DC2 - barra posteriore (dentro il bagagliaio)

[riccardo]

Avete mai smontato la barra che sta dentro il bagagliaio imbullonata alla coda della ITR , tra le due luci posteriori ?

Io l'ho fatto oggi, per un lavoretto che dovevo fare....e ci sono rimasto di sasso !! peserà almeno 5 chili !! sembra fatta con un tubo pieno schiacciato alle estremità; se è solo un irrigidimento, perché farla così pesante ?

Non mi riesce di pensare che sia un contrappeso......sulla coda !! Oppure si ??

Qualcuno ne sa qualcosa ?

[civic4ever77]

Dovrebbe essere di irrigidimento.
Pesa perchè non è d' alluminio

[ITR TSUKI]

Ciao Ragazzi, non vorrei deludere entrambi ma...
...il tubo è in ferro, verniciato grigio met solo "dopo" averlo riempito con del piombo...
...oppure Uranio impoverito...
Cmq ve ne accorgete se guardate bene intorno al tubo stesso, ci sono dei buchi.


Alle prossime.

[civic4ever77]

Ciao Ragazzi, non vorrei deludere entrambi ma...
...il tubo è in ferro, verniciato grigio met solo "dopo" averlo riempito con del piombo...
...oppure Uranio impoverito...
Cmq ve ne accorgete se guardate bene intorno al tubo stesso, ci sono dei buchi.


Alle prossime.

Ed infatti, chi vorresti mai deludere?

[Looka]

un genio.

[civic4ever77]

un genio.

deluso?

[Looka]

[civic4ever77]

Non capivo se ti riferivi a ITR TSUKI od a me...

[Looka]

al ravennate

[RafJDM]

Riesumo perchè vorrei rendervi partecipi di un mio piccolo upgrade su questo tema, se così lo chiamiamo!

Allora, avevo in garage questa barra ereditata dalla mia ex auto: Tanabe lower underbrace front bar (toyota Celica T23)







E' una barra d'irrigidimento per la culla anteriore sui punti d'attacco in prossimità degli snodi dei trapezi.
E' realizzata in alluminio ultraresistente come tutte le Barre Tanabe, ha un'anima interna composta da 3 "vuoti" con due scalettature di rinforzo, occhielli presso-saldati al tig. (insomma un buon prodotto)

Con mio grande stupore ho notato che è fittabile al posto della nostra posteriore-mattone!
Così è bastato smontare quella e fittare questa per passare da 4,800kg a 0,800kg!:good

e poi quando apri il bagagliaio ora vedi stà cosa rossa lì raaaaaacing!

[Sgarboman]

Le mie mutande sono rosse quindi sono racing

Comunque si era già parlato di iblanciamento dei pesi più che di rigidità...

[KeTaMiNa]

Comunque si era già parlato di iblanciamento dei pesi più che di rigidità...

bilanciamento dei pesi?
quella itr è solo una barra antiintrusione, perchè il baule dell'itr è di carta velina
tra l'altro guardando il modo in cui viene ancorata al telaio si capisce che non è una barra di irrigidimento del telaio, non ha questo scopo.

[Sgarboman]

bilanciamento dei pesi?
quella itr è solo una barra antiintrusione, perchè il baule dell'itr è di carta velina
tra l'altro guardando il modo in cui viene ancorata al telaio si capisce che non è una barra di irrigidimento del telaio, non ha questo scopo.

Se è all'interno a limite è una barra anti estrusione. E sull'EPC si chiama "performance bar".

[Michel_ITR99]

Vi sbagliate tutti.
E' stata progettata apposta per rompere le balle quando c'è da togliere il pannello di plastica posteriore

[Dakun]

[KeTaMiNa]

bilanciamento dei pesi?
quella itr è solo una barra antiintrusione, perchè il baule dell'itr è di carta velina
tra l'altro guardando il modo in cui viene ancorata al telaio si capisce che non è una barra di irrigidimento del telaio, non ha questo scopo.

Se è all'interno a limite è una barra anti estrusione. E sull'EPC si chiama "performance bar".

quindi le barre che da anni mettono all'interno delle portiere per proteggere in caso di urto laterale non si chiamano barre anti intrusione?
Sull'EPC possono anche achiamarla "Sgarboman only approved bar", ma sempre una barra del menga senza alcun scopo sportivo rimane

[riccardo]

Visto che ci sono tanti e svariati modi per irrigidire senza appesantire eccessivamente, io resto convinto che quella barra abbia soprattutto una funzione che è in relazione al bilanciamento dei pesi.

altrimenti, perché non farla in alluminio o altro materiale rigido ma leggero ? al limite, in tubo vuoto in ferro, rinforzato...

[Sgarboman]

quindi le barre che da anni mettono all'interno delle portiere per proteggere in caso di urto laterale non si chiamano barre anti intrusione?
Sull'EPC possono anche achiamarla "Sgarboman only approved bar", ma sempre una barra del menga senza alcun scopo sportivo rimane

E va a finire che le barre dentro le porte sono piene ed imbullonate...

Visto che ci sono tanti e svariati modi per irrigidire senza appesantire eccessivamente, io resto convinto che quella barra abbia soprattutto una funzione che è in relazione al bilanciamento dei pesi.

altrimenti, perché non farla in alluminio o altro materiale rigido ma leggero ? al limite, in tubo vuoto in ferro, rinforzato...

[RafJDM]

Mah...secondo me la scelta di Honda su questa barra è presto che detta: risparmio sui materiali e utilità. Nel senso che lo scopo era irrigidire quella porzione di telaio un po' "morbida", alla quale hanno applicato questa barra forse anche per una questione di sicurezza..
Ma il discorso del bilanciamento dei pesi lo vedo un po' Gianni.. Mi spiego: visto che parliamo nell'ordine di 5kg scarsi, se il bilanciamento in quella zona incidesse sul comportamento dinamico (e non mi riferisco a semplice peso di massa-moto) dovuto alla barra in sè, allora dovrebbe esserci differenza se mettiamo nel bagagliaio un peso pari ad una borsa da palestra... O meglio se togliamo il ruotino + pannello...
Ergo: non mi pare che quando uno di questi caso accade ci ritroviamo con l'auto "stravolta" dinamicamente al posteriore!
Poi sono considerazioni eh..


Inviato da Tapatalk

[gutmann]

Tutte quelle barre, in special modo quelle inferiori, mi fanno un po' paura per le nostre strade. Mi viene in mente l'appontaggio