[ EG ]

[bagga typeR]

quello di tony non è affatto male,ma non penso che si debba stravolgere così il vano per renderlo carino

[andrea_crx]

mah secondo me quello di Tony è un'accozzaglia di colori messi lì a c@zzo e soprattutto non c'entra una cippa col resto dell'estetica che invece è azzeccata.. meno male che il cofano si può tenere chiuso

[palmieriteam]

mah secondo me quello di Tony è un'accozzaglia di colori messi lì a c@zzo e soprattutto non c'entra una cippa col resto dell'estetica che invece è azzeccata.. meno male che il cofano si può tenere chiuso

[Tony JDM]

mah secondo me quello di Tony è un'accozzaglia di colori messi lì a c@zzo e soprattutto non c'entra una cippa col resto dell'estetica che invece è azzeccata.. meno male che il cofano si può tenere chiuso

I colori non sono messo a c@zzo, sono verde, rosso e giallo, bandiera etiope

[palmieriteam]

ma il vano rastafari non è male , pero non c'entra un cavolo con l' esterno.

[maialedacorsa]

forse è quello che cercava.....

a nessuno è venuto in mente?

[Mugen_Stumpo]

direi basta ot

[Michel_ITR99]

D16 con rapporti M Factory

... be&t=1m44s

[Michel_ITR99]

D15 NA

[naisbetter]

Però in rilascio mi sembra di sentire una pop off??? Ma mi posso sbagliare, magari è il differenziale rumoroso?

[Acid]

Nei commenti lui spiega che è la frizione. Dice anche che il suo D15B ha circa 170cv ed un rapporto cortissimo.


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[Itr88ss]

Quanto vaaaaa

[11000RPM]

EG>EK

[Pojus]

Ma che preparazione ha un motore del genere indicativamente?

[valvolin]

il d15B usciva con 130cv...o giù di lì.

[Acid]

130cv sia su EG che EK.

[Pojus]

Eh appunto come ce l'ha portato a 170?

[Acid]

Ecu MUGGEN e terminale Ebay JDM STYLE.

[Pojus]

[palmieriteam]

"Engine: 180 crank hp JDM D15B (race regulated at 1500cc or less). Light weight flywheel with dual plate race clutch. Polyurethen engine mounts, JDM superchips custom fuel map and raised rev limiter to 8500rpm. titanium valve retainer*. High profile camshaft*. Lightened & balanced crankshaft*. 11:1 Compression ratio*. B16C throttle body*, further enlarged with machining work*. Custom intake manifold*, intake tube, high flow filter.
Exhaust: *4-1 header, *decat mid pipe, *decat exhaust pipe. "