collettori ITR su b16a2

[check8]

Forse ho trovato una buona occasione per avere sotto mano dei collettori di aspirazione completi di farfalla iniettori e rail di un b18c6
Volevo sapere se è un upgrade molto p&p o se ce bisogno di altri accorgimenti tipo cablaggi particolari, sicuramente centralina (materia in cui sono totalmente ignorante ), pompe benzina maggiorata, ecc...
Grazie!

[fataturbino]

Gli iniettori ITR li voleva mettere sul B16A2 anche wizard...però Michel_ITR99 così disse, pochi giorni fa proprio:

Perchè metti gli iniettori ITR ? Non cambia nulla, sono sempre da 235/240 cc, anzi, sono OBD2A quindi forse hanno pure la spinetta differente

E gli venne anche suggerito:

Ah buono a sapersi, quindi posso lasciare i miei.. Ma anche il flauto e' uguale?
Anche per comodita' avrei messo gli itr dato che sono gia' montati sui colli, ma se i connettori sono diversi...

Flauto, iniettori, tutto uguale. Lascia i tuoi.

[Ceck]

però i collettori sono indubbiamente migliori, e quelli dovrebbero essere abbastanza plug & play, senza contare però le bestemmie necessarie a svitare/avvitare

puliscili prima di montarli, e se riesci togli bavette e scalini

[bagga typeR]

quoto per iniettori e rail che sono uguali tra b16 e b18 ma cf e collettori sono un pò più grandi e in molti li montano,e penso che siano p&p o quasi,ma aspettiamo risposte da qualcuno che ha fatto la modifica...

[DOK85]

qualsiasi pezzo è p&p al 99%

[check8]

Ok però penso che con la centralina originale del b16 litighino abbastanza giusto? Premetto che presto la ek monterà anche colli scarico replica toda scat e terminale vibrant!

[manzo]

monta cosi e magna tranquillo

[Voodooo]

Piu p&p di quelli si muore! Se hai un ek gli iniettori sono gia obd2(che siano a o b poco conta sono identici) ergo puoi prendere e montare cosi com'è! Devi modificare solo il sistema evap(ammesso che te ne freghi qualcosa! ). Tieni il regolatore benzina itr che ingrassa un pelo di più se hai pure scarico e filtro. P.s. ti danno anche lo iac itr? P.p.s. auguri con intake b16 vs farfalla b18

[manzo]

[type aru]

anche su A1 è p&p, perchè non ho ben capito per via delle differenze sui cf soprattutto TPS e altri cazzilli vari.
La guarnizione colli va usata quella del b18? Meglio oem o altre aftermarket tipo Hondata?
Il fatto di pulire le sbavature e appianare gli scalini se fatti non usando un cnc può comportare scompensi ?

[check8]

Devi modificare solo il sistema evap(ammesso che te ne freghi qualcosa! ). Tieni il regolatore benzina itr che ingrassa un pelo di più se hai pure scarico e filtro. P.s. ti danno anche lo iac itr? P.p.s. auguri con intake b16 vs farfalla b18

Se mi parli dicendo evap, iac, estiquatsii non ci capisco niente
Per l'intake nel caso mi prenderei un bel tubo della samco e con l'airbox che ho già vado più che bene.

[bagga typeR]

con il samco non dovresti avere problemi,per il resto monta tutto e non preoccuparti della centralina che va bene

[Voodooo]

anche su A1 è p&p, perchè non ho ben capito per via delle differenze sui cf soprattutto TPS e altri cazzilli vari.
La guarnizione colli va usata quella del b18? Meglio oem o altre aftermarket tipo Hondata?
Il fatto di pulire le sbavature e appianare gli scalini se fatti non usando un cnc può comportare scompensi ?

Su un a1 mo tato su un ee o su un eg-ek?

[Voodooo]

Devi modificare solo il sistema evap(ammesso che te ne freghi qualcosa! ). Tieni il regolatore benzina itr che ingrassa un pelo di più se hai pure scarico e filtro. P.s. ti danno anche lo iac itr? P.p.s. auguri con intake b16 vs farfalla b18

Se mi parli dicendo evap, iac, estiquatsii non ci capisco niente
Per l'intake nel caso mi prenderei un bel tubo della samco e con l'airbox che ho già vado più che bene.

La valvola evap è quella che trovi dietro i colli con il funghetto in testa che si sfila, avrai il problema che la sezione di tubo sui colli itr è piu grande, na stronzata... iac è la valvola del minimo... nn ricordo se hanno la sessa foratura, per il resto sono identiche

[wizard]

Errì mi sa che quando mi cimento a montarli ti faccio una chiamata
A proprosito mi dai qualche furbata su come togliere i bulloni sotto? Solo a "tocarli" sembrano irragiungibili

[type aru]

anche su A1 è p&p, perchè non ho ben capito per via delle differenze sui cf soprattutto TPS e altri cazzilli vari.
La guarnizione colli va usata quella del b18? Meglio oem o altre aftermarket tipo Hondata?
Il fatto di pulire le sbavature e appianare gli scalini se fatti non usando un cnc può comportare scompensi ?

Su un a1 mo tato su un ee o su un eg-ek?

Su ee8 comunque ti ho mandato un pm

[check8]

Grazie voodoo!
Facendo qualche ricerca ho sentito parlare di sensori temperatura dell'aria aspirata che sul b16 si trova sull'intake mentre sul b18 sta sulla seconda canna del collettore di aspirazione...

[manzo]

Errì mi sa che quando mi cimento a montarli ti faccio una chiamata
A proprosito mi dai qualche furbata su come togliere i bulloni sotto? Solo a "tocarli" sembrano irragiungibili

Dei colli? Alcune con la chiave fissa altre con cricketto e prolunga. Cmq sono dadi

Inviato dal mio Liquid con Tapatalk 2

[Mihales]

Errì mi sa che quando mi cimento a montarli ti faccio una chiamata
A proprosito mi dai qualche furbata su come togliere i bulloni sotto? Solo a "tocarli" sembrano irragiungibili

Dei colli? Alcune con la chiave fissa altre con cricketto e prolunga. Cmq sono dadi

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cricketto+prolunga+snodo
pero prima svuotare il circuito acqua,
guarnizione colli da sostituire

[wizard]

Azz questo del circuito acqua non la sapevo.. Guarnizione per b18 giusto? Roba particolare consigliata o stock?