MOTORPUNX]

1010 kg???svuotala!!!come fa a pesare come un eg???

[ciccior]

se si sta parlando di questa http://it.wikipedia.org/wiki/Honda_Logo sono 890 kg

[bagga typeR]

1010 kg mi sembrano tanti per quella macchinina,890 kg mi sembrano più credibili

[Michel_ITR99]

1010 kg???svuotala!!!come fa a pesare come un eg???

L'EG6 ne pesa 1120 (in ordine di marcia).

[manzo]

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[ciccior]

[Simlogo16]

1010 kg mi sembrano tanti per quella macchinina,890 kg mi sembrano più credibili

io sul libretto ho scritto 1010 kg....

[grosson]

1010 kg mi sembrano tanti per quella macchinina,890 kg mi sembrano più credibili

io ce l'avevo e mi ricordo che a libretto pesava...quindi ho lasciato perdere..conveniva una eg o ek....pero' ogni tanto la scimmia torna
diciamo che economicamente non so quanto convenga....pero' avresti una scatoletta con una cambio gia' corto di serie e che viaggerebbe forte...certo di contro ha il passo corto...poi dovresti rifare tutto l'impianto di scarico artigianalmente...

[Simlogo16]

1010 kg mi sembrano tanti per quella macchinina,890 kg mi sembrano più credibili

io ce l'avevo e mi ricordo che a libretto pesava...quindi ho lasciato perdere..conveniva una eg o ek....pero' ogni tanto la scimmia torna
diciamo che economicamente non so quanto convenga....pero' avresti una scatoletta con una cambio gia' corto di serie e che viaggerebbe forte...certo di contro ha il passo corto...poi dovresti rifare tutto l'impianto di scarico artigianalmente...

eh quello si.....devo riuscire a fare una prospettiva delle spese e poi valutare....anche se....se lo facessi avrei una macchina che non ha nessunon originale e una vera bomba!!!!

[manzo]

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[fataturbino]

Non sarà che fino ad un tot anno i pesi indicati a libretto erano in ordine di marcia, quindi i 1120 della EG6 comprendono liquidi, batteria, i 70 kg convenzionali del pilota, e per la Logo vale uguale? 1020 in ordine di marcia e 890 a vuoto?
Dopo il tot anno-soglia, il libretto indica il peso a vuoto...(forse).

Mi ricordo che in analoga discussione circa l'EG6 ne parlammo..e questa cosa dei due pesi la tirò fuori mi pare Mihales.

Mumble...

[Sgarboman]

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[Simlogo16]

Non sarà che fino ad un tot anno i pesi indicati a libretto erano in ordine di marcia, quindi i 1120 della EG6 comprendono liquidi, batteria, i 70 kg convenzionali del pilota, e per la Logo vale uguale? 1020 in ordine di marcia e 890 a vuoto?
Dopo il tot anno-soglia, il libretto indica il peso a vuoto...(forse).

Mi ricordo che in analoga discussione circa l'EG6 ne parlammo..e questa cosa dei due pesi la tirò fuori mi pare Mihales.

Mumble...

mi sa proprio di si....

[Simlogo16]

Ho guardato le sospensioni jazz e quelle logo....sono diversissime! Solo l assetto a ghiera dc posso montare....