Consiglio su EG in vendita.

[BizioHRC]

Grazie per i link, mi pare di capire tra l'altro che sto d16 è un buon compromesso tra prestazioni e consumi, giusto?

EDIT: a libretto monta i 15? che differenze sostanziali ci sono tra la nostra vti e questa (a parte il d16)? Per il mobiletto che non c'è vuol dire che è pre-92?

[Michel_ITR99]

L'EG5 (EH3 se canadese) è stata la mia prima Hondina...

Se il D16Z6 è a posto, viaggia bene per i suoi pochi cv (peccato per i rapporti del cambio troppo lunghi) e supera i 14 km/l guidando tranquillo.

La miglior misura a libretto è la 185/60 R14. Non puoi omologare altro. Ma trovi le semislick in quella misura, se vuoi.

Alcune montano lo stesso schifoso impianto frenante dell'EG6, altre l'ancor più schifoso con dischi da 242 mm.

Rispetto all'EG6 dovrebbero cambiare barre antirollio e taratura molle/ammortizzatori.

[BizioHRC]

L'EG5 (EH3 se canadese) è stata la mia prima Hondina...

Se il D16Z6 è a posto, viaggia bene per i suoi pochi cv (peccato per i rapporti del cambio troppo lunghi) e supera i 14 km/l guidando tranquillo.

La miglior misura a libretto è la 185/60 R14. Non puoi omologare altro. Ma trovi le semislick in quella misura, se vuoi.

Alcune montano lo stesso schifoso impianto frenante dell'EG6, altre l'ancor più schifoso con dischi da 242 mm.

Rispetto all'EG6 dovrebbero cambiare barre antirollio e taratura molle/ammortizzatori.

Che cerchi ci sono belli per quelle misure? Perchè ho fatto un rapido giro su ebay e di Rota x 14" non ne trovo, magari ho cercato male.

Per l'impianto frenante fitta come al solito quello dell'itr? Basta cambiare le pinze o anche la pompa fa pena?

Per il discorso del mobiletto?

[Michel_ITR99]

Fa pena tutto: pesti sul pedale, il pedale va giù tanto, e non frena una mazza o inchioda.

Ce cerchi nel forum, ci saranno mille topi in merito ai freni ITR su EG. Ricordo anche che c'è il topo sui cerchi decenti da 14".

E non quotare tutto quando rispondi all'ultimo post, non serve

[bagga typeR]

Mi pare che l'imlianto itr nei 14 non ci stia

[BizioHRC]

E non quotare tutto quando rispondi all'ultimo post, non serve

Hai ragione, pardon.

Mi pare che l'imlianto itr nei 14 non ci stia

Ma tempo fa avevo sentito parlare di un decreto milleproroghe che eliminava la necessità di richiedere il nullaosta alla casa costruttrice.
Quindi per omologare i 15 è una cosa fattibile o no?

[bagga typeR]

purtroppo per i 15,a mio parere,per fare una cosa sicura e legale al 100%,non è ancora possibile... a meno chè non hai un ingeniere che ti fa una perizia che la macchina va bene lo stesso e blablabla e poi vai in motorizzazione,ma penso che il costo sia abbastanza alto

[Michel_ITR99]

a meno chè non hai un ingeniere che ti fa una perizia che la macchina va bene lo stesso e blablabla e poi vai in motorizzazione,ma penso che il costo sia abbastanza alto

Non costa tantissimo, ma con le nostre Honda non è legale; è già stato spiegato mille volte. Altrimenti, in Italia non ci sarebbe più una sola EG o ITR con le 195/55
Che poi alcune motorizzazioni abbiano permesso l'omologazione è un'altra storia. Come quella di decine di libretti sequestrati da anni.

[BizioHRC]

Ok, capito. Ma non riesco a trovare il topo dei cerchi 14", ricordi in che sezione era?

[Michel_ITR99]

viewtopic.php?f=6&t=44944&hilit=cerchi
viewtopic.php?f=6&t=26337&hilit=cerchi

[bagga typeR]

@michel: allora non so,mi pareva di aver capito che se la honda ti nega il nulla osta per motivi commerciali si potesse fare

[fataturbino]

Nei 14" ti sta l'impianto EG6 (portapize, pinze e pastiglie EG6, performanti tipo le Ferodo DS2500 o le EBC del colore che vuoi).

Il mobiletto lo avevano le versioni dopo il '94 (almeno per le EG6 importate ufficiali è così).

[Michel_ITR99]

@michel: allora non so,mi pareva di aver capito che se la honda ti nega il nulla osta per motivi commerciali si potesse fare

Esatto. Ma il problemino è che Honda l'ha sempre negato per motivi tecnici. Quegli stronzi.

[BizioHRC]

@Michel: ok quindi niente, metterò un paio di oz f1 classici e buonanotte..
@fata: infatti non ce l'ha, ho provato a guardare sui finestrini il numeretto che indica l'anno di fabbricazione ma c'erano un 2 ed un 3. Sicuramente sarà pre-94 comunque, anche perchè targata Roma.

[buso71]

Nei 14" ti sta l'impianto EG6 (portapize, pinze e pastiglie EG6, performanti tipo le Ferodo DS2500 o le EBC del colore che vuoi).

confermo, l'unico problema sono i tubi dei freni che vanno sulle pinze anteriori che sono un po' più corti e devi cambiarli

Se il D16Z6 è a posto, viaggia bene per i suoi pochi cv (peccato per i rapporti del cambio troppo lunghi) e supera i 14 km/l guidando tranquillo.
Rispetto all'EG6 dovrebbero cambiare barre antirollio e taratura molle/ammortizzatori.

confermo i consumi ed il fatto che dietro manca la barra stabilizzatrice ( con 8 viti la monti ) e quella davanti è un po' più sottile.

E' comunque un aggeggio divertente

[Michel_ITR99]

dietro manca la barra stabilizzatrice

La mia ce l'aveva di serie, e pure l'EG5 di un mio amico.

[BizioHRC]

dietro manca la barra stabilizzatrice

La mia ce l'aveva di serie, e pure l'EG5 di un mio amico.

Mi sono inchinato a guardare sotto la macchina e mi sembra di averla vista... Se non c'è ci si mette.

NEWS: il gentilissimo ocram88 ha contattato quel suo amico che a sua volta era in contatto col tizio della povera eg5. Sono riuscito a rimediare l'email!
Ora gli ho scritto, speriamo la legga e risponda dato che da quello che ho capito viaggia molto per lavoro.

Aspetto notizie come una iena affamata da anni.

[ocram_88]

Confermo anche io che l eg5 ha l'antirollio al posteriore e i consumi sono anche di 15km/lt andando tranquillo.

[topforce]

la mia è del 95 e ha barra e mobiletto bracciolo...ma non so forse erano optionals? per i consumi posso confermare io ho visto anche i 16,5 km/l

[ocram_88]

Pure la mia eg è 95 ma non ha né bracciolo né mobiletto...