Consumi EG4 D15b2

[Dejavu]

da qualche mese con 20 euri (circa 11 litri), la mia povera eg4 si è messa a fare non più di 60 km, quindi circa 5 al litro. Qualcuno sa quale può essere il problema?
la macchina ha 189000 km ma è abbastanza be tenuta, il mio utilizzo è sempre sull'allegro ma fini qualche mese fa riuscivo comunque a stare sui 9/10 al litro.. qualcuno sa cosa può esser successo?

[manzo]

serbatoio bucato? non scherzo, 5 litri sono 5 litri.
l eg4 è ancoraa carburatori o a iniezione?

[Michel_ITR99]

Iniezione.

[manzo]

che sia la lambda andata in casino? ti da qualche errore sul quadro?

[Dejavu]

no nessun errore sul quadro.. è iniezione. avevo pensato anch'io al serbatoio bucato ..
tral'altro non sono mai stato uno attento ai consumi ma la cosa è risultata per una palese differenza con l's2000 con la quale con 20 euro mi dura la benzina quasi il doppio.. allora mi son messo a fare un calcolo coi contakm parziali.. morale con l'S faccio 100 km con 20 euro e con la civic 60.. e pensare che lo scopo della civic è risparmiare nell'uso quotidiano

[manzo]

a ma l S ce l hai tuttora? no perche se l avevi anni fa, beh il prezzo della benza è aumentato quindi con 20 euro non si fa piu gli stessi litri

[Mihales]

candele che non candelano,iniettori che non iniettorano,...spinterogeno,cavi,lambda,filtro aria,magari solenoide incastrato ....

come si comporta? si spegne? va meno? se si in quale diapasone di giri?

[Dejavu]

si ce l'ho ancora l's. la civic sarebbe l'utilitaria,
la macchina non da nessun segno, va benissimo in alto in basso e ecc.. ieri a benzina finita ho fatto 5,8 litri e ha fatto esattamente 29km prima di spegnersi.. imbarazzante..
dovrebbe essere mono iniettore, il filtro aria è nuovo. per controllare la sonda lambda non saprei come fare x sapere se è ok.. spinterogeno, cavi e candele sono ok dato che ho controllato e le candele fanno una bella scintilla chiara, il solenoide non credo cel'abbia non essendo VTEC. l'auto è completamente originale.. non riesco a venirne a capo..

[Mihales]

si ce l'ho ancora l's. la civic sarebbe l'utilitaria,
la macchina non da nessun segno, va benissimo in alto in basso e ecc.. ieri a benzina finita ho fatto 5,8 litri e ha fatto esattamente 29km prima di spegnersi.. imbarazzante..
dovrebbe essere mono iniettore, il filtro aria è nuovo. per controllare la sonda lambda non saprei come fare x sapere se è ok.. spinterogeno, cavi e candele sono ok dato che ho controllato e le candele fanno una bella scintilla chiara, il solenoide non credo cel'abbia non essendo VTEC. l'auto è completamente originale.. non riesco a venirne a capo..

infatti non parlavo di solenoide VTEC,lo so che non c`e, ma c`e unaltro(non so se e gestito dalla ecu prendendo i giri dallo spinterogeno) che fa cambiare il regime dal 2000rpm e in su attivando unaltro iniettore se e incastrato aperto vai a grassa sempre (anche sotto 2000) , se il secondo iniettore non spruzza ma piscia vai ancora piu grasso....
quindi controllare questi due cosette solenoide/valvola ed iniettori

[Dejavu]

a ok grandissimo. sapresti indicarmi dove lo trovo questo solenoide? il motore è il d15b2, quello col coperchio nero semitondo sopra l'aspirazione (non l'aspirazione lunga trasversale per intenderci)

[Dejavu]

dev'essere sicuramente come dici tu dato che settimana scorsa si è spenta per aver finito la benzina da ferma!
Dopo aver precorso appena 45 km mi son fermato a chiacchierare col motore acceso e dopo 20 minuti si è spenta... (avevo fatto 11 litri) mai successo che una macchina si bevesse 2/3 litri ferma al minimo in 20 minuti. Anche se mi fossi fermato un ora non sarebbe accettabile

[Mihales]

a ok grandissimo. sapresti indicarmi dove lo trovo questo solenoide? il motore è il d15b2, quello col coperchio nero semitondo sopra l'aspirazione (non l'aspirazione lunga trasversale per intenderci)

troverai tutto sotto quel coperchio semitondo, dovrebbe essere tutto attaccato al CF e dintorni, e tutto da smontare pulire revisionare etc... ma prima di tutto prova darci una occhiata alle candele se sono nerissime allora ok direzione giusta , ma se sono ok hai un buco davvero nel serbatoio

[Dejavu]

okk stasera smonto tutto.. curiosità.. tu hai l'eg6? sto finendo un b16 con qualche esperimento da testare, dici che lo swap sarà roba complicata a livello di attacchi? (ho tutto del b16 dal cambio al cablaggio, ecu ecc)

[Mihales]

okk stasera smonto tutto.. curiosità.. tu hai l'eg6? sto finendo un b16 con qualche esperimento da testare, dici che lo swap sarà roba complicata a livello di attacchi? (ho tutto del b16 dal cambio al cablaggio, ecu ecc)

no ho una ek4 , qui c`e gente che ti potra aiutare piu di me con questo swap , basta chiedere o aprire un topic dedicato ma meglio il WIP

[Dejavu]

okk grazie mille per l'aiuto!!

[Mihales]

potresti postare le foto del lavoro che farai su d15 ?

[Dejavu]

si volentieri.. mi diresti come si fa a postarle qui che non son capace?

[Mihales]

carichi le foto su imageshack.com prendi le loro links e poi qui nella forma del messaggio clicca il pulsante IMG

[img]QUI___INSERIRE___LINK___DELLA___FOTO_1[/img]
[img]QUI___INSERIRE___LINK___DELLA___FOTO_2[/img]
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etc...

[Dejavu]

ecco le foto, in una c'è una cosa mai vista prima: un iniettore che inietta!!
ho smontato e pulito tutto, ora farò le prove dei consumi. la macchina comunque va nettamente più forte ora e fa anche un rumore diverso, si sente di più l'aspirazione.

[manzo]

il link che hai messo è sbagliato.
quello lo copi nel browser e ti si apre la pagina con la foto.
poi sulla foto, tasto destro, ti si apre la finestrella, copi il link e lo metti tra img e /img