VITI A STELLA BLOCCA DISCHI CHE NON NE VOGLION SAPERE

[Marra]

Ciao a tutti..
Questa mattina mi sono messo a fare il tagliando alla mia ep2..
E insomma faccio tutto, con molto entusiasmo e arrivo alla volta dei dischi e delle pastiglie..
Dovrei cambiare i dischi e pastiglie anteriori e le pastiglie posteriori.
Mi accingo quindi a smontare la ruota dx anteriore, smonto la pinza, arrivo quindi al fermo disco, smonto anche quello.
Mi restavan quindi 2 sole viti a stella per sostituire il discp...... Ci sono stato dietro un'ora e non sono riuscito a svitarle!!
Ho provato con martello e scalpello pure ma niente da fare!!!

Ho quindi rimontato dischi e pastiglie vecchie..Credo di essermi arreso..

Oltretutto ho notato che la frenata si è un attimo allungata dopo aver ripompato una volta salito in macchina..Non capisco..

Cerco un pò di solidarietà, sono un pò demoralizzato... Questa volta son costretto a tornare dal mecca..
Potrei solo farmi sostituire quelle viti marce e poi farmi il lavoro a casa..

A qualcuno è già accaduto?

[MOTORPUNX]

E' sucesso a tutti...prendi il trapano,una punta del 10 e trapana le viti a testa svasata,dai due colpi al disco da dietro e dopo averlo tolto svita il moncone di vite...

[Marra]

Le viti nuove si prendon solo in concessionario?
Riguardo alla frenata allungata? Cioè il pedale ha più corsa.. Non ho toccato la valvola di spurgo..

[manzo]

le viti potresti fare pure a meno di metterle mi sa.
se cambi dischi e pastiglie tanto vale che fai 31 e aggiungi anche un cambio olio freni con relativo spurgo

[Marra]

le viti potresti fare pure a meno di metterle mi sa.
se cambi dischi e pastiglie tanto vale che fai 31 e aggiungi anche un cambio olio freni con relativo spurgo

Penso che andrò lunedì mattina dal mecca (se è aperto) a farmi sbloccare quelle viti.
E' comunque è molto strano che si sia allungata la frenata, non è cambiato nulla rispetto a prima, non ho nemmeno compresso la pompa della pinza.

[Marra]

E' sucesso a tutti...prendi il trapano,una punta del 10 e trapana le viti a testa svasata,dai due colpi al disco da dietro e dopo averlo tolto svita il moncone di vite...

Credo non sia così facile, e mi chiedo come fa a sbloccarsi il disco col moncone della vite ancora dentro..

[Luporum]

le viti potresti fare pure a meno di metterle mi sa.
se cambi dischi e pastiglie tanto vale che fai 31 e aggiungi anche un cambio olio freni con relativo spurgo

No, le viti servono per tenere fermo il disco e misurando con il comparatore vedere se gira bene. Può essere che si debba ruotare di un quarto di giro (se a 4 fori) e provare come va. Per me, chi cambia i dischi senza questa procedura è un barbaro. Poi ci si lamenta di eventuali vibrazioni.

Comunque per smontare quelle viti serve un cacciavite a percussione. O in alternativa gli dai un paio di colpi con un cacciavite da battaglia. Le vibrazioni dovrebbero allentare la ruggine. Poi l'amico svitol o wd40 danno una mano. Se trapani via la testa, e poi non si sblocca devi cercare di forare bene al centro la vite e con un maschio che filetta al contrario o gli appositi estrattori, togliere il moncherino.

Poi uno può fare come meglio crede...

il lupo

[Marra]

le viti potresti fare pure a meno di metterle mi sa.
se cambi dischi e pastiglie tanto vale che fai 31 e aggiungi anche un cambio olio freni con relativo spurgo

No, le viti servono per tenere fermo il disco e misurando con il comparatore vedere se gira bene. Può essere che si debba ruotare di un quarto di giro (se a 4 fori) e provare come va. Per me, chi cambia i dischi senza questa procedura è un barbaro. Poi ci si lamenta di eventuali vibrazioni.

Non mi è chiara questa cosa del quarto di giro. Si è a 4 fori.
Grazie.

[Ceck]

beh, se hai 5 fori giri il disco di 72°, se hai 4 lo giri di 90°

per metterlo nella posizione dove hai il migliore allineamento possibile

[Marra]

beh, se hai 5 fori giri il disco di 72°, se hai 4 lo giri di 90°

per metterlo nella posizione dove hai il migliore allineamento possibile

Allieneamento rispetto a cosa? Scusate ma proprio non vi seguo..

[Mick Doohan]

all'asse di rotazione terrestre

[Marra]

Comunque i dischi hanno 112000km, 10 anni di vita e mai sostituiti..
Malidettissime viti cristo santo!!!

Mamma fiat su questo insegna, chiave inglese e rondella esagonale!

[Marra]

all'asse di rotazione terrestre

Mi fate schizzare!!!

[Mick Doohan]

ed ecco che il thread deraglia nel "gay mode"

a parte le cazzate, le viti sono a testa svasata piana, per cui se le trapani poi le togli con facilità, ma prima proverei con un cacciavite a battere ed abbondante WD40.
Il discorso del Lupo è che il disco dovrebbe essere messo più in piano possibile rispetto al mozzo, per quello si controlla con il comparatore.

[type aru]

Leggiti un pò la guida
http://www.bremboaftermarket.com/It/Car ... _Disc.aspx

[Marra]

ed ecco che il thread deraglia nel "gay mode"

a parte le cazzate, le viti sono a testa svasata piana, per cui se le trapani poi le togli con facilità, ma prima proverei con un cacciavite a battere ed abbondante WD40.
Il discorso del Lupo è che il disco dovrebbe essere messo più in piano possibile rispetto al mozzo, per quello si controlla con il comparatore.

Ho battuto come un co***one tutta la mattinata.. Mi avrà sentito tutto il vicinato..
E ho finito mezzo barattolo di svitol...
Credo sia meglio andare dal mecca e farmelo sbloccare..Vediamo se userà il cacciavite a percussione (che non ho, come non ho nemmeno un trapano con punte per ferro..)..
Mi sono attrezzato da poco per la manutenzione a casa, sono ancora privo di quest'ultime cose però..

[AliEN61]

usa il trapano come ha detto motorpunx, altrimenti vai dal meccanico che userà il trapano e gli dovrai pagare anche il lavoro...

le viti vai in ferramenta e le trovi tranquillamente, se non vuoi perderci tempo non rimetterle tanto il disco non scappa da nessuna parte.

[Marra]

usa il trapano come ha detto motorpunx, altrimenti vai dal meccanico che userà il trapano e gli dovrai pagare anche il lavoro...

le viti vai in ferramenta e le trovi tranquillamente, se non vuoi perderci tempo non rimetterle tanto il disco non scappa da nessuna parte.

Ciò che temo è appunto di danneggiare è i filetti, visto che sono tutti i 4 dischi da sbloccare a questo punto.. Metti che non riesco ad entrare bene con la punta del trapano..
Teoricamente col cacciavite a percussione si dovrebbe riuscire a non far danni..

[AliEN61]

devi togliere solo la testa della vite, e prima di arrivare ai filetti c'è sempre il disco, quindi non ci arrivi...

[Marra]

devi togliere solo la testa della vite, e prima di arrivare ai filetti c'è sempre il disco, quindi non ci arrivi...

Certo ma quando poi prendo a martellate il disco da dietro vado comunque a forzare sul filetto...sbaglio?


Riguardo all'allungamento della corsa del pedale del freno...a cosa può esser dovuto?! La valvola non l'ho nemmeno sfiorata!