Rigid collar

[11000RPM]

Varie volte li citano,per curiosità sono andato a vedere cosa erano...a me sembra un "componente" di presenza...non ha reali effetti. La cosa che mi fa venire il dubbio è,perchè anche Spoon li consiglia?Saranno realmente efficaci?

Se li avete provati o esperienze buttate giù

qua il sito

http://www.rigidcollar.com/

e video su youtube di Spoon europe

[Nrg17]

Una stronzata pagata come fosse oro... piutosto, hai preso i cancheri della bc da mettere sul triangolo superiore anteriore per far lavorare meglio scatola sterzo e semiassi?

Quale?

[DOK85]

sembra che servano.... sarebbero i cancheri della bc?

[11000RPM]

sembra che servano.... sarebbero i cancheri della bc?

appunto...sarebbero??

[Nrg17]

http://www.tegiwaimports.com/buddyclub- ... 6-01-3209/

[11000RPM]

http://www.tegiwaimports.com/buddyclub- ... 6-01-3209/

sìsì ma tempo fa

comunque te dici che sono solo per vendere???

nel video sembra che un auto si smonti con un dossetto,e con quelli la "fissi"...bha

[DOK85]

ma son testine quelle.

[Nrg17]

Che intendi per testine? Vanno messe nel triangolo inferiore dell'auto per far lavorare tutto piu' dritto...

11000, per me non valgono la spesa... cosa costano? 200-250€? Se proprio proprio fattele al tornio...
Al video ci credo poco, mica giriamo in carrozza

[11000RPM]

11000, per me non valgono la spesa... cosa costano? 200-250€? Se proprio proprio fattele al tornio...



Al video ci credo poco, mica giriamo in carrozza

lo pensavo pure io

[MOTORPUNX]

Ne abbiamo parlato diverso tempo fa ma non trovo piu' il topic

[11000RPM]

ho usato cerca infatti,ma non trova niente

[bertozz111]

i cancheri della bc da mettere sul triangolo superiore anteriore per far lavorare meglio scatola sterzo e semiassi?

i cancheri della bc servono solo a riposizionare il trapezio inf. x variare il centro di rollio ai semiassi e scatola sterzo nn gli cambia una cippa

[Nrg17]

Si effettivamente non ha alcun senso quel che ho scritto... porta pazienza, mi ero appena alzato perche' ho l'influenza

Ps. Leggo che addirittura nel primo post ho scritto che si monta sopra

[Sgarboman]

[Spazius]

Funzionano solo se ti dimentichi di tirare bene le viti del cross member

[andrea_crx]

i cancheri della bc da mettere sul triangolo superiore anteriore per far lavorare meglio scatola sterzo e semiassi?

i cancheri della bc servono solo a riposizionare il trapezio inf. x variare il centro di rollio ai semiassi e scatola sterzo nn gli cambia una cippa

sulle nostre sospensioni a doppi triangoli invece cambia, se lasci l'ammo regolato alla stessa lunghezza.

mettendo gli ebj infatti l'auto si abbassa e quindi semiassi e braccetti sterzo lavorano in condizioni peggiori.

poi ovviamente ciò non accade perchè rialziamo l'auto regolando l'ammo portandola alla stessa altezza di prima..

[pavo88]

comunque sti rigid collar lì vende anche tegiwa e forse non sono proprio malvagi perché rimontando la culla dell' ep avevo appunto pensato a quanto agio ci fosse tra le viti ( molto lunghe anche ) e il loro alloggiamento, certo non saranno una rivoluzione ma non penso siano inutili...

[pavo88]

ah i tegiwa, che sicuramente saranno molto inferiori agli spoon, costano 45 sterle...per me sono già troppi perché prendendo le misure quegli aggeggi si fanno in un minuto però...

[Spazius]

comunque sti rigid collar lì vende anche tegiwa e forse non sono proprio malvagi perché rimontando la culla dell' ep avevo appunto pensato a quanto agio ci fosse tra le viti ( molto lunghe anche ) e il loro alloggiamento, certo non saranno una rivoluzione ma non penso siano inutili...

E che utilità hanno? Certo che non sono precise le viti nei fori, non sono fatte per quello, se si deve effettuare un accoppiamento con la posizione precisa si usano le spine, come ad esempio tra blocco e testa o motore e cambio, non le viti! E quando le viti sono serrate le spine non lavorano, in quanto è compito dell'attrito tra le superfici prodotto dalle viti che le premono l'una sull'altra.

Uguale tra slitta e telaio, una volta serrate le viti l'attrito tiene solidali le parti. Qui però un accoppiamento preciso non è necessario, in quanto ci sono delle tolleranze sulle misure del telaio (che tra l'altro è probabile varino, con i km) che rendono difficile far sì che si trovino nella giusta posizione sempre.

Se hai paura di montare la slitta storta di 2 mm puoi portare in base le viti, misurare in diagonale da davanti a dietro e regolare di conseguenza la posizione della slitta, quindi serrare le viti.

[pavo88]

E il fatto che la slitta si muova ad cazzum non da nessun prpblema???
Su angoli e misure dell'auto???? Io non ho mai avuto l'ep dritta per piu' di un mese...