Marmitta EG4 (classe '94)

[_max79_]

Buongiorno ragazzi,

dal rumore che si è messa a fare la mia EG4 è evidente che ho un buco da una qualche parte nella marmitta (dopo 19 anni ci sta!)
Ora non sono ancora riuscito a vedere dove esattamente sia,
-non ho un garage sufficientemente ampio per fare la verifica, e al momento fuori piove che Dio la manda-
ma ipotizzo (più che altro mi auguro!) che sia l'ultimo pezzo ovvero il terminale.

Però non escludo nemmeno la parte centrale... immaginando sia composta in "enne" pezzi

Vi volevo domandare se qualcuno di voi sà indicarmi dei siti dove poter acquistare on-line.
Inoltre vi domando, se i pezzi di marmitta hanno dei codici specifici (che magari sapete) così da poter affinare al meglio le mie ricerche.

Grazie
Max

[Michel_ITR99]

http://www.lingshondaparts.com/honda_ca ... k_03=11034

E qui converti i codici Lings in codici Honda: http://www.lingshondaparts.com/honda_pa ... ch_A10.php?

[_max79_]

Ti ringrazio, gentilissimo e super rapido... mha.. sono già alla prima difficoltà, con il codice 18031-SR3-505 mi si contraddistingue sia il teminale, che la parte centrale.. possibile??

[Michel_ITR99]

Centrale: 18220-SR3-307
Terminale: 18031-SR3-505

Consiglio mio, se vuoi un ricambio originale cercane uno ancora sano in demolizione.

[_max79_]

No No!! NON lo voglio originale.. lo voglio "bello da spender poco"
Anzi... se volete suggerirmi dei link, sono ben accetti!!

PS: Mi sembra di capire che il terminale si agganci alla parte centrale con delle viti, e in mezzo ci sia una "rondella" di guarnizione: è così?
Intendo non è un tubo dentro l'altro.. che per estrarlo (dopo 19 anni) ci vuole la "fiamma ossidrica"

Ve lo domando perchè se non c'è da tribolare tanto, la sostituzione me la farei da me.. ovviamente disteso a terra e mettendo due cavalletti di sostegno

Ho trovato un pò di codici di marche di concorrenza, metto il link Q-U-I nel caso servisse anche ad altri.

EDIT:
Comunque è assurdo come lo stesso identico componente, e intendo stessa marca, si possa trovare con tali differenze di prezzo.

+ caro e - caro

[Mugen_Stumpo]

ci sono due flange accoppiate... nulla di più

[manzo]

io ho in vendita per eg
skat
centrale oem itr
centrale da 60
finale penso itr adattato per eg
interessa qualcosa?

Spoiler! --Clicca qui per vedere--

Finale OEM può essere di ITR? Comunque sia riadattato per fittare su EG. Prezzo 40 euro


















Skat EG da “60” con mitraglia che vibra (da dare un punto di saldatura). Prezzo 50 euro










Centrale OEM ITR. Prezzo 100 euro







Centrale aftermarket, penso Supersprint da “60”. Fornisco le due flangie per fittare finali da “50” e da “60”. Ora è montata quella da “50” dato che cè lo Spoon N1. Per i centrali da 60 serve che questi non abbiano la flangia saldata ma libera di ruotare, come il finale SS che vendo. Difetti in foto. Prezzo 200 euro

[Michel_ITR99]

Finale OEM può essere di ITR?

[manzo]

[_max79_]

Allora... ORA se riesco vado a capire dove si è bucata/marcia...

Poi OEM significa che è un pezzo Originale giusto? (ovvero by Honda)

mha... ITR?
Ho visto che è l'acronimo di integra type r ma in sostanza che significa?
E' semplicemente la linea "tamarra" di Honda come mostrano queste immagini????




Omologato dev'esser omologato, tant'è che è pure marchiato Honda... ma in cosa si differenzia da uno che ITR non è? (fa più rumore?)

Inoltre perchè "adattata" ???

Grazie.
Vi faccio sapere appena sò con certezza dove si è rotta.
Max

OT
Come si fa lo "spoiler" per le immagini??
Cioè un tag solo di tipo spoiler e poi ci inserisco enne link ??
Grassie!!
Fine OT

[fataturbino]

Potrei avere ancora una marmitta OEM EG5

Spoiler! --Clicca qui per vedere--

se ti interessa riportare l'auto all'originalità, ma devo controllare in cantina...Non prometto nulla.

[_max79_]

Allora.. in attesa di capire meglio cosa voglia dire "adattata" comunico che ho verificato lo stato della marmitta.
Allora, la parte centrale ha una striscia continua di ruggine, con tutta probabilità in corrispondenza di dove si deposita l'acqua di condensa (vettura usata solamente in città e una volta l'anno in autostrada)

NB: a mio avviso quel terminale "Racing" rischia di toccare il paraurti.
(inoltre la mia NON è Honda Futaba 1028 ma Honda SG-504 SANKEI )



Qui il video della parte centrale: Video Marmitta parte centrale Honda Civic EG4 1.5 16V (classe 1994)

A mio avviso però il rumore proviene da una evidente erosione della parte superiore del tubo che si collega all'espansione del terminale. Se fosse lui ci sarebbe appunto da sostituire la parte terminale
Eccovi le foto


***********************


comunico inoltre di aver trovato il terminale a circa 50euro, comprese le spese di spedizione QUI

Edit: ancora a meno QUI


Vi domando... lo stato della parte centrale è "normale " oppure mi devo preoccupare? Ho provato a grattare con un cacciavite e mi sembra comunque come dire "resistente"

[_max79_]

Ma perche nelle immagini il tubo è collegato all'espansione tutto a destra?
Il mio è tutto a sinistra..

http://shop.afterbuy.de/Anbauteile-Dich ... 7324_u798/

http://laden.etscompany.eu/honda-civic- ... p-760.html


la mia è con l'attacco delle scarico a sinistra come questa


Anche se gli attacchi dove metti i gommoni NON sono certo lì !!


.. ma sicuramente l'attacco del tubo NON è a destra come questa!


eppure il codice è quello: 18031-SR3-505
Immagini allo specchio ??????

[manzo]

ho 2 centrali per eg.
uno da 60, e uno di integra type R, di diametro piu piccolo rispetto al primo.
entrambi montano senza problemi.
se vuo ho anche uno skat.
il finale è integra type r, riadattato per montare su eg, infatti prima era montato il centrale itr con il finale modificato sulla mia eg.
è tutto chiaro?
cosa intendi per linea tamarra?

[_max79_]

Perdonami, ma per me stai parlando cirillico.
Io ho il terminale rovinato (a mio avviso il rumore "nasce" dalla rottura in foto) e ho bisogno di un terminale sano.
La parte centrale, che si vede anche nel video è ruggine, ma probabilmente nulla di anomalo, nel senso che dopo 19 anni ci sta... vi sembra da sostituire anche la parte centrale? Finchè tiene...

Prima dicevo di non sapere il significato di ITR, e dalle mie ricerche mi sembra di capire che sia semplicemente la linea "sportiva" (ecco spiegato il "tamarro") della Honda.

Ora non sò nemmeno che significhi "skat"

Ti ringrazio, ma preferisco qualcosa di "originale", nulla di artigianale, anche perchè non vorrei sentirmi rognare, magari per difficoltà di accoppiamento dal meccanico (quel lavoro sotto la macchina con un cavalletto, è -per me- distruttivo.. mentre direi che non può richiedere più di 30min con il ponte)

Questioni di diamentro.... come prima prima riga!!

[bagga typeR]

typer è il modello più sportivo e performante di un modello di honda,l'itr è un modello a sè dato che c'è solo in quella configurazione in italia...

lo skat è un pezzo di tubo che va al posto del catalizzatore per eliminarlo...

la roba che vuole vendere manzo monta perfettamente su eg senza nessun altro lavoro da fare dato che fino a poco tempo fa li aveva montati sulla sua di eg...

[manzo]

Inviato dal mio Liquid con Tapatalk 2

[_max79_]

Nessuno si sbilancia sullo "stato" della parte centrale? (per quel che si può vedere nel video)

Ringrazio per l'offerta, ma come detto poco sopra, preferisco qualcosa di non "modificato"
Il catallizzatore lo voglio lasciare lì dove sta! Per me niente "skat"

Ovviamente se qualcuno avesse a disposizione un terminale non artigianale, son tutti orecchi, e valuto volentieri le vostre offerte!

[curra80]

hai provato a motore freddo a vedere se si vede uscire fumo da qualche parte?

[_max79_]

hai provato a motore freddo a vedere se si vede uscire fumo da qualche parte?

No. Non si vede del fumo uscire, ma il "rombo" proviene inequivocabilmente da dietro, lato ruota posterioe destra, e poi il terminale, nella parte alta di collegamento con l'espansione è nello stato descritto poco sopra con le fotografie..